一、杜卡迪797换空滤
杜卡迪 Monster 797
相信不少人都曾经立志想要成为“尊贵的杜卡迪车主”，杜卡迪 Monster 797同样定位于街车，这款车的越野性就不及KTM了，但是车辆行驶在街头绝对能斩获不少回头率，车辆搭载一款797CC排量的L型双缸风冷发动机，虽然最大马力只有72.1匹，但性能释放依旧强悍，没搭载水冷散热是比较可惜的一点。
二、杜卡迪696空滤怎么换
通过VIN码可以区分杜卡迪696的生产年份。因为VIN码包括了车辆的制造商、国别、车型、生产年份、生产工厂、序列号等信息，可以通过查看VIN码的第10位字母或数字来确定生产年份。此外，也可以根据车辆的外观、配置等方面来初步判断生产年份。需要注意的是，不同国家或地区的车辆VIN码的编码规则可能不完全相同，需要根据所在国家或地区的标准来解读。
三、杜卡迪821空滤更换步骤
杜卡迪重量因车型而异，它们的重量取决于车身材料、发动机大小和其他部件的规格。在一般情况下，杜卡迪重量在150至250公斤之间不等。其中像超级跑车迪亚维尔V4 R,重量为193公斤，而黄牛158重量则为204公斤。总之，杜卡迪的重量是由多种因素影响的，但它们通常都是集成了高性能和轻量级设计的。
四、杜卡迪自游更换空滤
我是2014款大鬼，大贸店机油机滤记得差不多要1200块，我在车行弄，880块~此外大贸店的一个空气滤芯也超过1000块了，我在车行买的BMC空滤价格也不便宜记得是800块吧，1万公里清洁一次。我上次保养是1万公里出头儿~单子如下。在此之前保养是6700公里时做的，夏天一直都在骑，机油消耗有些大，也就跑了4000多公里吧，观察口就看不到机油下限了。
不光大鬼，杜卡迪整体保养价格不便宜，超过了我的四轮儿，城市油耗比较高，基本在百公里7.5L，高速最低时百公里5.3L，最低喝95的，因为98喝不起...车别摔~别到，配件儿价格，参考奔驰...
五、杜卡迪大魔鬼更换轮胎
杜卡迪950揽途是一款有两种不同配置的摩托车。高配和低配之间的区别在于以下几个方面：
1. 发动机：高配版的发动机是V型双缸液冷式8气门955cc发动机，最大马力约113匹；低配版的发动机是V型双缸液冷式8气门937cc发动机，最大马力约84.5匹。
2. 悬挂：高配版的悬挂采用KYB倒立车架式前叉和KYB后避震器；低配版悬挂采用普通前叉和柴震器后避震器。
3. 车轮和轮胎：高配版的车轮是铝合金轮毂，配备Pirelli Scorpion Trail II轮胎；低配版则为铸轮和麦克林逊轮胎。
4. 控制系统：高配版的ABS控制系统是可调节的，可根据骑行环境进行调整；低配版的ABS是固定的。
其他一些区别可能包括座椅材质、手把样式、排气管结构等小细节。总的来说，高配版的杜卡迪950揽途在性能和配置上更加出色，而低配版则更加经济实惠。
六、杜卡迪大魔鬼改装
可以备案
杜卡迪改特米排气管肯定是违法的，交警部门可以拆除你的非法装置，并处以一定金额的罚款。
准确的说，机动车上户以后，不管你怎么改装都是违法的，比如一些货车在车厢上张贴一些广告都是违法的，要严格处理的话，也是可以被处以罚款的。
如果你真的需要对你的车辆进行改装，在不影响整体结构的情况下，可以去你办理上户手续的车管所办理申请变更手续。
七、杜卡迪大魔鬼空气滤芯更换
摩托车拉缸的最主要原因就是发动机缺机油所致，那么导致发动机缺机油的原因就多起来了，主要有以下几点：
1、活塞油环过度磨损导致发动机烧机油；
活塞油环失去了刮油的作用，结果导致机体内的机油蹿到燃烧室烧掉了，这种现象一般是使用较长时间的摩托车容易发生，产生的现象就是排气管冒蓝烟，所以，很多维修工以是否冒蓝烟来判断发动机是否烧机油就是这个原因。
2、气门油封失效；
气门油封能防止缸头上的机油蹿入进排气道流失，如果油封失效后，机油也会慢慢流失而减少，直至全部耗尽，可怕的是，这种机油的流失排气管一般是不会有任何症状表现的，所以，很多用户在骑车过程，几乎不会定期检查机油量，结果就会导致因机油的流失而拉缸。气门油封的损坏主要是附着在气门杆上的积碳过多所致，所以，防止产生积碳是预防气门油封损坏重要手段，这就对燃油油品，火花塞点火强度都有一定的使用要求。
3、保养周期过长；
摩托车更换机油的周期过长，机油也会在使用过程逐渐减少，而且容易变质，搞上几次这样的更换周期，最容易产生拉缸现象。
4、空滤器管道老化漏气；
空滤器的塑料橡胶管道连接口最容易老化，产生漏气现象，这样空气的灰尘就源源不断的从进气道吸入燃烧室，使用缸体与活塞环过度磨损，从而产生烧机油现象。特别是是杂牌车，空滤器一般是市场件，容易老化，加上振动大等原因，就产生漏气了，合资品牌的车之所以不容易坏，每个部件都用的好也是主要原因，注重细节，这是品牌车与杂牌车的主要差距。
5、空气滤芯漏气所致；
空气滤芯的进气口密封不严，空气滤芯过滤作用差，会导致含有灰尘的容易进入燃烧室，所以，尽量用正厂滤芯是确保进气干净的唯一途径。
以上就是拉缸产生的主要诱因，从上面可以看出，要想防范拉缸故障的发生，主要保障发动机内有足够与合格的机油就可以，那么，用户只要定期更换机油，定期检查机油量，使用原厂空气滤芯与火花塞，就能有效的防止拉缸现象的发生，如果发现自己的摩托车有少机油现象，要及时的到维修站检查原因，及早排除故障，这样保养的摩托车才更经久耐用。
八、杜卡迪大魔鬼维修手册
15款杜卡迪大魔鬼的转向灯关闭方法如下：
1. 停车：在关闭转向灯之前，应该将车辆停在安全的位置，以确保安全。
2. 前方灯光：在停车后，应该关闭前方灯光，以免影响其他车辆的驾驶。
3. 按下取消按钮：在停车后，应该按下方向盘上的取消按钮，以关闭转向灯。杜卡迪大魔鬼的取消按钮通常位于方向盘的左下角。
如果您按下取消按钮后，转向灯仍然没有关闭，可能是由于故障或者损坏造成的。在这种情况下，建议您将车辆送到专业的杜卡迪维修站进行检查和维修。维修技师可以使用专业的工具和设备来检测您的车辆，并确定问题的根源。同时，建议您在平时维护和保养车辆时，定期检查转向灯的工作状态，以确保它们能够正常工作。
九、杜卡迪大魔鬼换机油教程
16年杜卡迪821保养用3升左右机油。
1000KM时候在4S做的首保，现在2000KM打算自己换个机油、机滤就可以开始安心的拉高转速了。
提前买好了机油（4S指定用油壳牌动力巅15W-50，首保时偷偷看的）机滤这次没用原厂的，购买的KN机滤。
保养所需要的全部工具和材料。
首先发动热车，原地怠速等风扇启动，关闭热车。
用5mm的内六角扳手取下放油螺丝。
取下螺丝，机油就开始流出，用事先准备好的机油盆接住，1000KM的机油还是蛮黑的了。
放费机油的时候，把机油加注口的螺丝松一下，放一点空气进去，比较放的干净。
等大概10-15分钟把废机油就差不多放干净了。
然后用机滤扳手去取机滤，首保时用的是原厂机滤，需要专门的机滤扳手去下。（某宝可以买到，也可以使用通用的机滤扳手）
杜卡迪原厂机滤扳手的型号，建议连接杆一起购买。
这是新的KN机滤，821的型号是KN-153。
往新机滤里倒一点新机油，使其浸泡一会。
再抹一圈机油在新机滤的橡胶圈上。
KN的机滤设计不需要用专门的机滤扳手，使用普通17mm的扳手即可。
先用手把新机滤拧上去。
接着用扳手把机滤上紧，力道自己掌握，有扭力数据更好。
上紧机滤后，把放油螺丝擦干净。放油螺丝头上带磁铁的，可以吸附发动机中的铁屑，这点非常棒。
还是用5mm的内六角套筒把放油螺丝拧上，力道还是自己掌握，如果有扭力扳手更好。
先把两瓶机油全部倒进去，第三瓶倒一半后开始缓慢点到，边倒边观察机油窗口，倒到图上差不多的位置先放一边，把加油螺丝拧上。
开始着车，会发现机油慢慢进入发动机，机油窗口看不到机油了。别慌，熄火。
把多余的机油继续添加，拧紧加油螺丝，此次保养基本完工了。
