一、黄龙600电瓶如何安装充电器
黄龙600不充电的原因：
第一，充电器别名整流器。如果车子不会充电有可能是整流器烧掉了。 解决措施：更换一个充电器就可以恢复车子充电故障。
第二，磁电线圈，在发动机左侧，一般情况下不容易坏。如果更换了整流器依旧无法充电那就可能是线圈烧坏了。
解决措施：维修时，更换磁电线圈。
二、黄龙600电瓶怎么装
1、准备两根搭线，需要一辆可以供电的车；
2、将电瓶盒的卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极，救援车和被救援车都应该在熄火状态下对电瓶进行操作；
3、确认好电瓶的正负极，如果无法分辨，切忌随意搭电；
4、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极，正负极不要接触，会有短路危险；
5、取另一根搭线，先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负接负；
6、线搭好后，启动有电的车辆，即可给没电的车提供可靠的电压；
7、没电的车启动了之后由汽车发电机供电，就可以把搭电拆掉，先拆负极后拆正极。
三、黄龙600电瓶如何安装图解
放心冲吧，没事的，冲电时最好是开车状态
四、黄龙600电瓶安装视频
千万别，千万别，千万别
我以前刚考了驾照的时候第一辆车就上了600的黄龙，虽然不是公升级的，但是人家重量确实达到了公升级，而且离合器的松紧程度基本上达到了公升级X2
1、重型车控制的方式和小车完全不一样，B站有全套台湾版的重机驾驶学习视频，可以看下，然后你就会知道，从重心控制到方向控制都是不一样的，完全不是小绵羊会骑就能骑的，车子的重量是很不一样的。
2、没骑过重机（假设你骑过电瓶车），上手的时候对操作还是很生疏的，比如离合、换挡、油门协调，而且公升级的加速感什么的都是不一样的，很容易上手就比较紧张。再加上控制方式不一样 ，很容易在紧张的情况下忙中出错，十分危险。尤其是城市路况，那开汽车的都觉着你该死到慢车道去为啥要跟我们抢，能挤就挤能别就别，不论你多大的摩托你都不敢跟汽车硬碰硬的，十分累人。
3、公升级的车，慢速骑行是很累的。你问我为啥把黄龙卖了换X-citing，很简单，城市路况，在不违反交规的情况下 （不上高架不下隧道不超速不闯灯），你根本 发挥不出来大排量的优势，而且不论冬天夏天一律烤腿毛，一律烤蛋，还不能带早饭。夏天我曾经水温上过100，就是城里慢悠悠的走走停停，而且捏离合挂挡什么的一点都不愉快。
4、把妹。大多数妹子坐过大排量都觉得骑摩托会导致发型衣服瞬间混乱，何况跑车后座坐姿老撅着屁股十分不舒服，除了偶尔可以骗骗没坐过的坐一下，坐过的宁可坐普桑都不上摩托。当然也有霸气的自己骑大牌，不过很少很少，而且能骑的为啥会坐你的车？
想骑大排量是好事，毕竟 这么刺激的事情不做 一下 会后悔的。所以我建议题主先从250cc左右的小忍什么的入手，现体会大排量的驾驶模式和习惯，熟练掌握骑行技巧，再结合当地路况，像我一样转入大绵羊行列来好了2333
另外 ，能买贵一点的话，买带ABS的车型，对于倒车这件事，有无ABS绝对事关重大，大排量里带ABS的不少，能上就上，不仅降低刹车距离，还能有效稳定车身防止甩尾摔车，虽然有防摔杆，但是防摔杆并不能保证你不给别的车撞上。
上路行驶安全第一安全第一安全第一
上路行驶要考驾照考驾照考驾照
五、黄龙600拆电瓶
黄龙600亏电可以去维修！
首先打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极。取一根搭火线，将没电电瓶的正极与有电电瓶的正极连接。再取一根搭火线，将有电电瓶的负极与无电车辆的负极相连接。一般情况下，搭电成功后，连续驾驶半小时以上，电瓶就可以恢复到正常使用的状态。
六、黄龙600电瓶怎么拆卸
作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。
车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。
因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。
到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。
首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。
第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。
第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。
最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。
最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。
但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。
七、黄龙600拆电瓶视频
黄龙600是一种摩托车，开启黄龙600需要以下步骤：
1. 确保摩托车的油量、水温、电量、刹车等各项指标都正常。
2. 插入钥匙并打开点火开关，确认仪表盘上的各项指示灯是否正常。
3. 按下离合器，踩住刹车，启动摩托车。如果摩托车是手动挡，需要将档位放到空挡。
4. 等待摩托车预热，确认油门控制是否正常。
5. 松开刹车，缓慢给油门，控制好油门和离合器的协调，让摩托车缓慢启动。
6. 等到摩托车行驶到一定速度，可以将档位挂入对应的档位，开始正常行驶。
在开启黄龙600时，需要特别注意安全，佩戴好头盔和其他防护装备，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
八、黄龙600电瓶更换
它们的区别就是蓄电池的标称容量不一样大。
蓄电池300，是指该蓄电池的标称容量为300安时（AH）。
蓄电池600，是指该蓄电池的标称容量为600安时（AH）。它的容量比300安时的蓄电池的容量大了300安时。也就是说，在同等条件下，600安时的蓄电池的工作时间比300安时的蓄电池的工作时间多一倍。