一、摩托车电瓶漏电怎么解决
溜电才对的，先确认电瓶正常吧，摩托车溜电的情况较少，汽车较多见，电路结构不太一样，如果是漏电，受到过电击，没见过，这个说法有问题，12V电压有感觉，也不对，这个也太敏感了，
二、摩托车电瓶漏电咋办
1.
推车启动。这是大家最熟悉也是最有效的应急 起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常 使用。
2.
外力牵引启动。 这种方法和第一种原理 一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边 拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。
3.
接 线搭桥给电瓶充电。把充电线的负极接到你的车 的负极， 另一端接到对方车的负极；同样把充电 线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车 的正极。 打着火之后， 先把对方车的正极拆掉， 在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车 上的 再拆掉你的充足的蓄电池刚放几天就没电了，或电压就变得很低，这说明蓄电池存在严重的漏电现象，导致漏电的原因之一是蓄电池外部漏电；二是蓄电池内部存在自行放电现象。如果是外部放电，那么蓄电池盖上面就会有电解液，或是存在大量污物，形成极柱之间沟通，形成回路放电，这种情况时，可将污物清除干净，擦干蓄电池盖使之保持干燥，这样就避免了蓄电池盖上面发生漏电的现象。再就是检查全车其它部位之间是否存在搭铁漏电，可先关掉车上的所有用电设备，拆下蓄电池极柱上的一根导线，再用一根细线连接这根导线后，在拆下导线的极柱上刮火，若有火花说明车上某个部位存在搭铁现象，可仔细检查、找出并加以排除。若外部没有问题，就有可能是电池内部存在自行放电现象，可检查电解液中杂质是否太多，若杂质太多会造成电池内部的自行放电，这时可将电池内的电全部放完，倒出电解液，用蒸馏水灌注，清洗干净，再加入新配的电解液，然后进行正常充电即可
三、摩托车电瓶漏电是什么原因造成的
漏电与搭铁不一样，火线如果搭铁就会短路烧断保险了，漏电是在关闭电源或没有使用的用电器仍然在耗电，比如接线错误或用电器开关有问题造成的无法关闭等，所有的用电器，如果出现上问题都有可能造成不正常的耗电也就是漏电，出现电瓶亏电的故障，它不是一个点，而是在全车电路各处都有可能会出现，特别是一些用电器的开关和插头等处。
四、摩托车电瓶漏电怎么查
检测高压泄漏试验时的漏电电流，可选方案有2：
1.用具有自动切换量程的数字(万用)表，(内附工作电池)。
2.用具有光电遥控切换量程的指针式微安表，
此表由光电遥控接收，量程切换，微安表头，和工作电池组成。
不论用什么样的表，都要把表装在金属屏蔽盒内(留有读数窗口)，以防高压电场对读数的影响。
屏蔽盒固定于(可拆卸)高压发生器输出端，并与输出端相连接，(假设你用的是负高压输出)，表的负端与屏蔽盒相连接，表的正端与被试物相连接。
五、摩托车电瓶漏电的原因
蓄电池漏电的故障现象一般表现为：摩托车头天存车时蓄电池存电尚足，到了第二天发动机启动时却转动无力。严重时，发动机熄火时间较长一点，再启动就困难，并且灯光暗淡，喇叭不响。造成摩托车蓄电池漏电的原因：线路中有搭铁短路现象；蓄电池内极板间有短路；蓄电池隔板击穿损坏；电解液中含有的杂质在蓄电池底部堆积过多；或蓄电池外溢电液过多，在盖和极柱之间堆积，引起自然放电。
检查与排除：打开点火开关，关闭所有的用电设备，用电流表的lmA档与蓄电池搭铁串联，若表针有电流指示，则说明线路某处短路。再用手触摸一下各部分导线的温度，有热度的即为短路点，应加以排除或更换；蓄电池内极板是否有短路的，必须排除；拆开蓄电池检查时，若发现其壳底部堆积物过多，应予清除；若极板硫化仅限于极板表面，可用钢刷清除后继续使用。若有腐蚀现象时应更换新件；若极板翘曲大于3mm，应用手压力机平整后使用；对蓄电池外溢电液过多，在盖和极柱之间堆积引起自然放电，可以察看出来，并予以清除。
六、摩托车电瓶漏电严重,取掉电瓶还能骑行,是哪里的毛病?
电动车忽然无电很有可能出现的缘故有五个：一是电动车的路线发生难题、二是蓄电池坏掉、三是刹车踏板未归位、四是控制板渗水烧毁、五是转把常见故障无效。 假如全车没电，则有可能是电动机电流量过大造成 跳电，这时还可以根据开启基座下的隔离开关修复供电系统。
整车忽然沒有电，且查验过空气漏电开关和熔断丝也没有难题，这时应当看一下电池的路线夹口或是电池的插座是不是断掉，或是不是存有接触不良现象的难题。一般能够拿手带动输电线或是拔插再次固定不动，逐一查验。
七、摩托车电瓶漏电神器开关怎么按装视频?
接地处理.在监控中最常见的就是漏电现象,一般是由录像设备和显示设备引起.如果使用的是普通的监视器,漏电电压估计在20~110V左右，对录像设备和显示设备以及摄像头等等都会造成一定的损坏,长时间之后就会烧坏设备。处理办法:接地.其实,设备漏电现象是比较常见的.比如我们普通使用的电脑也会漏电,电视也会漏电等等,做好接地处理可以有效的防止这些设备老化或损坏.一般的家庭是很少有接地措施的,基本上大多数都没设备接地处理,因为家庭设备即使在漏电情况下,使用3年或5年也是没有大问题的`而在监控行业不一样,如果接地处理没做好,很有可能一个礼拜或是两三天设备就会出问题了.严重一点的有可能会烧坏主芯片.当然这个和录像设备或监控设备的设计有一定关系。
八、摩托车电瓶漏电如何检查线路
一般方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量是否导通。拆下电瓶负极接线，用万用表10安电流档，红表笔接电瓶，负极接线，黑表笔接电瓶负极。在关闭钥匙的情况下，如果放电量超过0.1A就说明漏电，正常情况下应测不到电流。
如果存在漏电情况，可以逐个拔下整车线束中各个用电器的插头，并分别测量故障逐一排除。拔下哪个插头不再漏电，就是该部件的问题。
摩托车没有安装其它用电器的情况下，关闭点火开关没有电流。最直接的办法就是关闭点火开关，拆掉电池正极。在电池柱划，没有火花就是正常的，有轻微火花就是异常放电，一般都是整流器损坏造成的。
扩展资料：
部件保养
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的
火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；
调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
机油滤芯的保养
九、摩托车电瓶漏电检测方法
要用万能表一段一段的仔细修理
十、摩托车电瓶漏电怎么回事
说实话，对于摩托车漏电这块我只知道可能是电瓶漏电，其他还真是不清楚，建议找专业的师傅看看。 摩托车如果有漏电（自放电）故障，有可能是电器件有问题或接线不当，可以分别拔下各用电器插头，直到检测漏电故障消失，就是那个部件或相关接线的问题了。