1. 太子车把改装
看自己情况
高把主要是长时间骑比较舒服，低把短时间骑，长时间骑就比较累。摩托车高把的设计一般都是大功的太子车型比较多，它适合长时间骑。而低把摩托车主要是用于城市交通，而且功率都不大，高把最舒服的车型是雅马哈400四缸太子车，低把最舒服的铃木125。
2. 太子摩托车改装配件大全集
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！ 所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。
3. 太子摩托车车把改装
看自己情况
高把主要是长时间骑比较舒服，低把短时间骑，长时间骑就比较累。摩托车高把的设计一般都是大功的太子车型比较多，它适合长时间骑。而低把摩托车主要是用于城市交通，而且功率都不大，高把最舒服的车型是雅马哈400四缸太子车，低把最舒服的铃木125。
4. 太子车怎么改装
不过最好选铃木125太子，我用了8年，还没动过一个螺丝呢！现在好像出了一款新样式，大架和发动机也是进口的。相信我，事实胜与雄辩！！
我家的更
5. 太子车改装图片
对于摩托车，不管是升高还是降低座垫离地高度，都不是容易实现的事。座高是车型申报的重要参数，私自更改算是非法改装。如果想升高座垫高度，一般都是加长前后减震，但能升高的量也有限，最多几公分，因为升太高，有很多地方是不许可的。所以买摩托车要提前去试一下，避免买来不合适！
6. 改装太子摩托车配件
力帆摩托包括发动机和整车外观件的很多部件，与其他国产品牌车的大多能通用，除非是个别特色车型和专属车型，必须用原厂配件，象发动机部件、减震器、电器件等的通用性最强，外观件的通用性稍差，颜色贴花也有差异。