一、特斯拉减震怎么改最舒服？
要改最舒服可以考虑减震工具，比如在特斯拉上增加适当的减震橡胶垫片或者真空吸收系统，还有可以考虑在悬架上安装柔性油，这样就可以调节减震的硬度，使其更加舒适。
二、特斯拉modely底盘如何增高？
有两种办法可以增高特斯拉的底盘：
第一：更换车辆避震弹簧。这样可以明显增加车辆高度，使车辆拥有更好的通过性，同时不会磕碰到底盘影响电池寿命。但这样你会牺牲掉一部分的车辆舒适性。
第二：就是更换大号的轮毂轮圈。比如把特斯拉原有的19英寸的轮毂轮圈加大到21英寸，这样也会增加车辆的底盘高度。
三、modely改避震有坏处吗？
有。
坏处在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，短弹簧会降低车辆的舒适性，同时较短的弹簧也很容易对底盘造成剐蹭。
四、特斯拉model y可以升级悬挂吗？
该特斯拉model y可以升级悬挂的。
10月份升级，10月份改的。
10月18日消息，特斯拉CEO马斯克在推特上透露：“目前正在生产的特斯拉Model 3和Model Y(非高性能版)的悬架提高了舒适度，并且不会影响驾驶操控”！
五、特斯拉modely避震硬怎么解决？
可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。
1、汽车减震太硬如果想更换的话，有以下几个方法可以把减震改软一点。
2、去改装车那里改装，可以像师傅提出改装硬度的要求。
3、还有一种是改装不了的，那就只能让减震用久了，老化之后自然就会软下来了。
4、通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，但是这只能稍微的改变一下硬度，并不能改变很多。
5、汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能，所以建议不要改比较好
六、特斯拉modely后绞牙避震调多少段？
特斯拉modely后绞牙避震调250段
特斯拉原厂避震开起来质感实在是太差了，Model Y升级绞牙避震后变化很明显，比原厂更为舒适，且多段阻尼/高度可调。绞牙避震，源自赛车技术，可调弹簧高度设计的减震器。弹簧座高度越高，弹簧表现越硬；反之则越软
七、特斯拉的避震什么水平？
特斯拉原厂避震开起来质感实在是太差了，Model Y升级绞牙避震后变化很明显，比原厂更为舒适，且多段阻尼/高度可调。绞牙避震，源自赛车技术，可调弹簧高度设计的减震器。弹簧座高度越高，弹簧表现越硬；反之则越软。
调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化，阻尼系数于弹簧匹配才能达到最佳性能。
光从外观上就很明显能看出绞牙避震的行程要比原厂避震短很多，弹簧也短了很多，在支撑性方面有着明显的提升。
说道换装上绞牙后的驾驶感受，就是特斯拉终于有了“高级感”底盘的滤震啦！
八、特斯拉modely底盘高度调整消息？
第一：更换车辆避震弹簧。这样可以明显增加车辆高度，使车辆拥有更好的通过性，同时不会磕碰到底盘影响电池寿命。但这样你会牺牲掉一部分的车辆舒适性。
第二：就是更换大号的轮毂轮圈。比如把特斯拉原有的19英寸的轮毂轮圈加大到21英寸，这样也会增加车辆的底盘高度。
九、空气悬挂modely加装多少钱？
改装空气悬挂的价格有两种：
1、前轮同时升降，后轮同时升降1万5左右，这个属于一般的改装；
2、有线面板加无线遥控器控制，四轮独立升降，四轮独立微调，前轮同时升降，后轮同时升降，四轮同时抬起，四轮记忆功能，显气压表显示压力，这个是属于高配的，价格大约在2万左右；
3、装配了空气悬挂的车子在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的悬挂系统的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性；
4、空气悬挂都软硬可调的，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也可以像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。
十、model y 改装空气悬挂能升高多少？
在上下2.5CM左右。
空气悬挂的最大特点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。
BENZ 是空气悬挂技术的前辈，它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内，令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧，另外，皮腔中还加入了一个特殊的纤维，从而使皮腔更坚固，寿命更长。