1. 汽车循环档变速箱工作原理
循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。
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更换机油是利用重力将废油排出，但自动变速箱油不能使用重力完全排放干净，废旧油液会残留在阀体、冷却管路及各个部件中，直接加入新油后，会导致新油被污染，而循环机更换自动变速箱油则弥补了这一缺陷。
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自动变速箱和发动机一样，都有滤芯，不过很多情况下，更换变速箱油时并没有更换滤芯，（变速箱滤芯是一种安装在变速箱内起过滤作用的装置，变速箱滤芯一般是用来过滤变速箱中油污的，通常采用整体式结构，起到保护变速箱的作用。）
2. 变速箱循环机工作原理
省煤器的再循环的原理和作用：
在锅炉点火初期或停炉过程中，因不能连续进水而停止给水时，省煤器管内的水基本不流动，管壁得不到很好冷却易超温烧坏。若在汽包与省煤器间装设再循环管，当停止给水时，可开启再循环门，省煤器内的水因受热密度小而上升进入汽包，汽包里的水可通过再循环管不断地补充到省煤器内，从而形成自然循环。由于水循环的建立，带走了省煤器蛇形管的热量，可有效地保护省煤器。
3. 汽车变速箱换挡原理
轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。
上坡时用低速挡就是为了提供大动力以上坡。
平路时采用高速档就是利用高速档汽车发动机转速低而节约汽油。
4. 汽车循环档变速箱工作原理图解
空气循环扇所用到的主要原理就是：通过对空气的搅动，让室内的空气实现对流循环，不会让人在室内感觉到憋闷。空气循环扇和电扇不同，电扇是通过扇叶的高速转动产生风给人们带来丝丝的凉意，让人们感受不到夏季的炎热，但是空气循环扇的目的并不是为了对着人吹凉风，而是让室内的空气循环起来，增加空气循环的速度，增加氧气含量，让处在密闭空间的人也不会感觉到憋闷。
空气循环扇的主要作用：空气循环扇是用来循环室内空气，让室内的空气形成一种对流的状态，为室内的空气设置合理的流向，让室内达到温度平衡。
但是单靠空气循环扇是没有办法为人们制造凉风的，所以说一般空气循环扇和空调一起使用，能够将空调所吹出来的凉风以一种合理的空气流向分散出去，实现室内空气快速制冷，当然空气循环扇还可以实现室内室外空气的交替，让外面的空气进入室内，让室内的空气循环出去，这样可以增加空气中的含氧量，也能够让人在室内活动时没有憋闷的感觉。
要知道人是靠氧气而存活的，一个人若是长期待在密闭的环境中，肯定会被闷死，这就是因为人会吸收密闭空气中的氧气，呼出二氧化碳，等到密闭环境中的氧气全部转化成二氧化碳后，人就没有氧气吸入体内了，所以憋气是必然的，而有了空气循环扇就够搅动室内空气，让空气在室内完成循环，氧气量也就增加了，对人的身体而言是有好处的，所以说有条件的可以在家常备一台空气循环扇，尤其是家里有老人的家庭更应该备上一台，防止老人出现憋气的情况发生。
5. 变速箱循环机原理
CRC校验 1、循环校验码（CRC码）：是数据通信领域中最常用的一种差错校验码，其特征是信息字段和校验字段的长度可以任意选定。 2、生成CRC码的基本原理：任意一个由二进制位串组成的代码都可以和一个系数仅为‘0’和‘1’取值的多项式一一对应。例如：代码1010111对应的多项式为x6+x4+x2+x+1，而多项式为x5+x3+x2+x+1对应的代码101111。 3、CRC码集选择的原则：若设码字长度为N，信息字段为K位，校验字段为R位(N=K+R)，则对于CRC码集中的任一码字，存在且仅存在一个R次多项式g(x)，使得 V(x)=A(x)g(x)=xRm(x)+r(x); 其中: m(x)为K次信息多项式， r(x)为R-1次校验多项式， g(x)称为生成多项式： g(x)=g0+g1x+ g2x2+...+g(R-1)x(R-1)+gRxR 发送方通过指定的g(x)产生CRC码字，接收方则通过该g(x)来验证收到的CRC码字。 4、CRC校验码软件生成方法： 借助于多项式除法，其余数为校验字段。 例如：信息字段代码为: 1011001；对应m(x)=x6+x4+x3+1 假设生成多项式为：g(x)=x4+x3+1；则对应g(x)的代码为: 11001 x4m(x)=x10+x8+x7+x4 对应的代码记为：10110010000； 采用多项式除法: 得余数为: 1111 (即校验字段为：1111） 发送方：发出的传输字段为: 1 0 1 1 0 0 1 1111 信息字段 校验字段 接收方：使用相同的生成码进行校验:接收到的字段/生成码（二进制除法） 如果能够除尽，则正确， 给出余数（1111）的计算步骤： 除法没有数学上的含义，而是采用计算机的模二除法，即，除数和被除数做异或运算 1011001 1100100 =111101 111101 110010 = 1111
6. 变速箱循环机工作原理图
内循环油烟净化机全称内循环油烟气体净化机或内循环油烟空气净化机，简称内循环油烟机，是一种吸排餐饮油烟气体并对油烟气体进行净化处理的装置。
内循环油烟机跟传统油烟机最大的区别在于：传统油烟机其吸排的油烟气体是通过油烟管道连接外排到公共烟道或者户外，而内循环油烟机则没有连接外排油烟气体的油烟管道，其吸排的油烟气体是通过内循环油烟机自身油烟循环通道排回室内的餐饮油烟气体处理装置。
7. 变速箱变档原理
变速箱倒挡原理--手动
手动变速器工作原理:通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮是随着发动机输出一起转动的，但是如果没有同步器的接合，两个齿轮只能在动力输出轴上空转。当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。
8. 汽车变速箱运作原理
变速箱为什么可以调整发动机输出的转矩和转速呢？其实这里蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。
9. 汽车循环档变速箱工作原理图
废气旁通阀 就是涡壳箱体里开一个阀孔，孔盖打开时废气可以从这个旁路直接进入排气端，不经过箱体主体去推动涡轮 其作用是在增压器工作到设计极限时，由气阀（感应压气或排气压力）控制打开阀孔旁通放气，以保证涡轮安全正常工作
电子启动就是用电子阀代替气阀控制
循环空气减压阀~~~ 这个是啥 不知道专门的指代什么 不过大众TSI系列发动机使用的增压器 在压气机壳上有一个电子阀，可能是你说的这个 是对进气作减压的 原理和作用同涡壳里的放气阀