1. 踏板车 变速箱
答：卸下放油螺丝放净旧齿轮油后，从加油螺丝处加入新齿轮油大约100毫升，加到齿轮油开始从加油螺丝孔处流出就靠了，最后装好加油螺丝即可。不同的车，齿轮油放油螺丝和加油螺丝的位置、形式都有区别，要看具体机型而定。
2. 摩托车变速比例多少
五个档的好。
125本田四档摩托车和五个档的差别只在于变速比例不同而已，差别不大，但是目前主流摩托车一般使用五档或者以上档位。
一般情况下，普通摩托车的五档只是传动比大些，作用是充当省油档，利用较大的传动比达到节油的目的，在动力方面反而不比四档强。
如果是在发动机本身动力有限或在上坡、负重等情况下，以及发动机本身动力已发挥到极限的情况下，用五档行驶就不能比四档更快，只是在用五档行驶时油耗会略小。而在动力不足的情况下，五档有可能反而比四档更慢。
通常情况下摩托车档位越高速度就会越快，因为高档位是一个速度档，而低档为是一个扭力档，它们之间的速度和扭力的差异才可以让摩托车发挥最佳的性能。
3. 踏板摩托车是怎么变速的
摩托车挡车过弯需要减档减速，无级变速只需要减速即可。
无级变速摩托车和挂档摩托车相比，只是变速系统不一样，其他方面没有什么本质区别。相对来说，无级变速的摩托车好驾驶，新手也容易学习和掌握，并且不用换档，驾驶舒适性很好，特别是在人多车多走走停停的城市路况非常合适。不过无级变速的摩托车，现在主要都是一些踏板车，而挂档的摩托车广泛应用在跨骑和弯梁车上，它们只是驾驶方法不同，因车型设计上的差异，优缺点和用途方面有所差别而已，象跨骑车的车架比较坚固耐用，承载能力强，对各种不良路况都有较好的适应能力，而弯梁车的特点是介于跨骑和踏板之间，可以根据自己的喜好和使用条件来选择。
4. 踏板 变速箱
关系密切
离合器是负责连接发动机和变速箱的，可以根据需要切断、接通变速箱与发动机的动力传送
制动踏板是启动或控制制动系统的
变速箱则是把发动机输出的动力变换到车轮输出，并且完成相应扭矩的转换
5. 踏板摩托车变速箱速比是多少
自动挡汽车踏板一只脚踩就够了，不需要两只脚。自动挡车型普遍脚下只有2个踏板，分别是左边刹车，右边油门，都用右脚控制；目前也有些车型是3个踏板，最左边用左脚控制的是电子脚刹，另外两个分别是刹车跟油门；自动挡没有离合踏板，手动挡才有。 所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 自动挡汽车挡位介绍：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Reverse，倒车挡。倒车时用。 N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。 L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。 OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
6. 摩托车变速箱速比多少
因为各种车的排量、功率、变速比和档位数不一样，所以各车是不同的。对于125左右的车，可以大概按1档10km/h，2/20,3/30,4/40/,5/50来控制。如果有转速表，正常行驶时，可以按转速超过5000~6000转/分加档来控制。如果技术好，要加速快，可以等转速到8000~9000再加档
7. 踏板摩托车什么变速箱
摩托车变速箱需要加普通机油。
一般用SF级以上，粘度10/15W－40的就可以了。齿轮油太粘稠，会影响动力和启动困难；齿轮油只有在踏板车的传动齿轮箱上才会少量用到，不是踏板车用不到齿轮油。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。 它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
8. 踏板摩托车的变速箱
有一下几种后果：
1、运转不灵，时走时停。
2、行驶时变速箱噪声大。
3、对别的齿轮会造成损害，会损害变速箱。
4、掉档或挂不上档、故障频发。 变速器齿轮磨损的原因是： 变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。
9. 摩托车变速箱各级变速比
原理：
摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的。为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用,就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合。 新式离合器是用油冷却离合器盘的,冷却油不但对摩擦面起保护作用，而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器，称为“湿式离合器”，空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长，除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶，一般是不会发生故障的。