1. 摩托车变速箱有异响怎么解决
如果只在捏离合时变速箱里才有咔咔声，有可能是离合器轴承损坏，或是离合器有其他问题，可以拆开检修一下。
2. 摩托车发动机异响怎么解决
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
3. 摩托车传动箱异响
踏板摩托车如果确认是传动箱内有异响，并且抖动和油耗变大，首先应检查后皮带轮是否有问题，踏板车的传动系统中，最容易出现异响的就是后皮带轮，如皮带轮的轴承或滑动套有问题，都会造成异响，但在熄火推车时却不会发出异响。
不过熄火推车时没有噪音，也不能完全排除齿轮箱没有问题，因为在推车时，转速是非常低的，与行驶中的高转速无法相比。
齿轮箱如果有问题，能造成异响的原因主要是齿轮箱的齿轮、轴承磨损。
有的踏板车装有滑行齿轮，如果它坏了，也会造成抖动和油耗变大，并且也可能会发出噪音。
另外油耗大还可能与传动皮带磨损过大或抻长松动有关，前皮带轮里的普利珠等也应顺便检查一下。
4. 踏板摩托变速箱异响
变速箱异响的几个原因和解决办法
1.离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。
如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。
解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。
2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。
解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。
3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异响，震动也很厉害，会和车身产生共振，使车内震动更大。
如果完全坏了，会影响排挡。一旦挂档，变速器就会抖动，车内都能感觉到冲击。
5. 摩托车变速箱有响声是什么原因
声音问题听不到的情况下无法判断。摩托车变速箱有异响，有可能是变速箱的齿轮、轴承、离合器等有故障造成的，也有可能与机油不好或机油不足有关系。
发动机是由很多零件组成的，几乎任何一个部件出现问题都有可能会造成声响，有些故障可能不是变速箱的声音，但听起来与变速箱内有异响比较象，所以也不能排除发动机其他部分部件有故障造成异响，如配气系统、缸体活塞、曲轴连杆、凸轮轴和气门摇臂等，这些都需要检查才能确定原因，然后再视情况修理，去售后或摩托车修理店检修吧。
6. 摩托车有异响怎么办
1、踏板摩托车启动时吱吱声，分析可能是超越离合器打滑声音，超越离合器磨损或损坏，加上冷的发动机阻力大。会出现此声音。检查超越离合器，修理或更换超越离合器。
2、刚起动后易熄火，可以检查化油器混合比是否偏稀，怠速是否偏低，化油器电控风门是不工作不良，或化油器本身性能较差，气门间隙是否偏小或关闭不严，火花塞是否不良等。
7. 摩托车变速箱嗡嗡响
有可能是新换的配件型号不匹配、不标准或安装不当，也有可能是与其相关的其他部件如起动齿轮、起动电机等有问题。
8. 变速箱有异响怎么办
出现异响的可能是离合器分离不完全。如果是手动的车，第一中出现异响的可能是离合器分离不完全。第二种存在齿轮碎屑，齿轮之间相互碰撞齿轮碎屑也就会在其中不停而动，还有可能是损坏的齿轮。
如果是自动挡那就是齿轮组有问题，需要及时去修。如果变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4万公里就更换一次。而手动变速箱在3年或6万多公里时才保养一次，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次。由于变速箱油在高温高压环境下运行会产生和多的油泥和杂质，从而导致变速箱油变浓，使流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，而加剧机械零件的磨损导致异响。
其实，当异响有节奏的时候，加大油门试一下，如果响声更大了一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，也有可能是修理安装错位应该尽快检查。空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。车辆低速行驶时出现无节奏的噪音，要看一下噪音的大小，噪音大可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，就应该拆下来经行检查。
9. 摩托车齿轮箱异响
1、原因一：离合器磨损的太严重，需要尽快更换。
2、原因二：皮带轮磨损严重。
3、原因三：齿轮磨损，齿轮箱内少油会引起，行驶距离长也会引起。
4、原因四：后轮鼓刹磨损，如果是碟刹那就不用考虑。关于摩托车后轮的介绍如下：
1、介绍一：皮带轮主要应用于踏板式摩托车，即相当于离心式离合器，它主要由蹄块、弹簧及外壳等组成，在怠速或转速很低时蹄块被弹簧拉住，这时发动机的动力不能输出。
2、介绍二：加油门提高转速时蹄块在离心力的作用下甩出，并逐渐与外壳紧紧压在一起，外壳与输出轴及车轮相连，这时发动机的动力就传递给后轮，车开始向前行走，提高转速时，皮带轮的转速相应提高，车速也就越快。
3、介绍三：收油门后离心力变小，当不足以把蹄块甩出并压紧在外壳上时动力输出切断，这时车子会逐渐慢下来直至停止。