1. 摩托车传动箱异响
原因： 发动机传动舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
2. 踏板摩托传动箱异响
传动箱，前后变速，皮带，还有脚启动的扇形齿轮等等。
你可以先拆除脚启动的相关齿轮，听听是否还有声音，没声音那就说明问题出在脚启动的零件和相关固定位置，脚启动多了，很多支撑点都会磨损比较厉害，在特定的共振区域内振动比较大。
如果拆除后声音还大，就看看是否皮带磨损拉长打到边盖上了，还有前变速普利珠磨损或者普利盘磨损造成普利珠没有按照设计要求在滚道内滚动。
排出以上情况就要检查曲轴轴承或者后齿轮箱传动轴的固定轴承是否磨损厉害，如果这两个轴承磨损厉害的话一般会比较容易断皮带。
哒哒声大多是气门间隙过大造成的，调整一下气门间隙就可以了。以上为个人建议，仅供参考
3. 摩托车传动轴异响
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。
如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道。
如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
电动三轮车的正确的保养维护：
1、保证电动三轮车使用寿命长需要合理的进行充电，充电时间一般在8～10小时，不宜超过12小时。
2、建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。
4. 摩托车传动箱异响怎么回事
踏板车齿轮箱有异响，有可能是传动齿轮、轴承等损坏，还应检查齿轮油是否有问题，有时刹车蹄块不良也有可能造成异响。另外还应检查皮带轮等是否有问题，它们如果有故障，也有可能传到齿轮箱处，听起来象齿轮箱的声音。如果装了滑行齿轮，也有可能是它的问题或是它坏了。
踏板车属于无级变速，其原理是通过超越离合器带动传动箱，最终将动力传递给后轮驱动，而传动箱里面就是一个主动齿轮通过一根皮带带动从动齿轮旋转，主动齿轮小，从动齿轮大；当发动机转速过低时，由于离心力不大，小齿轮带动大齿轮稳定转动，所以车速也较低；当发动机转速增大到一定程度，由于离心力作用，主动齿轮带动皮带旋转直径增大，此时相当于大齿轮带动小齿轮，车的速度也就会快了!弄清了原理就知道，如果齿轮增量间隙或啮合间隙过大、皮带过松，就会造成提速的瞬间齿轮移位或结合间隙不良导致异响，松油门的瞬间由于发动机转速下降造成传动变速比改变，皮带与齿轮结合又不一样，也会导致异响，轻微的影响不是很大；从你说的现象来看，如果你确定异响部位在发动机，应该是属于传动箱里面的问题，建议你仔细检查一下，大多普通踏板车都有类似故障。
5. 踏板摩托车传动箱异响
声音问题听不到无法判断，踏板车的传动箱有异常响声，一般就是齿轮、轴承、皮带轮、普利珠、起动杆及起动齿轮发出的声音，去售后或修理摩托车的地方检查一下吧。
6. 摩托车传动箱异响原因
这个其实肯定是传动机构有磨损或其他异常的，找个手艺好的修车铺拆开检查就可以，传动箱开箱只是小事情。如果骑行里程比较多了，基本上就是普利珠磨损过度了
7. 摩托车变速箱有异响
摩托车变速箱齿轮坏了的表现是：
1、运转不灵、时走时停；
2、行驶时变速箱噪声大；
3、对别的齿轮会造成损害；
4、掉挡或挂不上挡、故障频发；
5、箱体内产生异味。变速箱齿轮损坏的原因：
1、齿轮自身的质量问题；
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；
3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。
8. 摩托车齿轮箱异响
摩托车发动机运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，就会引起不正常响声时。若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车发动机的使用寿命。现将通常易发生的几种异响分析如下。
一，活塞敲缸声
活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速或减感觉时，发生“嗒嗒“声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。
检查方法如下：
（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。
（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。
（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到较沉闷的“嗒嗒“的敲击声。 有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。
二，活塞销的敲击声
活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的“嗒嗒“声。这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。将点火时间推迟，响声会稍减轻。
检查方法：
不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种“咯嗒、咯嗒“的声音。启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的“嗒嗒“声。
三，爆燃引起的敲击声
发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒“声，即为爆燃引起的敲击声。
爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。
9. 摩托车传动箱异响怎么解决
踏板摩托车的左边箱是传动机构，如果左边箱有明显的哗啦啦声是不正常的，有可能是传感部分有问题或没有装配好，先看看起动杆是否没有回位，间隙是否过大，如果看不出有明显问题，就去售后检查咨询吧，新车都是有保修的，有一些皮带摩擦声比较正常，但有哗啦声就不正常了。
10. 摩托车曲轴箱异响
那个管子叫“曲轴箱pcv吹漏气管”，功能是把发动机在工作过程中产生的废气排出机外。 被排出的气体因为含有碳氢化合物、co等对空气环境有污染，国家强制要求控制回收，所以pcv 管联接滤清器，让废气回收，其中可燃烧的物质经循环再利用，起到环保作用，这也是摩托车能达到“国三”的手段之一。 接不接滤清器对发动机的实际功能可以说没有影响，只不过是环保问题。以前wy125-A的PCV管就是直接对地排放的，该管只往外排气，不吸气（不绝对）。 就现在的气候温度，机油变质可能与机油质量和使用周期有关。 如果冬天机油变灰则是发动机在工作过程中产生的蒸馏水没有排出来和机油混合所致。 保养请参考使用说明书。 市面上出售的五羊配件鱼目混珠，请到厂家指定的经销商或维修站购买。
11. 摩托车箱子异响
异响其实就是因为有缝隙才造成的，建议找点薄一点的类似海绵的东西，在关上尾箱的时候塞上，这样就可以起到充实和缓冲的作用了。
三、摩托车各种怪响、异响诊断检测修复
（一）碟刹异响的解决方法
原因：如果你的摩托车在过坑或者震动时刹车片撞铁的叮叮铛铛的响，那肯定就是碟刹的问题。
解决方法：
1、准备好一字起旋开螺杆的帽子、5号内6角扳旋。
2、再用5号内6角扳旋松刹车片固定螺杆，再旋下卡钳固定螺丝。
3、取下刹车片看到刹车片的限位弹片，这个弹片是嵌在卡钳上的，注意看边上有卡扣的，用手拔或者用平起翘出即可。
4、取出弹片，用尖嘴钳把弹片的弧度稍往上翘点就行了。
5、可以翘的弧度大点，这样过大坑或者大的震动刹车片也不会响了。
6、然后观察下刹车片固定螺杆，手摸摸光滑不，一般长期刹车，螺杆总有点涩的感觉。
7、细砂纸稍打磨光滑，涂上黄油，然后放入刹车片，因为拱度大了得用手压着刹车片。
8、再插入刹车片的固定螺杆。照原样装回。最后把固定螺丝粘点黄油旋紧。
9、装完后 手一捏一松刹车直至回位，就行了。