1. 摩托车变速箱机油加多了会怎么样
摩托车发动机内的机油是不能加太满的，只能加到合适的量，如果机油加太多，就会窜进燃烧室参与燃烧，造成排气向冒烟烧机油的假象，而且机油还可能顺着通气管进入空滤，使空气滤芯浸油或堵塞，造成混合气过浓冒黑烟。
这种情况只要把发动机内过多的机油放出一些来，保持正常的油位，并清洗或更换空滤气芯就行了。刚换过后可能还会冒一点烟，一般用几天就会恢复正常了。
2. 摩托车机油加多了会怎么样?
摩托车机油加多，会导致发动机高温，离合器分离不彻底，动力下降
1、发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，如果发动机的机油加过多，发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，会导致汽车的动力下降，油耗也会增加。
2、机油加过多，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱的压力变大，油封就会被油压顶住产生松动，会导致漏油。
3、机油加多会影响发动机散热
3. 摩托车变速箱机油加多了会怎么样吗
摩托车机油加多了一点没事，但不宜加得太多，多加机油了会造成串油、曲轴箱压力大，曲轴箱上的各个油封很容易被高油压导致漏油，另外也影响散热，曲轴的压力也大，会增加油耗。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。
4. 摩托车加机油加多了会怎么样
摩托车机油加多了会导致发动机高温、离合器分离不彻底、动力下降。发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，机油太多或太少都不行。机油加多了发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大、运行阻力增大，从而导致汽车的动力下降，油耗也会增加。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
5. 摩托车机油加多了会咋样
机油加多了会加大曲轴箱内的压力，导致启动困难，使机油上窜到燃烧室，增加活塞，气门，排气管等的积炭。
有两处地方可以放掉机油，一处是在左曲轴箱，皮带箱（传动箱，就是脚启动那个）盖子的下面有个要用17号套筒的铜色螺丝，有垫片的 。
另一处在右曲轴箱底部，就是有机油尺那个加机油孔的最底部，也有个是要用17号套筒的盖子，这个盖子打开后里面有个弹簧和机油滤网，这两处就是每次保养时放机油的出油孔。
加机油的话，要从那个有机油尺那个加机油孔里加，加到机油尺的中间刻度线上面一点就行。
小链松了调小链涨紧器到小链没有松弛度就行了，
6. 摩托车加太多机油会怎么样
机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。
机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。
机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。
机油应该加到厂家规定的范围，多了少了都不好！
我来补充下： 最重要的一点 加多了机油的话容易产生飞车的现象，也就是油门不受控制，有极大的危险。尽量不要加多。
7. 摩托车变速箱油是机油吗
摩托车一般没有单独的变速箱油，都是集成在发动机内用发动机油润滑的，踏板无级变速的有齿轮油和机油不通用。如跨骑或弯梁车，它们的变速箱油就是机油，用适合摩托车用的机油就行了，但最好不要加汽车用的机油。
摩托车的油道很细，使用汽车机油容易形成油泥，一旦形成油泥堵塞就很麻烦，汽车和摩托车其实有很大的差别，摩托车的转速高，发热量大，并且机油，齿轮油，变速箱油都使用一种油，所以说摩托车并不适合使用汽车机油。
8. 摩托车发动机机油加多了会怎么样
摩托车发动机内如果多加了0.3升机油的话是有影响的，普通摩托车的发动机内部需要加注1升机油就够了，如果多加了03升机油的话发动机的内部零件阻力就会加大，发动机会温度升高，燃油量加大，机油会顺着发动机平衡管进去空气滤清器内，严重的会将发动机的密封油封鼓开的，所以最好不要多加机油。
9. 摩托车机油加的太多会怎样
机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。
机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。
机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。
机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。 机油应该加到厂家规定的范围，多了少了都不好！ 我来补充下： 最重要的一点 加多了机油的话容易产生飞车的现象，也就是油门不受控制，有极大的危险。尽量不要加多。
10. 摩托车机油加多了好不好
机油加多了的影响
机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，这点从发动机声音可以判断。还会造成发动机内部压力增加，从而导致发动机密封件的损坏，其中包括曲轴前后油封，油底壳垫，罩盖垫，凸轮轴油封等。时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。当发现机油油位超过油尺上限时，需要及时排放至正常油位。
机油
加少了的影响
这种情况，初期通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。机油量再低的情况，会造成更多的损坏，凸轮轴，曲轴，缸筒，轴承等内部润滑的所有部件都可能造成损坏。
建议车友们换油后的第二天早晨，及时检查机油油位，以油尺刻度内为好，偏低的话补加少许至中间位置即可。