1. 本田王CBT125
以前常见和现在能看到的是1990生产的！！90版CB125t产地不详！cb125T，属CB系列吧 70年代末年就有CB125T这样型号了吧？我只见过和拥有过90版本的CB125t..动力一般，不过开起来和2冲程一样几乎0振动。
非常稳。进入大陆销售应该是1994年货95年吧？
2. 本田王CBT125改250缸体吗
检查曲轴静化室螺丝是否没上紧或根本没上；
检查机油过滤器连接机体油管螺丝有没上紧或上得过紧导致机油过滤器连接口变形；
曲轴主轴承座上的油道套（铝合金件，形似195轴瓦中的一段约二公分长）是否转向或漏装。补充一点，气缸盖罩上的机油指示器不起来，不一定就是没有机油压力，也有可能是因为你换了劣质机油指示器，指示器卡住了不起来。应当在确认指示器没有问题的情况下，检查以上几项。
3. 本田王CBT125正时火位安装
双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。
4. 本田王CBT125百公里油耗多少
因为CVt变速箱属于是无极变速箱，他在变速箱中的钢带传动时，会损失一部分的动力。而手动变速箱是直接齿轮传动的，它的传动效率是在所有变速箱中最高的。所以它的油耗要低一些。
Cbt变速箱也有它的好处，那就是换挡比较平顺，同时跑高速时比较省油，如果在市区频繁换挡的前提下，那他不如手动变速箱升油，如果经常在高速跑，那CV气有时会比手动箱还要省一些。因为它可以维持比较低的转速，而手动变速箱最高档，它的转速比是恒定的。
5. 本田王CBT125调怠速
在试验台上经常这么干，以商用车为例，变速箱的失速转速在1800-2000转，在这个速度下从N档挂D档，（在试验台上就是打开几个阀门，并且这些阀门不是线性阀，冲击很大的，台架一震。）变速器是能承受的。商用车发动机最高转速还不到2500转，所以即便是在最高转切入D档，并且变速箱毫不思索直接打开阀门，对变速箱没有太大的伤害。但是在实车上，多数车挂D档需要踩着刹车，但基本所有车都要保证发动机转速在某一转速下，800转左右吧，减少变速箱损耗。
小型车没有技术资料，但是开惯手动档的我有时候开自动档发迷，经常把机器转速踩到4K以上，发现车不动，原来没挂档，松油门，赶紧挂，转速从5K开始降，但这需要时间，然后。。。
1：宝马会迟缓一下，在2K左右才切入，车会一冲。
2：凯美瑞立即切入，猛然一窜，吓死我了。
3：瑞风等辈同凯美瑞。
4：DSG得踩刹车，才能挂，踩了刹车，转速降下来了。改天用两脚试试去。
结论：小型车的自动变速箱程序明显不如大车的。
6. 本田王CBT125可以装350发动机吗
这个不是说排量问题。像旧款的本田CBT双缸125，将双排气，改成二合一的单排气，跑车声就出来了。
还有永源350发动机，像永源枭风一号，那个声音也是骚的不得了。
我觉得，排量低高，不是最重要，主要还是转速！怎么说，像阿普利亚GPR125，单缸机，125的排量，可是它换上其它适合的排气管，那个声音也是很浪！我觉得它换了什么排气管是有影响，可是最主要还是它的发动机。它的发动机转速够高，排气间隔够密集，所以那个声音就容易起来，变成像跑车的声音。
如果偏要说多大排量的双缸摩托车能通过改排气改成像跑车那样的排气声，除了本田CBT125这些经典之外，也除了二冲程这些怪兽之外，现在的双缸摩托车，起码要300cc的排量才能改出像跑车那样的声音。
国产发动机起码要320、350cc的。
7. 本田王cbt125摩托车
本田cbt125发动机的参数。
长x宽x高(mm):2070x730x1070;
轴距(mm):1345;
最小离地间隙(mm):170;
净重(kg):130;
发动机型式:JC6E空冷四冲程OHC双缸;
压缩比为9.4:1;
排量(cc):124;
最大功率:[kw(/10500r/min)]：8.23;
最大扭矩:[N·m/(9500r/min)]：8.2;
油箱容量（L）:14;
机油箱容量（L）:1.6。
8. 本田王CBT125加宽后胎
您好，第二张是启动马达继电器第三张是发电圭整流器第一张那根拉线是油门线吗？
9. 本田王CBT125气门间隙调整方法
如果之前没有这种情况的话应该是所换的化油器质量较差或者调试不当，可以拆下来检查油面是不是偏低，真空膜是否安装正确，彻底清洗一下，再检查空滤有没有堵塞，气门间隙是不是在0.05-0.08之间
10. 本田王CBT125改装CM125需要换什么
要改的东西可多了，125最多改150就算了，别改175，速度上不了的