1. 本田王中王
想4000多块钱买一辆质量好的摩托车，可以说很少，几乎没有。而且还要求性能好，性能是什么？就是排量就是动力。省油就不能说了，动力也好，当然就费油。
这就是用了农村人的一句话，钱少，还想吃个煎和。要求到很多，我不知道你所处在哪里？现在全国基本上都是国四标准电喷系统，4000块钱买一个国三的二手车可以。
当然你如果想买其他的不知名的品牌也可以。
实话实说回答汽车摩托车方面的问题，大家有不同看法，欢迎评论留言。
2. 本田王中王刀
125摩托车用链条做配气传动的发动机有很多，比如日本进口的有本田cbt125的双缸发动机摩托车，本田cb125摩托车，铃木的gs125摩托车，铃木gn太子125摩托车，铃木gsr王中王125摩托车，雅马哈125摩托车，川崎125摩托车，国产的有嘉陵125摩托车，轻骑125摩托车，五羊125摩托车，新大新125摩托车等等，这些都是有链条发动机的摩托车。
3. 本田125图片
本田统御125很好。舒适感强，省油耐用，质量很好。 五羊本田统御125这款车从外观到基础配置都没有过多的亮点，它整车的优势就是五羊本田的品质，这款车125因为是偏向于实用型定位的小太子，所以它的整车设计都比较注重，对车辆负重和载物空间的要求，在这样的前提下这款车具有不错的乘坐和载物空间。
4. 本田王中王摩托车
GS125采用铃木的GS125系列发动机 发动机内部采用链条传动 最大限度的减少了发动机在运行过程中的震动 GS机器的结构特点决定了它比较适合高转速运行 跑高速相对来说比较舒服 提速过程中也要舍得拧油门才行
普通的国产125发动机 采用仿本田CG125发动机 发动机内部采用顶杆传动 结构简单 但是震动大 尤其是在高转速情况下 震动让人崩溃 但CG机的特点决定了它的扭矩有优势 能够在相对较低的转速下 发挥出最大功率 适合载重和农村坑洼道路 在市区平坦道路上的骑行舒适度不如GS125 最高速度与最大功率也不如GS125 毕竟CG125发动机是一款有着近30年历史的“古董”
5. 本田王中王摩托车250
当时年纪小，难以忘记的就是讴歌当时盾牌前脸。A字的标志也非常的喜欢，当时对讴歌了解不深，反正就是父亲就把讴歌叫做本田王，一直都对这个牌子的印象是本田王中王。
后面也不知道是不是讴歌退市了，08-12年左右，讴歌很不常见，路上根本没见到几台。就感觉到讴歌销声匿迹了。到后来14年左右，未来的岳父把CRV换成了讴歌的RDX，当时一直跟媳妇吐槽，都14年了换的车的内饰还十分老旧，像是十年前车款的内饰，当时的我十分不能理解，为什么这个价格可以换成雷克萨斯的NX或者RX都比这个讴歌RDX名气大，内饰好。
16年初，我也购入了台本田的新思域。在当时的环境下，思域是十分有竞争力的，无论是同级，当时的同级都是1.6L的自然吸气发动机，加速都在10秒左右，还是上一级，B级轿车主力2.0L，其次2.4L的发动机，加速成绩都在8秒出头。当时的思域，是本田公司联合欧洲设计团队开发的产品，无论是外观还是内饰，都抛弃了以往日系车的设计理念，溜背造型，十佳内饰，高达177马力，独立悬架，7秒的加速。这些因素都让当时的我觉得，思域真是30万以下无对手。
所以当时的我，更不理解，花40万买了内饰这么丑，加速还比思域慢的本田王是图个啥？
后来有机会体验下了岳父的讴歌RDX，感受到了3.0L与AT变速箱的魅力，与思域不同，RDX在动力总成上面表现很好，低速就很有劲，深踩变速箱降档与V6发动机的声浪让我沉迷其中。
后面慢慢感受下了RDX，内饰虽然设计不出差，但是在车厢的用料上和设计上，坐进去就感受到了一种美式豪华（来自美利坚中年男性的粗犷）。哪怕同样是塑料，思域的塑料和RDX的塑料感觉是不一样的。突然感觉到了一种巨大的差距
6. 本田王中王摩托车125
所谓的本田王 CB125-T 是中避震式 异步双缸125CC所谓的铃木王 GS125 GS125-r 是单缸125CC 铃木王中王 GSR150 150CC雅马哈王 就不知道是什么车了本田飞机仔 CBX250 VT250F(1983-1992款) 雅马哈飞机仔 FZ250 铃木飞机仔 NZ250 GF250 雅马哈飞机 FZ400.瘦狗 SDR200 神狼 SRX250 天王仔 XV250 天王 XV400 大天王VX750 小蚂蚁 VT250 大蚂蚁 BROS 400 650CC 等等了 一起这些车都比较常见FZ250以前进入不少比其他车量都多 1979年上市的车当年算是中高端车型