1. 本田复古老车
本田cb400改装复古是不可以上牌的，就算你没改装原版的cb400也是不可以上牌的，除非你有海关的大贸手续，有完税证明，有合格证，而这款车是不支持进口的，也就是说只要国内你看到有牌照的cb400.那些牌照都是套牌，也有改了发动机号车架号的真套。
2. 经典本田老车
更换汽车空调系统全套价格在2000~5000元钱之间，不同品牌的汽车，全套空调的价格也是不一样的！
汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀四大关键部件组成，在这四大主要部件中，以压缩机最为重要！
自动空调比手动空调更加先进，可以自由设定温度，空调能够根据温度控制系统自动调节压缩机的功率，而手动空调的压缩机功率是恒定的。自动空调除了能够自动调节压缩机及温度以外，还能够根据车内情况自动选择内外循环。自动空调和手动空调最大的区别就是自动空调使用的是变容压缩机。这种压缩机不会像手动空调会影响到车辆的动力，是依靠电来驱动的，而且制冷效果非常不错。
3. 本田复古车摩托车
本田小龟王50C摩托车 1000元
4. 本田复古跑车
cb350本田国内有卖的，可以买
本田Cb350是一辆全新复古街车 ，传承了CB系列的经典外观，古典简约的机械结构，很容易与车友们内心的怀旧情节产生共鸣。目前还没有公示会在国内发售，该车如今在印度已经上市销售。
CB350其他配置方面也十分丰 富，比如LED大灯，HSTC循迹系统，ABS等配置。仪表采用械式仪表与液晶屏的组合显示，还能与手机蓝牙连接。
5. 本田复古老车图片大全
本田复古350预计将会在2022年4月正式引进国内的。本田复古350大量采用了电镀件，而且圆这个复古车常见特征也被演绎得淋漓尽致。圆圆的LED大灯以及转向灯，不同于本田新CB车系Neo Sports Café那样有现代科技感，但也同样采用了上下分离的大灯外观设计。
6. 本田老款复古摩托车大全
新大洲的好，省钱，动力强，
7. 本田怀旧车
1、踏板车
踏板车通常就是用来代步的，我们昵称其绵羊仔。根据排量不同，又可归类成不同的踏板车。一般的绵羊仔排量在100cc左右，单骑可以，拉个瘦得不明显的女票就有点垮了。
2、弯梁车
弯梁车外观上比踏板车的踏板处多了一个隆起，不过相对跨骑车来说也是比较方便驾驶员上下车的。通过性比踏板车好；油门采用的是有级变速，比踏板车无级变速要省油得多。
3、通路车
接下来都是跨骑车大类，意思是上车方式要抬起腿绕一圈跨坐上去的摩托车。通路车一般就是代步用的、排量小、销量大的基本款车型，造型拒绝花里胡哨。以前跑摩的的基本都是这种。
4、跑车
跑车一般是为竞赛服务的，所以动力调校偏高，压榨更多转速输出，性能十分强劲，造型看上去也很酷。这类车车型代号一般会带"R"，血统更纯正的甚至会用"RR"以示地位。
5、街车
街车可以看做是跑车的弱化版，或通路车的强化版。它拥有接近跑车的动力性能，但又兼顾骑行的舒适性和实用性，造型相对跑车更轻便些。比作汽车的话，相当于轿跑吧。
6、越野车
顾名思义这类摩托车是专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。越野车有赛用和民用版本，前者是上不了牌的。
7、拉力车
又称ADV。这类摩托源于越野车型，除了拥有良好的通过性，还要满足长距离续航，不然拿什么来拉力？所以一般越野胎、高把手、大油箱、大风挡成为拉力车的标配。
8、巡航车
巡航车的车身特点就是大，脚踏比较靠前，所以驾驶员骑座身姿偏后倾，比较舒适。续航距离也长，适合长距离骑行。由于造型拉风，也适合开去夜店撩妹。比较出名的品牌如哈雷、印第安等。
9、复古车
复古只是一种风格，就是怀旧情怀比较浓重的车型，一般外观上呈现出比较圆润的设计。在机车圈，真正的复古车是需要自己改装、而非车厂的成品车型。
这些摩托车的分类只是基本的，其实它们时间的界限还是很模糊。排量、通过性、舒适性、功能性变化、组合一下，就会衍生出更多的分类。比如比如弯梁车+拉力车各取所长组合一下，就变成了XADV。
越野车换上街车的轮胎，就变成滑胎车。
街车+跑车组合一下，就成了街跑。
8. 本田复古老车图片
第1款五羊本田鸷道CB190SS
190SS是一款外形设定为复古车，采用了经典的圆形的LED复古大灯，并且还搭配了流水效果的转向LED灯，仪表方面采用的现代液晶和传统主针式组合仪表，整车的做工和漆水做得也比较好，看起来是比较精致的，回头率也比较高。
动力方面依旧采用的是单缸风冷四冲程的发动机，实际排量为184CC，最大功率11.7千瓦，最大扭矩15牛米，整车整备质量为164公斤，油箱容积为15.3升，综合续航里程在600公里左右。美中不足的就是这款车只标配的前轮ABS防爆死系统，但是也丝毫不会影响这款车的热度和销量。