1. 本田cb-1改装
也必须要备案。本田cb400f摩托车方灯改装成圆灯，会造成车辆外观发生改变，与机动车登记证书记录车辆灯光装置不相符合，也与车辆行驶证照片不一致。
因此，必须要携带机动车登记证书，行驶证，身份证前往车管所，填写车辆变更申请表，办理备案手续，获得车管所审核批准后，方可进行改装。
2. 本田cb-1改装双减震
漏油处理方法：更换油封或减震器。在判断是需要更换油封还是前减震器的时候，要看前减震器有没有出现损伤、变形和弯曲的情况，如果没有的话，更换油封就可以了。需要知道的是，当摩托车前减震漏油时，必须及时修理，否则会引发一系列问题。
3. 本田cb-1改装复古过程图
个人推荐本田CB400，本田小黄蜂250，铃木盗匪250，铃木盗匪400。 1. 摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。 2. 19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。 3. 如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。 4. 当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。
4. 本田cb-1改装后摇臂
本田棍王cb400ss的最高时速180公里每小时。
在未做改装的情况下也可以是用五档跑出190的极速。本田cb400二代前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。
后碟同样经过一定程度的强化，沿用原直径的钻孔碟，但原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料，除了强调低重心设计外，更减轻了自身的质量，特别在刹车时所产生的震动力也相应下降，较上置式卡钳来的柔顺自然。
全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min改为3000r/min较为理想。
5. 本田cb-1改装案例
cb400f可以装cb650的车灯。
本田cb400f摩托车方灯改装成圆灯，会造成车辆外观发生改变，与机动车登记证书记录车辆灯光装置不相符合，也与车辆行驶证照片不一致。
6. 本田cb-1改装fcr化油器
1.先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避。
2.几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部。
3.小心地卸下变速箱油过滤器，这时候你可以清晰地看到用于控制挡位切换的电磁阀。
4.摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具。由于时间长，油垫圈上的胶皮粘在机器边缘不易清理，需要小刮刀来清除，同时喷一些化油器清洁剂，这样会省些力气，而且清洁会更彻底，
5.用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装。提醒大家，过滤器一般都是一次性使用，换油的同时，也要换新的过滤器以及油垫圈。
6.将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起，注意一定要严丝合缝，以免漏油。清洁滤油器壳并擦拭干净，将清洁后的壳安装，先固定两个对角，然后再全部拧紧。
7.加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。维修师傅提醒：最好使用原厂油，因为自动变速箱在换油的时候有一部分油是不能够放干净的，仍然留在变速箱内，加注其他品牌的油后与变速箱内残留的油混合后可能会起反应，导致变速箱损坏。不是高品质的油就适合任何车型，换成高档油也不见得比原厂油好用。
7. 本田cb-1改装复古
印度外媒透露出，本田CB350经典复古摩托车深受当地车迷欢迎，自推出5个月以来突破1.3万台，该车型已经是第二次涨价了，一起来看看这台经典复古的本田CB350。
印度外媒透露，日本摩托车制造商将提高本田CB350的售价，本次涨价为5500卢比（约500元人民币），第二次提价将在4月1日正式实施，同时外媒给出本田CB350自去年上市以来，已经售出超过1.3万台，可想而知这款复古摩托车是多么的火热~