1. 仿本田王的ktm
1、杜卡迪Diavel 1260 S
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
2、KTM 790 Adventure R
2019 KTM 790 Adventure R绝对是冒险车领域的新标杆。长行程WP避震器会完美“化解”对其他车而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供轻巧易操控的特性，灵巧的799cc平行双缸引擎出人意料地可控，紧凑的人体工程学设计能够增强激进骑行的效率。
3、KTM 500 EXC-F
不愧是时刻准备着Ready to race!在日益严峻的排放和噪音法规中，2019 500 EXC-F达到了运动车款的极限。既可以去参加达喀尔这样的野蛮角逐，还能骑着它从公路回家，前提是你家得在11升油箱的续航范围内。SOHC大单缸独有强悍扭矩以及充沛的动力输出，可在技巧性穿越时保持控制力和平衡;当路面变得平缓时，其强大推力又会让你快速前进。
2. 本田王 汽车
这款摩托车价钱在13880元左右
3. 仿本田的车
严格来说，这款车外观上也有本田F5和KTM RC8的影子，线条硬朗凌厉，直线条居多，在这款车上你几乎找不到一条比较圆润的曲线，带给人很强烈的攻击性，就外观来说，基本满意。
发动机是宗申提供的TC380机器，排量380cc，最大功率28.5kW/9000转，最大扭矩35Nm/6500转，中低转速区域动力表现不错，而整车净重仅170kg，轻量化的车身设计做出了不小的贡献。尽管有着28.5KW的功率，百公里加速表现却并不出色，只有7.5s左右的加速成绩，但极速表现不错，3档就能拉到125KM/H，6档最高可以跑到178KM/H的表速，GPS显示为165KM/H左右，还算可以吧。
刀锋400这款车不属于国产一线品牌阵营，说是二线甚至三线品牌更合适一些，知名度不大，品牌影响力小，诺马更是与地平线脱不了关系，而吉利重返摩界之后，推出的几款车型也并没有体现出在汽车界浸淫已久的实力，几款车模仿山寨的痕迹很明显。
4. 本田王是进口的吗
中国进口日本的本田最早都是90年的，1946年，故事的背景是二战刚刚结束的头一年。全球经济一片萧条，当时的日本还处于一片混乱中。HONDA的创始人本田宗一郎，就是在这样异常的艰难环境下，在滨松创办了本田技术研究所。
1949年，紧随上一年的步伐。本田公司在A型的基础上，推出真正属于自己的第一辆摩托车，它的字名是相当有意义的叫CB125T型《本田王》，CBT这词也是一直到了今天，HONDA人所推崇“梦想与青春”的口号。
5. 本田王改复古
125摩托复古改装是不可以上路的。复古改装属于对摩托车进行大型的改装，外观什么都在改动，这样是交警抓到是不允许的事，属于非法改装。现在对摩托车的改装交警抓得比较严格，千万不能大的改装，你只能小批量的加双向保险杠挡泥板便，像这种改装千万不能改动整体配置外形，希望我的回答能够帮助到你。
6. 仿本田王的摩托车
可以。
单杠双排估计也是cg顶杆发动机。和cg125尺寸一样除了消音器其他的不用改。有其他问题可以继续追问我。
7. 国产本田王
五羊t10是国内二线品牌，因为五羊T10本田摩托车是老品牌，大品牌，口碑特别好。
五羊本田125t～10车身长，采用进口发动机，五个档位，功率大，深受摩托车爱好者喜爱。
五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社
8. 仿本田王的那款宗申还有没有
这款车使用的发动机是宗申自己的PR250发动机。
单缸风冷两气门，实际排量为249.9cc，是正儿八经的250cc，绝不短斤少两，最大功率达到了15KW/8500，最大扭矩为18NM，这个动力表现在国内同排量同散热形式的发动机里面算是不错的。
在动力输出上，比国内大行其道的仿本田CB223的发动机动力要大。
9. 老款本田王
CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。 那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。特别是GS125铃木王，就有不少人去买CB125t
10. 本田王进口国产的区别
CB125T 在国内就只有一种。
。。只是原装整车进口，配件进口国内组装，部件进口件部分国产国内组装。。。本田王 铃木王 雅马哈150（国产叫劲豹）等待这些车都是这样的情况。铃木王后来原厂是有再出款，但没有进入大陆地区 只有CG 才有分几代几代。CB125T后期到有出新款 没有进入国内而且并非日本原厂设计生产！ CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。特别是GS125铃木王，就有不少人去买CB125t CB125T和CM125不同在于 本田王是有整车原装进口的。而CM125是没有的，都是组装车！CM250就有整车进口 92年我就看到CB125T了，刚刚上岸，那是不知道是什么。普通代步车.但设计上却有点不同。。那时研究了一下，样子有点像TZR125.。不过CB-T跑不快。。也就那次我开台刚上岸的王冠2.4去浙江交货在路上被查。记得好清楚