一、雅马哈xv250整流器总烧
xv250是大陆太子车的鼻祖，从80年代这车进入中国，中国的摩托车型就多了太子。
除了年份老，没有什么缺点，随便收辆，花点钱做做漆水，一般车这么久了表面肯定有划痕 变色等，还是自己做漆的好，生锈的地方处理下，颇有复古风，而且也很实用，尤其长途 摩旅。
只要成色好，发动机不烧机油。
就可以入手。
要挂牌就必须要做一套手续，要么当神车开。
二、雅马哈xv250整流器总烧坏怎么办
查离合器间隙是否正常，有故障需要排除。
三、08雅马哈r1整流器位置
08雅马哈r1的缺点，故障率是很高的。特别是这个变速箱。变速箱里面的齿轮会经常卡死，导致换不了档。80%会损坏变速箱。而且这辆车的转向机偶尔会有一些问题。又是齿轮会经常卡死，导致转向转不过来。整车的齿轮结构并不是那么好。换个齿轮也会很麻烦，
优点，价格便宜
四、雅马哈110c8整流器接线图
这款110弯梁摩托车是由合资的林海雅马哈生产的
雅马哈早期在中国的布局是，林雅主产发动机，整车主产是重庆建设雅马哈和株州雅马哈，所以株雅巧格也用过林雅LY字头的发动机。
雅马哈产地分三个，重庆，珠江和林海。
株洲产的YAMAHA质量最好
五、摩托车整流器烧了影响点火吗
整流器坏了会出现给不上油，有时候给上了， 过一会也会出现熄火现象的。
摩托车整流器又叫稳压器，一是给电池充电，二是分流多余过剩的电流保护用电器，坏了只能换，没有修的价值。整流器坏了有这个可能,但是还有其他的,摩托车整流器作用主要有两个有以下两个：
1、对供给大灯的电压进行稳压使其不被电压太高而烧掉,
2、对电瓶充电的电压稳压,查查看这两个地方的线路是否有问题。
整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为“逆变器”。
在备用UPS中只需要给蓄电池充电，不需要给负载供电，故只有充电机。在双变换UPS中，此装置既为逆变器供电，又给蓄电池充电，故称为整流器/充电机
六、摩托车整流器经常烧
电池电压不稳定。
电池起到稳压，泄压，和一个大电器的作用，如果电池脱线或者电池完全报废，还会造成整流器烧坏！所有电池一定要好才能保证充电电路正常，同事电池的正极和负极都要和整流器接好，不然也会出现类似电池报废一样的故障。
七、雅马哈天剑125整流器怎样更换
看是看不出来好坏的，要启动机器，用万用表去测量，才能分辨出好坏。
八、摩托车整流器怎么会烧坏
摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。 随着速度的增加，电压不会变得正常。
发动机启动后，如果拆下电池正极，虽然没有关断，但线路电压超过14.5伏，甚至达到18V以上，那么整流器就坏了。
正常情况下，不管加不加燃油门，电压都应该在9~13V。如果燃料门处的电压突然上升或急剧下降，那么整流器就坏了。 摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。
九、雅马哈ur22c电流声
被新系列所淘汰
雅马哈ur22c停产的原因是被新系列所淘汰。为了促进雅马哈新系列能够更好的销售以及提升雅马哈品牌的质量,所以雅马哈ur22c停产。雅马哈品牌于1887年在日本前桥创立。
十、踏板摩托车整流器经常烧是什么原因
连续烧毁整流器，除了整流器本身质量不良外，还有可能是驾驶员喜欢空轰油门及长时间大油门提速。 修理和避免再次烧毁：最简单直接的是更换优质可靠的稳压整流器，其次是改变驾驶习惯，尽量避免过大的油门；当然也可以增加个关闭一相磁电机的开关，白天关闭，开大灯时开通。还有一个办法：挑选同品牌同批次的稳压整流器两个并联使用，有条件的话可检测参数，其参数应尽量一致。
十一、125踏板摩托车整流器
125摩托车磁电机输出，大概在30伏交流（空载）。