一、镇流器发热怎么回事？
镇流器发热当然正常了，因为它涉及到线路的传输功率。灯具安装完毕后，就可以用镇流器连接主电源了。这时电源可以通过镇流器变成稳定电压，使灯具开始亮起来。由于长期电压输出就会造成他的持续发热。这都属于是正常情况。不必过分紧张。
二、摩托车整流器地线发热严重？
摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。
大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。
国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。
三、整流器发热烧坏怎么办？
整流器损坏可细分为电源部件损坏和整流元件损坏:
电源部件有的使用变压器,有的使用脉冲电路电源.变压器损坏分两类,一种是由于短路或大的过载,瞬间发热,导致绝缘层破坏;一种是散热不良,工作温度增高破坏了绝缘层.
脉冲电路的损坏的模式主要是工作温度高,造成的元器件损坏.当然也有电源的波动以及电源中的高压脉冲造成的损坏.
整流元件损坏往往是击穿.现在的元件都比较稳定,这种损坏概率较小.
从设计上讲,增大电源的容量往往不经济,也不适用.元件参数的离散度会形成整流器质量的差异,且难以控制.对偶尔损坏的,更换就是了,对于经常损坏的,可考虑增加散热,如加散热板或风扇.
至于是否要间断工作,要视工作性质而定.能够间断工作的,就间断工作,不宜间断工作的,就考虑连续工作.
四、电喷摩托整流器线热是怎么回事？
摩托车整流器发热正常,主要是在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中,电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。
通过在电抗器中引入直流电流,使线路中产生一个可变的阻抗,所以会有一定的发热情况。
五、摩托车整流器温度过高发烫电瓶不存电是哪里有问题啊求解？
摩托车整流器是大功率电子元件，工作时有发热发烫的现象是正常情况。摩托车整流器有个带散热片的外壳，而且必须硬装全贴在车架上，有利于对车架散热。如果整流器发热太严重，可能是电路有短路，或者内部有问题。
这种情况下整流器自身温度过高是有整流器故障损坏引起的不能向电瓶充电导致的电瓶不存电。更换整流器可正常。
六、整流桥过热是什么原因？
原因如下
1、检查电路工作电流是否正常。有不有某些元件漏电，如滤波电容等造成二极管负担过重而发热。
2、检查二极管的正向压降。正向压降太大，可能是整流电流太大，也可能二极管自身的问题。
3、检查二极管的反向漏电电流。反向漏电电流大，二极管发热。