一、电喷摩托整流器线热是怎么回事？
摩托车整流器发热正常,主要是在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中,电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。
通过在电抗器中引入直流电流,使线路中产生一个可变的阻抗,所以会有一定的发热情况。
二、铃木王125摩托车启动没多久整流器就发热？
摩托车整流器在使用工作过程中轻微发热属正常，整流器自身外壳设计有散热功能的散热片可帮助散热。
整流器工作后只要能正常工作输出整流电压，自身温度只要不发烫没有焦糊气味是正常的，没有影响可以使用。三、en125-2铃木整流器发烧怎么了？
整流器发热一般都是有用电器耗电量过高或者电池容量下降太多造成的。
你可以启动后把保险拔开加油门至三千转一分钟后看是否发热，如果有改善就是电池不行了。
有其他问题可以继续追问我。
四、摩托车整流器温度过高发烫电瓶不存电是哪里有问题啊求解？
摩托车整流器是大功率电子元件，工作时有发热发烫的现象是正常情况。摩托车整流器有个带散热片的外壳，而且必须硬装全贴在车架上，有利于对车架散热。如果整流器发热太严重，可能是电路有短路，或者内部有问题。
这种情况下整流器自身温度过高是有整流器故障损坏引起的不能向电瓶充电导致的电瓶不存电。更换整流器可正常。
五、摩托车整流器地线发热严重？
摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。
大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。
国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。
六、豪爵钻豹HJ125-A整流器发热，烧坏？
先检查整流器的接地线是否接地良好，如果接地不良也会造成充电量过大发热。
用万用表检查磁电机定子的交流输出，即定子三条相对颜色线之间的电压，如果加大油门时电压高于70伏，有可能是线圈内部不良，最好整套更换定子总成。七、铃木踏板摩托车启动后整流器的线很热？
摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。
大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。
国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。
八、轻骑铃木摩托GT125烧整流器是啥原因？
1.稳压整流器本身的问题 2.如果在维修中单独更换个别部件（如：磁缸）或整套更换磁电机，导致新装配的磁电机输出电压和电流的指数，超过了原车稳压整流器的控压极限，导致击穿。
所以在维修中要注意稳压器与磁电机的匹配，尽量选择同一厂家的配件。