1. 光阳赛艇l300abs新款车
大部分都是可以通过反转来回调的，比如简单的方法就是倒着旋转车轮，就可以把里程表数字倒回去，如果要调的数比较少，只要倒转前轮就可以使里程数倒回去，只是很慢而已。如果要快一点，但这样较慢，也可以用手电钻夹住里程线转，这样与车的行驶速度差不多，也可以较快一些把里程数倒回去。
要是觉得累，可以再找个车架起来，把后轮顶着这个车的前轮，挂上挡直接轰油门就可以了。
也可以借助小工具
把表壳打开，找个细钢丝，头子磨成平的，折弯，顺着两个数之间的缝隙轻轻塞进去，左右转动就可以。稍微用点力就能拨动，但是要仔细，别给数字上留下痕迹，有了痕迹就很明显动过表了
2. 光阳新赛艇250abs
外观是光阳最新设计语言的完美体现，车体造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。前脸造型也是采用格外犀利的多棱角设计，看上去运动感十足侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击，尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。
尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。值得一提的是液晶仪表，功能性、观赏性和实用性兼具，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，光看轮毂也能看出它的沉稳与大气。
动力输出方面，光阳赛艇250装配了250cc单缸水冷发动机，而且还是电喷，表现非常稳定，官方给出的峰值扭矩数据为22牛米，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为16KW。变速组合采用的是经过优化的-无级变速皮带传动，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余。
通过光阳的优化，让变速体系与发动机达成黄金匹配。轻轻一拧油门便感应到动力源源不断，让驾驶人感受到一级的驾驶感受，从整体表现上来说，动力和操控在同车中属于较高。
全车尺寸达到2250x800x1280mm，座高达到780mm，非常贴合国内摩友的平均身高，离地间隙也高达170毫米，通过性十足，即使是非铺装道路也一样，在1540mm的轴距的加特下，操控性获得大大提升，比较适合市内穿梭。
乘坐舒适性方面，光阳为了骑友的骑乘舒适感可以说是费尽心机，提供了精致舒适的座椅位置，有利长途骑行的舒适度，前轮悬挂和后轮悬挂均是同价位领先配置，通过不平坦的路面时，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。
3. 2016款光阳赛艇300abs版价格
排量不一样，气门数量不一样，刹车盘数量不一样，前灯不一样，前脸造型不一样，300是常州光阳组装，400是台湾进口，有疏漏的地方后面的网友帮我补上。最主要还是发动机不一样，还有制动系统略微不同。
赛艇（rowing)是 奥运会传统比赛项目之一。赛艇是由一名或多名桨手坐在舟艇上，背向舟艇前进的方向，运用其 肌肉力量，通过桨和桨架简单杠杆作用进行划水，使舟艇前进的一项 水上运动。舟艇上可以有舵手，也可以无舵手。
赛艇运动多在江河湖泊等 大自然水域中进行，空气清新，阳光充足，受到大自然的沐浴，能有效地提高人体的心血管和呼吸系统功能，增强全身 肌肉力量，调节神经系统平衡，有利于提高人体的健康水平。赛艇 运动员的肺活量在各项 体育项目中占第一位，可达7000毫升，有人把赛艇运动称为肺部体操。
赛艇比赛开始时，各艇在起航线后排齐，发令员发令后，各艇以最快的速度划向 终点，以艇首到达终点的先后判定比赛胜负。在天然水域比赛，天气情况对比赛成绩会产生影响，甚至前后两组比赛时的天气也会发生变化，因此比赛成绩也不具有绝对的可比性。
4. 光阳赛艇300ABS
2021年光阳赛艇单缸四气门，前后ABS值得购买
5. 光阳 赛艇L300
这两款车型都是偏运动型的巡航踏板车，所以整体的外观大体的设计方向都是一样的，只不过车型的实际表现会有差异
动力方面，两款车型搭载的都是单缸水冷电喷发动机，
不过赛艇300技术规格会率高一些，它的配气机构采用了四气门，
而赛艇L300则采用了两气门的设计，这样的差异使得两款车型的账面参数和实际的性能表现就会有区别。
6. 光阳赛艇250abs是哪里生产的
光阳的250踏板车中骑友普遍认为目前最值得选择就是CT250，尤其是它的21款ABS版会很有性价比。
如此说的理由就在于，CT250保留了实用踏板车平整的地板，这个设计在同级车型中是没有第二款的，其次ABS版价格方面相对也亲民了一些，所以在强调实用性的前提下，这款车就会很有优势。