一、宗申太子zs150
型号宗申(ZONGSHEN)正三轮摩托车 ZS150ZH-9A
自量 395公斤
额定质量 500
总质量 895
公告型号 ZS150ZH-9A 公告批次 316
品牌 宗申(ZONGSHEN) 类型 正三轮摩托车
整备质量 395
额定质量 500
总质量 895
整备质量 395 燃料种类 汽油
排放依据标准 GB14622-2016 轴数 2
轴距 2320 ,2410 轴荷
弹簧片数 轮胎数 3
轮胎规格 前3.50-16后5.00-12,前5.00-12后5.00-12 接近离去角
前悬后悬 前轮距
后轮距 1150 识别代号 LZSHCKZJ×××××××××
整车长 3500,3500 整车宽 1380,1430
整车高 1490,1510 货厢长
货厢宽 货厢高
最高车速 60 额定载客
驾驶室准乘人数 1 转向形式 方向把
准拖挂车总质量 载质量利用系数
半挂车鞍座最大承载质量 企业名称 江苏宗申车业有限公司
21121
底盘1 底盘2
底盘3 底盘4
发动机型号 发动机生产企业 发动机商标 排量 功率
ZS162FMJ-S 重庆宗申发动机制造有限公司 宗申(ZONGSHEN) 149 8.5
二、宗申太子200
宗申迅龙200的极速105公里每小时。
一是坐姿舒适，长时间骑行也很轻松，同时安全性也更好，更利于新手或女骑入门；
二是车身轻巧，带来的操控感受如街车一般轻巧灵活，这点也很契合它运动巡航的定位；
三是动力搭配，200SC的动力搭配在同级别中是相当“能打”的，动力的衔接也比较柔和，留给新手和女骑极高的容错率。
三、宗申zs125太子
ZS125ZH一9A三轮摩托车是属于宗申的小排量摩托车，它的质量是非常过硬的，同时，油耗也比较低，价格也比较便宜，大概在7000元左右就可以
入手买了三轮车以后，一定要配着安全头盔，并且按照规定，悬挂专用黄色车牌，这样的话，上路交警一不会查出来
四、宗申太子摩托车
4.宗申尊龙太子ZS150-8 参考价格：￥7680 尊龙太子采用了整车加长的人性化设计，使得骑乘空间变得更大更宽敞，驾驶也更为舒适；同时，加长了坐垫，即便坐上2人以上也不显得拥挤。稳定性更好的加宽轮胎和高精度锻件离合手柄，操控起来更加灵活。
CG+发动机，优化了各零部件结构，提升整体品质，带来强劲的动力和舒适的骑乘感受。
另一方面，尊龙太子采用了宗申集成动力系统，使节能环保与动力性、经济性兼得。国三配置，符合国家规定的排放标准。配置侧翻大货架，实用又美观。加粗加大设计的后货架，强化提升的车架，使车身更加稳固，载货量更多。
五、宗申太子车
宗申的车质量不错~起码在国产品牌里都是好的，但是有个缺点就是~车子日后的维修比较麻烦而且比较贵~ 配件不如一些普及品牌好找。
六、宗申太子200cc
200型三轮摩托车发动机的重量因品牌和型号而异，一般在50-100kg之间。不同的厂商使用不同的制造材料和技术来生产发动机，其重量也会有所不同。一些先进的制造工艺可以生产更轻的发动机，这将有助于提高车辆的燃油经济性和性能表现。汽车制造商们正不断发展更加先进的轻量化技术，以降低整个车辆的重量。发动机的重量对于三轮摩托车的性能有着重要的影响，因此购买时一定要选质量好的发动机。
七、宗申ra1太子200改装加边箱
比亚乔是踏板车之父，世界上第一辆踏板车就是比亚乔的VESPA。VESPA国内没有生产，价格很贵。现在比亚乔国内和宗申合作。踏板车有sportcityone（RA1）排量125CC，国外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，国外有150的，淑女系列50，100cc；还有新推出的银帅系列。 跨骑车也有打比亚乔标志的，不过跨骑打的是联合品牌，宗申比亚乔，实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大，油耗高。高速稳定。相对日本车来说发动机功率大。同样是125排量的踏板车，RA1FLY等125CC发动机功率是7.2KW,对于一个风冷四冲两气门的发动机来说，功率是相当不错的。同排量的国产GY6功率一般都在5.5KW。
八、宗申太子200车怎么样
性价比高。因为宗申北极光200cc的价格相对于同类车型来说较为优惠，而且其车身结构紧凑，操控性也较为出众，适合在城市中穿行。同时，它的动力也比较出色，能够满足日常出行和一些中长途旅行的需求。除此之外，它的外观设计也比较时尚，符合年轻人的审美。从性价比角度来看，宗申北极光200cc的表现是非常不错的。当然，车的选择还要根据不同人的需求和喜好来确定。如果需要更高性能的摩托车，可以考虑其他品牌和车型；如果注重安全性和舒适性，可以选择更高配置的车型。总之，选择一款适合自己的摩托车是需要谨慎的，要综合考虑各项因素。
九、宗申ra1太子200改装
宗申RA1值得买，它是一款紧凑型小太子，这款车的19款属于升级改款车型，和老款唯一的不同就是供油系统变成了，更加智能的德尔福电喷系统，这样的变化使得这款车不仅符合了排放标准，而且在性能上也会略有提升。
外观方面，RA1比较中规中矩是典型的常规紧凑型太子车设定，但因为结构紧凑，线条流畅整车看着会非常大气，并且一体式直车把的设计，会略有动感元素。
动力方面，RA1搭载相当成熟的PY150/200单缸风冷电喷发动机，这款发动机比较注重扭力的输出，所以非常适合市区代步骑行，它的200版，最大扭矩达到了15N.m，150版也保持在了12N .m。
除了不错的性能表现以外，这款发动机的耐用性也是同类车型中比较高的，并且整个运转过程不管是震动，还是噪音的控制都比较不错，所以整机的运转品质在自主品牌中也是数一数二的。
做工方面，RA1还有提升空间，目前自主品牌中宗申的小排量车型，整体的做工水平属于第二梯队，但在第二梯队中它的排名比较靠前，所以整体的做工能够表现出同等价位车型正常水准。
综上所述，RA1整体外观不错，性能表现比较实用，发动机耐用性较高，车型细节处理仍有提升空间，整体的表现属于自主品牌中上水平，虽然不会有大的问题，但一些小毛病肯定会有，不过可以控制在能够接受的范围内，所以注重它的外观，能够接受它的不足这款宗申紧凑型小太子RA1就值得入手。
