一、钱江贝纳利车型
意大利的，贝纳利是一家来自意大利的摩托车制造商。后来，贝那格利被钱江收购。所以贝纳利属于钱江，所以贝纳利是合资摩托车。贝纳利旗下车型众多，被钱江收购后价格也有所下降，所以很多消费者在购买摩托车时都会选择贝纳利。
二、钱江贝纳利是哪里生产的
浙江温岭
贝纳利幼狮800是由浙江温岭钱江摩托有限责任公司生产，幼狮250这款车配备的是一颗单缸水冷四气门发动机，排量为249cc，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩20.5NM/8500转。强化程度比较高，压缩比高达12.1:1，这款机器也在BN251上使用（小黄龙250），但是相对于贝纳利BN251那款发动机的设定，这颗机器更极端，压缩比由原11.2:1提升到了12.1:1，实话说这么高的压缩比在国内所有车型当中并不多见。
三、贝纳利是不是钱江车
贝纳利小暴龙不是地平线。是钱江摩托旗下合资品牌。
贝纳利的品牌多少比纯自主品牌的影响力还是大那么一点，加上原创的设计外观也漂亮（国内还有不少地平线模仿），因此，贝纳利小暴龙125确实有资本卖的比别人贵。
动力部分，这款车采用的是单缸风油冷四气门发动机，从结构形式上来说，是同排量同散热方式国内唯一一款，排量为134.7CC，也是属于比较少见的排量，比那些实际排量124CC的迷你车要取巧，而且因为是四气门设计，再加上实际排量要大了不少，所以动力表现还是相当出色的，最大功率达到了9.3KW/9000转，最大扭矩为10.8NM/7000转，这个账面数据几乎与很多国产150CC的发动机处于同一水准，而国产绝大多数的迷你125CC车型，最大功率一般不会超过7.5KW，最大扭矩不会超过9NM，动力上的优势是显而易见的。
四、钱江贝纳利150i
是的。
贝纳利红宝龙150i是发动机技术先进，基础配置丰富，它所搭载的这款单缸发动机，不仅采用了四气门的设计，而且还采用了双火花塞的点火模式，双油门线形式，这样的设计在很大程度上可以提升车辆低温启动性能和燃烧效果。
至于实际的动力表现也就是150车型平均水平，既不会太过出众也不会过于疲软。
五、钱江贝纳利发动机是进口的吗
这是钱江的追600搭载了一台水冷四缸16气门600cc机器。
这台机器是不是看着很熟悉，这是一台钱江贝纳利600机器。
这台国产唯一的四缸机器。600cc的排量，最大马力能上到60KW，最大扭矩能在55N.M 六档国际变速，平平淡淡的数据，跑起来也不是那么给力。只能说是解决了从无到有的尴尬局面。
贝纳利属于钱江集团。钱江自己的品牌肯定要近水楼台先得月喽，有好东西肯定要可着劲的照顾自己品牌啊。虽然这并不是一台让人满意的机器。但是你挡不住这是国产第一台四缸机车！也是目前国产的唯一一台！
但是，咱们要好好说道一下这台机器。对比起各种型号的进口货来说这就是一个傻大笨粗的家伙。
咱们也要考虑一下国情，现在政策对于摩托车来说还是很不友好。很多地方还是限制摩托车的。厂家能下大力气去发展娱乐性摩托车也是很有必要表扬一番的，要以一颗包容的心去看待这些厂家。
