1. 牛人自制摩托车车架
不靠谱摩托车换车架会造成两轮定位不准确，造成前后轮出现晃荡的现象
2. 自制摩托车架过程
一只手握紧车把,然后用脚踩着脚架一边,另外一只手把在后尾架处用力往后拉就行了。
踩住一边的脚架 手扶坐凳往后拉就打开了。因为那个支架有个往前斜的角度,所以你想收回去的话光是靠把车子往前推是行不通的。
因为角度不对,再用力也只能连着支架跟车子一起动了,现在一般人用两种办法：
一种是有力气的人常用的,就是把车子的后部用手拉起来连支架悬空,再用脚去踢一下支架就可以放下来了;还有一种就是没有什么力气的人常用的,很简单，就是往前推车。推的时候首先用一只脚挡在支架的前面,然后在你用力推车的时候支架跟着跑,另外注意在往前推的时候要左手握龙头,右手握后坐处的铁架,手用力的时候,右手的角度要有点往上提,双手一起用力,再加上脚挡住支架,就比较轻松了。
3. 自制越野摩托车架子
自制摩托车尾箱用材质好的铝合金、角铁等工具制作。一般不建议自制摩托车尾箱，一是准备材料还要自己加工，包括改造尾箱支架等，耗时耗力也不少花钱，质量还未必有购买现成的好，很少有摩友自制尾箱，绝大多数都是使用原厂尾箱，或者直接购买成品尾箱安装上去即可使用。
4. 自制摩托车后货架
可以拆。
摩托车原车是没有货架和保险杠的，商家为了产品销量，增加了这两样东西，实际车管所是不允许装这两样东西的，改装车是无法通过验车的，只要去上牌时拆下来就行，否则车管所是不给上牌的，上完牌再装上。
5. 牛人自制摩托车车架视频
有以下几种方法：
1、可以在车架号上均匀涂上红色的印油，并将透明不干胶贴在车架号上。然后用毛巾均匀的按压，并扯下不干胶，粘在白纸上，剪下车架号即可。
2、将拓印膜贴在发动机号上，用圆滑的工具适当力度顺着一个方向刮，直到号码清晰为止，最后将拓印膜揭下来贴在文档上即可。
3、把复写纸与白纸叠在一起后，紧靠在发动机和车架号上，再用手指按压白纸，同样可拓印出号码模，剪下来贴到登记表上即可。
4、把薄的白纸蒙在发动机号和车架号上，然后用铅笔横向轻轻涂抹，可拓印出所需的号码模，剪下来用胶水贴到登记表上。
5、用红印泥先涂满发动机号或车架号，然后蒙上薄的白纸，用手指轻轻压后，取下所需拓印的号码模。
注意先清洗并擦干车架号的所在部位
扩展资料：
1、发动机号为了便于发动机的生产管理和使用，在轿车或多用途载客车上的发动机上，按国家标准(GB 725—82)《发动机产品名称和型号编制规则》规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。
型号组成：
①首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。
②中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。
③后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。
④尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。
2、车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN，别称车架号，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
6. 摩托车自制起车架
一，铝管你会焊吗？能焊铝的公司都不是那么普遍，铝的焊接难度还是挺高的。要么焊不结实，要么焊结实了焊疤难看。
二，你自己做车架，还有设计图，我好像有点不相信，摩托车车架图，在公司里都很难画准，多半是用于审的一套图，用于制作的一套图。因为摩托车车架造型三维尺寸太多，二维图很难画出来。如果你能画，估计也是示意没有精确尺寸，或者干脆就是横平竖直的结构。
至于用料，建议你用钢管吧，尺寸按你设计图的，材料就用q235a俗称的普通碳钢管就好了。焊接后打磨或喷砂，然后上底漆。面漆，就看你有什么资源了，用喷还是烤都行，反正，越省事的，耐腐蚀就差点。
7. 自制电摩车架
配置牛逼，但是极速续航跑不远，建议锂电
8. 牛人自制摩托车车架图片
汽车加装摩托车架不合法。
汽车后挂摩托车，违犯交通法规，这种行为不但身存生危险，还会给其他行人或车辆造成不安全因素，如果必须要托运，还是打电话找专业的托运车辆和人员。
以免给自己和其他人员和车辆造成损失。所以为了安全考虑，我们大家必须遵守交通法规。
- 用户反馈
- 问题反馈
-
