水陆两栖四轮摩托车(水陆两栖八轮全地形车)

摩比网 2022-12-14 13:45 编辑:admin 319阅读

1. 水陆两栖八轮全地形车

PT76。这可以说是世界上最成功的水陆两栖坦克了,是苏联在冷战中设计出来的一种武器,广泛出口到了很多国家。比如越南,至今就装备有很多PT76水陆两栖坦克,就是因为其虽然比较老旧,但是两栖性能很适合越南的环境。

63式水陆两栖坦克。这是我国在上世纪60年代研发出的一款两栖坦克,主要用于登陆作战等这些任务,可以给登陆部队提供强大的火力支援。而在如今,我军又研制出了63A水陆两栖坦克,不过除了名字和之前63式相似之外,没有任何相同之处。63A的性能在国际水平上也是非常先进的,毕竟如今开发两栖坦克的国家寥寥无几。

2. 八乘八水陆两栖全地形车

今天带大家认识一下这台世界上第一辆水陆两栖冰淇淋车,水陆两栖汽车不是什么稀罕物。这辆冰淇淋车是水陆两栖汽车改装而成,名为“HMSflake99”,也是世界上第一辆水陆两栖冰淇淋车。

世界第一辆水陆两栖冰淇淋车

由于儿童肥胖和噪音的问题,英国议会禁止在中心城区、公园、学校附近及各种特定区域出售冰激凌,加上材料和油价的上涨,销售量的下滑。采用这种方式引起更多人的关注,说明这行在陆地不好混,只能混到水里去。

世界第一辆水陆两栖冰淇淋车

3. 水陆两栖履带全地形车

首先要区分出“海”与“河”的区别,真正能在海里行驶而不沉没的只有水陆两栖坦克,而一般的主战坦克只能通过加装通气管在河里行驶,这时后的坦克也是沉没的,而不是漂浮的,只不过河水的深度不能超过通气管的高度而已。

水陆两栖坦克的原理

水陆两栖攻坦克一般用于登陆作战,具有在海里航行而不会沉没的功能。随说水陆坦克有浮渡的功能,但是要让其跨海越洋还是异想天开的。水陆两栖坦克也得有登陆舰或者两栖攻击舰携带,在靠近近岸时释放出来,依靠浮渡功能越过近海发动攻击。

水陆两栖坦克安装有一套能够在水面上漂浮,稳定行驶的系统。现在的水陆两栖坦克在车体的两侧安装有浮箱,以增加坦克自身的浮力。此外水陆坦克都是轻型坦克,其重量一般在20吨-30吨,比我国的15式坦克还要轻。再者说来,水陆两栖坦克是将减重做到了极致,为了能够漂浮起来,也只有舍弃防御能力了,比如说05式水陆两栖坦克的负重轮极小,且车体采用了铝合金制造,能够打孔的地方尽量打孔。为了提高航速,水陆两栖坦克采用了喷水推进系统,还将悬挂装置设计成可收放的。所以说,水陆两栖坦克通过增加浮箱等设备,减轻自身重量,减小航行阻力以实现高航速,大浮力的性能。

主战坦克的潜渡功能

由于主战坦克对自身的防御能力有极高的要求,所以不可能做到水陆两栖坦克那样的极致减重,也就不会拥有浮渡功能了。随说主战坦克不具有浮渡功能,但是为了应付河流等地貌,还是有潜渡功能的。这时主战坦克的履带还是紧挨着河底的,也是通过履带与河底的摩擦产生前进当然动力。只不过,当河水的深度超过坦克的高度时,就要安装通气管以保证坦克内部有足够的空气。当河水深度不超过坦克高度时,就不必安装通气管。

其实完全不必担心坦克进水等问题,要知道现在的坦克密封性能极好,特别是水陆两栖坦克。对于主战坦克来说,现在都不再自行潜渡河流了,而是依靠部队的快速建桥能力,在短时间内搭建一座浮桥,让装甲部队快速通过。

只不过,随着两栖攻击舰和气垫登陆船的使用,坦克对潜渡功能的要求越来越低。(图片来自网络)

4. 履带式水陆两栖车

既要满足于陆战,又能泅渡运输或作战,一般为海军陆战使用装备,陆上作战或运输有履带式车轮,泅渡,车后有螺旋桨,车前有倾斜度利于破水前进的防浪板

5. 水陆两栖三轮车

急先锋里的水陆两用车是YJ吉普牧马人。水陆两用车又名水陆两栖车、水陆两栖船、水陆两用船、水陆两用艇。它是结合了车与船的双重性能,既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭,又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能,可从行进中渡江河湖海而不受桥或船的限制,因而在交通运输上具有其特殊的历史意义。

6. 水陆两栖运输车

这个是两个概念,首先空投技术是俄罗斯的独门技术,全世界也只有俄罗斯可以从空中投放坦装甲车的技术,据说中国正在学,其次,理论上如果空投技术成熟允许的话,是可以投放水陆两用装甲车的,这要取决于投海技术,还有投陆技术的区别

7. 全地形水陆两栖越野车

国产最顶尖越野车,8轮驱动水陆两用,能横跨1.5米壕沟,这款车就是西贝虎八轮驱动水陆两栖越野车

西贝虎八轮驱动水陆两栖越野车可以说就是一款专门为了越野而生的车型,性能表现力十足,最大的爬坡角度更是能够达到45度,横跨1.5米的壕沟。这样的越野能力,即便是世界上的顶尖越野车型也不逊色。

8. 水陆两栖履带车

水陆两用车是同时具备车与船的特性,可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制,主要用于军事、救灾救难、探测等专业领域。水陆两用车传动原理:一般在陆地上就是和正常车子一样用轮子或履带;下水后,轮式车一般在车后部有一台螺旋桨推进,履带式的除了螺旋桨外,还有的使用履带上自带的翻片页浆,在履带转动时划动水前进。

9. 八驱水陆两栖全地形车

八驱车不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻,还可下水“行走”。4月9日,“八驱水陆两栖全地形车 ”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。据介绍,中国南极、北极科考队自2007年至今,一直在 使用这种“越野车”在极地上科考,“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。

很显然,八驱车是八个轮同时驱动。

10. 八轮水陆两用全地形车

该车采用8×8全时驱动,具有卓越的全地域通过能力;接地比压低、重心低;具有中心转向功能和水陆两栖能力。

该车的发动机为1.4升直列四缸、涡轮增压、水冷柴油机,准载人数6人。