1. 铃木倒三轮摩托车
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;
减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
铃木隼
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。
风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。
铃木隼
轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹
2. 铃木倒三轮摩托车性能
Campagna Corporation 于1988年在加拿大的魁北克省成立（与庞巴迪为邻），其创始人 Daniel Campagna 先生年轻时曾任职于加拿大魁北克省 F1 方程式赛车 “福特” 战队的首席机械师。从最初设计倒三轮概念摩托车到1995年正式推出首款搭载 Suzuki GSX-R1000 发动机的倒三摩托车，而1999/2000/2007年相继推出的三款曾使用了 Kawasaki ZX-11、ZX-12R 和 ZX-14 的发动机。自2008年宣告破产被加拿大本地的 Cirbin Motors 公司收购后开始眼转向欧洲，拟寻求更大排量的且质量过硬的量产发动机，最后与 “宝马” 敲定了合作适宜，签署了为期年的引进其 Motorrad 1600cc 发动机的协议。Campagna 于2001年进入美国市场后至目前占据总销售的半壁江山，约45%，加拿大本土销量约40%，而其余则销往中东的产油国家。
配置了 Elka 双链杆全调式前减震/全调式Stage 5后减震系统，三段动力模式，全钢车架，电驱倒挡，前面并排座位，顶棚防滚笼护框，投影式前灯，Apline 四喇叭180瓦音响设备/SiriusTM卫星接收/蓝牙/智能手机链接，镀铬6-2式排气管，炮铜色铝合金11幅轮毂。然而知何故唯独缺少了ABS、ESC和安全气囊的配置。
该款采用了 “宝马” K1600 旅行车的直列六缸发动机及平台,就连仪表盘也照搬无误。考虑超长轴距而舍弃了原有的轴传动系统并改为链条。进入座舱仿佛与F1方程式赛车相同；全包裹式赛车座椅（可前后调节）、全金属底盘加玻璃纤维车体护板，及三点式安全带等，因座舱内有些狭窄，为方便落座及车，方向盘可以轻松移动。根据美国的交通规定，此款摩托车并强制佩戴头盔。
优点：享有独特的乐趣、犹如赛车般的驾驭感觉、乘客的舒适度大幅增加；
足：体积过于庞大、行驶时可能需要降噪耳塞、售价六万稍许昂贵；
美国售价： S 版 57,999美元
SP 版 63,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列六缸
排气量： 1,649cc
变速箱： 六速 链条传动 带倒挡
峰值马力： 160hp @ 7,750rpm
峰值扭矩： 129 lb-ft @ 5,250rpm
缸径 x 冲程： 72.0mm X 67.5mm
压缩比： 12.2 : 1
轴距： 2,286mm
双前轮： 205/45 ZR16
后轮： 295/40 ZR18
前刹： 碟刹 Wilwood 四卡钳
后刹： 碟刹 Wilwood 四卡钳
湿重： 525公斤
油箱容积： 28.0升
百公里油耗： 8.40升
百公里加速： 3.9秒
百公里刹车： 36.0米
最时速： 252.6公里
3. 铃木3轮摩托车
4000元铃木不靠谱。 铃木125里，现在最便宜的就是济南铃木的骏驰了，圆灯网轮的价格是5980元，与高配版7000多的质量性能都一样，只是配置不同。
骏驰的质量较好，驾驶舒适灵活，提速快，油耗不高，是款性价比很高的车型，所以说这款车经济实惠，值得购买。
4. 铃木侧三轮摩托车
优点
全新的鹰眼造型大灯升级为LED光源，可在夜晚照得更远，亮度较卤素灯提升50%，同时在雨雪天具有较高穿透力。前挡风玻璃采用了一整块全景钢化玻璃，视野通透，道路情况一览无余。
采用了高强度钢板和超高强度的钢管，最高强度达到了1480MPa，采用了三轮摩托车的底盘结构，外壳采用了轻量化的塑件包裹。
缺点
名气不大
5. 铃木倒三轮摩托车怎么样
悦酷GZ150-E依然使用的是铃木技术的单缸两气门风冷发动机，这款发动机与早期的铃木EN150是同款，实际排量为149cc，最大功率为8.6KW/8000转，最大扭矩为11.2NM/6000转，压缩比为8.9:1，强化程度一般，所以动力表现不算优秀，但是凭借运转品质好，可靠性高的特点倒也不是很拉胯。
6. 铃木三轮踏板摩托车
整车尺寸（mm）：1920x685x1095；
发动机型式：风冷单缸四行程；
排量（mL）:152；
轮距（mm）:1300;
最小离地间隙（mm）:120；
油箱容量（L）：8；
润滑方式：压力飞测式；
变速方式；无级变速；
启动方式：电启动及脚踏启助；
点火方式：CDI；
机油容量（L）：0.7；
最大功率（kW/（r/min）:9.55/7500
最大扭距（N.m/r/min
）: 10.7/6000
爬坡能力：22。；
最高车速（km/h）:100；
经济油耗：（L/100Km）.2.2
价格7500
7. 铃木摩托车三轮车
答：这个三轮摩托车价位在6k左右
8. 铃木倒三轮摩托车图片
现在国三的钻豹如果价格标7388倒比较真实你不会是在诈骗网站上看的标价吧，是不是一辆超级跑车也只标个2、3000啊？骗运费的！
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