1. 汽车机油和摩托机油标号一样
摩托车并不可以随意切换机油的标号型号，这种产品发动机是采用出厂标准设定好的机油标号才可以，正常使用发动机，如果选错了，任意选用的机油产品，型号如果不对会严重影响你的发动机使用寿命，所以摩托车发动机千万不要随意更换机油的标号，希望我的回答能够帮助到你。
2. 摩托车机油和汽车机油标号一样
如果是正品，当然没问题。 因为摩托车的机油与汽车机油要求不一样。摩托车机油的强化程度高。完全可以满足汽车的需要。但是反过来就不行。汽车机油满足不了摩托车的需要。因为汽车的升功率远远小于摩托车的功率，再者，摩托车大部分是发动机与变速箱一体，既要考虑发动机正常润滑，又要考虑不能让离合器打滑。汽车就没有这种顾虑。 汽车机油要比摩托机油的粘稠度高，除柴油机机油外。 一般都可以通用的！没什么好坏，就是用汽车机油有点大才小用。 一下是理论性的东西！可以看下！有时候理论就不一定OK！本人用汽车机油效果感觉还是不错的！ 它们的差别有以下几点： 一、结构不同 汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。 二、冷却效果有差异 汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。 三、机油滤清有别 汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。 四、每升功率的大小 汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。 五、强化强度 由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。 综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。 2，问：摩托车机油的常识. 3、稠化机油，（半合成机油） (1)这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说,因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少精力和成本,15%的机油也称为半合成机油,80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。列如（SAE.10W-40),缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。 4、全合成机油 合成机油研制于30年代左右,近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油,虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性,冷却性,密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。 合成基础油则利用化学方式将原油中的小分子，如乙烯〔C2H4〕合成为较长、较复杂的化学成份结构。由于这些组合方式均利用人工方法控制分子排列的长短和形状，故称之为合成机油。 API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。 三、世界各润滑油公司的动向 埃索兼并美孚，原埃索只是美孚公司下边的子公司。 日石兼并三菱，组成新日本石油股份有限公司。 Bp买断嘉世多。 五、建议使用原厂油 实际上大家也知道每种油，如果标号一样它的性能也是差不多的。这是指大公司的机油，小公司我就不知道了。因为油的添加剂加工工艺相当复杂，而小公司没有这些昂贵的设备，它在添加剂加如时没法均匀搅拌混合，使机油质量不稳定，所以往往一些小公司它的产品价格升降幅度很大。而生产厂家的设备比较全，而且这些机油供应商都共同参与新品的开发，所以对发动机的性能比较了解。油可以从高用到低，列如1972年SE-80年SF-89年SG-93年SH-96年SJ-01年SL。这是机油API等级，也就是代表什么年代出的车子所用油的等级。每个年代热处理技术不同，所以要求供应商油品的要求更加提高。
3. 摩托车机油型号区别
摩托车机油10w40是表示摩托车机油型号的意思。10w40含义是：10代表机油低温流动性，10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，，W代表冬季，40代表粘度，表示机油可以在夏季40度以下气温环境使用。
10W-40是机油标号，是“美国汽车工程师协会”制定的标准，可以代表机油的使用环境，W前面的数字越小，该机油越耐代温，比如10W的机油可在在零下20度以上使用，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，W后面的数字越大，说明机油在高温下的保护性能越好，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，这个标号的机油在我国基本上就是四季机油，除了北方最冷的冬季基本上可以四季通用。
4. 摩托车机油什么标号
10w40机油。
10W40规格，10代表机油的最低适用温度为零下25℃，W表示Winter(冬季)，40代表机油高温粘度，发动机机油在100℃时的运动粘度为14.5cst。标号中的W表示的是冬季（Winter），它前面的数值表示为该机油的低温流动性，数值越小，低温流动性越好。而W之后的数值代表为100℃时的机油粘度等级，该数值越大，机油在高温下对发动机所提供的保护越好。
5. 汽车机油和摩托车机油是一样的吗
不一样
摩托车机油要比汽车的机油粘稠度要高一点，就是相当于说在低温的条件下，摩托车机油也要比汽车的机油更好一点。汽车机油与摩托车机油最大的区别，是机油配方，而不是机油粘度。因为汽车机油与摩托车机油粘度是用的同样的表示等级，机油外壳上标注的5W-30、15W-40等。
数值越低，代表机油在低温状态下也可以保持良好的流动性，润滑效果好。数值越高，代表机油在高温状态下不易劣化、变稀，粘附在缸壁上帮助润滑。
6. 摩托车机油的标号
摩托车冬天用10W-50或者15W-40型号机油。
摩托车机油通常包括摩托车发动机润滑油，摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。
7. 摩托车机油和汽车机油怎么区分
1、性质不同：摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。汽车润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。
2、分类不同：汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。摩托车机油则不是。
3、使用放心不同：四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性。
8. 汽车机油和摩托机油标号一样嘛
不可以
很多人认为汽车机油与摩托车机油通用，认为摩托车机油就是分装的汽车机油。这种认识是不对的。
摩托车机油与汽车机油不同，原因如下：
1）汽车与摩托车发动机转速不同
汽车怠速800转左右，摩托车怠速1500左右。通常汽车跑120公里/小时的转速在3000转左右，而摩托车想跑到120的速度，发动机转速一般在5000-6000.也就是说摩托车转速是汽车的倍数。
2）冷却方式不同
汽车都是水冷，发动机温一般在90度左右。摩托车有水冷也有风冷，油冷。发动机温度一般在130度左右。
3）齿轮与离合装置不同
汽车有独立的齿轮箱，加注专用的齿轮油。摩托车很多齿轮箱与发动机使用一样的机油。换句话说就是摩托车机油可以当齿轮油用，汽车机油不可以。
还有其他的就不说了，总之，汽车机油与摩托车机油里面的添加剂不同。
汽车可以用摩托车机油。很多拉力赛中，汽车组为了更好地保护发动机应对恶略路况通常会使用摩托车机油。
摩托车不可以使用汽车机油。
其实题主但从价格上就能看出问题，同标号、级别、数量的摩托车机油价格都要高于汽车机油。道理就是如此。
9. 摩托机油汽车机油区别
不大
机油MA和MB的主要区别就是，适用的摩托车车型有所不同，还有浓度等级不一样。MA是四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油。MB是四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油。
MA和MB机油属于摩托车机油，是根据日本标准认证的机油。
摩托车机油MA适合于湿式多片式离合器，这种离合器主要是跨骑式摩托车和弯梁摩托车用的。MB机油适用于干式离合器的踏板车，踏板车的离合器不浸在机油里，不会因某些添加剂而造成打滑，所以踏板车适合用MB机油，但也可以用MA机油。而跨骑和弯梁那样的使用湿式离合器的就不适合用MB机油了。