1. 650NK百公里加速
摩托车的百公里加速是车辆性能的一个重要表现，能进入五秒的摩托车都是一些狠角色，比如黄龙600，春风650NK就是国产车型中典型的代表。
但对于踏板车而言它基本上就是一个遥不可及的梦，现阶段能够秒天秒地的310M也不过才7.7秒，踏板车中的上一任羊王雅马哈TMAX530百公里加速也不过7秒左右。
看看这么厉害的角色都不能跑出百公里加速五秒的成绩，万元以内的哪款踏板会有这个性能表现，所以这种需求根本就不可能实现。
可能这位车友对于百公里加速五秒根本就没有概念，我们比较常见的一些家用轿车百公里加速都会在十秒左右，性能好一点的也就六七秒，功能性的车型才要能够达到这个标准。
而摩托车要想达到这个水平排量最起码要接近500cc，并且动力调校还要属于偏高转的那种，踏板摩托车因为变速形式不一样，所以要想达到这个成绩，还需要提高发动机排量，如若不然根本就不可能跑出这么个成绩来，而当一款车的性能达到这个级别时，它的极速就会保持在180km/h或者以上，并且车型的售价也会保持在5万左右，甚至于更高。
而1万元以内的都是一些125cc及以下排量的小踏板，它们的性能也就是一个刚刚能够满足常规代步骑行的表现，和它们说加速性能基本上就是在扯淡，谁还会去背了个仪器测试数据呢？所以有需求很正常，但偏离实际表现的需求千万要不得，它只会引来别人的嘲笑，所以还望这位车友多做功课，只有这样才能找
2. 650nk零百加速
春风 650NK采用了649cc排量的直列双缸水冷动力发动机，为了燃油经济性和性能，还使用了电喷技艺，同时，最大扭矩参数56牛米，最大马力高达59Ps匹。变速方式选用6挡-链传动模式，让动力持续性和平顺性更加饱满，加之春风拥有卓越的调教能力，使得动力输出和加减档传动形成了一个有机整体。油门输出及时，提速随叫随到，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶感受，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现十分抢眼。
3. 春风650nk油耗
春风650nk改大牙盘会提升速度
摩托车换减大牙盘的好处是爬陡坡更有力，坏处是油耗高。摩托车的前牙盘和后牙盘搭配得合理的话，可以达到最低的百公里油耗，但是经常在山路骑行，摩托车需要更大的爬坡能力，可以把后牙盘换得更大来获得更大的动力，但它的缺点是百公里油耗高。
4. 春风650nk百公里加速
钱江贝纳利600
这款车采用的是直列四缸水冷发动机，排量600CC，最大功率为60KW/12000转，最大扭矩为55NM/8000转，根据厂商的宣传，极速可达218KM/小时。应该是目前国内极速最高的车型。
国产车型里面春风NK650是提速最快的车型，没有之一。根据实测，0到100KM/小时的加速成绩为4.38秒，距离是68.46米。
5. 650nk速度
1、车身大，轴距长，座位软，座姿是［躺坐］的骑行三角。
2、发动机4300转出动，速度在40km/h;5300转有加速力，速度在60km/h匀速;6000转加速100km/h，稳在5000转80km/h匀速。
3、传动，皮带转动，原理上有个［减速］，这250i与ACC150明显的是，皮带减速慢，使第二次补油时，感觉没有大力加油的操作，当然，还有惯性问题。
4、风挡，愿装短风挡，使风直接吹到到脖子的位置，这如果穿夏天簿衣服，比较难受。
5、操控，在时速80km/h以上，横风比较明显。在拐弯时，重心底很好转向。但，轴距长，让拐弯时的［压弯］的倾倒性的操控下降，与CF650nk街车、ACC150小踏板不可同日而语，所幸，后轮很宽是150。
整车的抖动抑制的不错，比较满意。
6，排气管，排气管长，使声噪完全可以忽略，但不是全包围的，暴露的部分仍有烫伤的风险。
7，油箱盖，比较单簿，手动开盖不是很顺畅，另外，油箱口位置低，按目前拿壶加油的情况，用大饮料瓶当漏斗会好的。
8，出厂，轮毂做过动平衡，会有平衡块处理。
9，水箱设计在前轮后部，这个清洁难度……前叉三星以下全部的泥沙全部会留到水箱的防护网上，这水箱真是［接盘侠］！目前看大石子，树叶都会挡在防护上，水箱叶片是簿土，这还算稍有欣慰。
10，前叉，应该加强结构，转向小坑会感觉，支撑力软点。
11，上山路爬坡，稍显动力不足，正常铺装路小幅度上下坡，完全可以80-100匀速，面当然，大踏板不定位跑山，这严格说不算缺陷。
12，座盖，用液压支撑，使开启角度太小，还不如ACC150的弹簧角度好。
13，在打开双闪时，操作转向，灯控执行“转向优先”。
6. 650mt百公里加速
先说下优点吧，动力是相当好啊，甚至可以用暴力来形容；加速猛，加速3.5秒以内，对得 起扭力大师这个称号。Yamaha Mt09Tracer 16款欧版，无马力限制、无阉割，115P马力，空载188公斤。配有TCS系统、双闪、超车灯。刹车是Brembo的上泵，卡钳是雅马哈御用的双子星，刹车很灵敏，切力道很足。LED的大灯亮度够，可以不用装射灯。跑高速很爽。发动机温度控制的很好，105度转风扇，不烤腿。
缺点：前减震滤震性不好，支撑感倒是不错。坐垫稍微偏硬。离合大鼓异响，这个问题出厂就有，通病。但是不影响骑行。（可以买滑动离合，改后没有异响）平均油耗：100公里\4升，算起来还是比较省油，毕竟有这么大的动力。（在跑高速的时候跟春风MT650的油耗还要低。
7. 650nk加速成绩
1 春风650NK最高转速在1000
2 春风650NK外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。动力：搭载2.0TFSI发动机,起步稳，提速快，网友评价“动力上一点问题也没有，过弯速度稍快些也没有多大问题，转向很明确。”
8. 650nk百公里加速几秒
冷车不易启动的原因有：
①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；
②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；
③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；
④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；
⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。
9. 650nk最高转速
油箱容积是17升
这款摩托车的百公里油耗大约是6升，这款摩托车的油箱容积是17升，所以加满一箱油大约可以行驶270公里。这个也并不是绝对的，行驶多少公里还需要看车友们的驾驶习惯和行驶路况。
650nk是春风旗下的一款街道跑车，这款车搭载了一台649.3cc的双缸水冷电喷发动机。这款发动机的最大功率为52kw，最大扭矩为62牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款摩托车搭载了6挡变速箱。
10. 春风650gt百公里加速
2000转
春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。
黄龙600油耗是3.7到4.6L之间，油耗和个人驾驶习惯及路况关系很大，建议平时不要大脚油门起步。黄龙600是贝纳利旗下的摩托车，其属于重型机车范畴，为典型的意大利式的街车车型。黄龙600车身尺寸分别是：长2120mm、宽800mm、高1100mm，轴距是1480mm，车身重量为220kg，油箱容积为15L。黄龙600搭载了直列四缸水冷四冲程发动机，最大功率是60kw，最大扭矩是55nm，发动机排量为600cc，制动方式为前双碟，后单碟。
11. 650ds百公里加速
仿的是川崎品牌。
无极摩托车是隆鑫通用动力股份有限公司旗下的高端机车品牌。其中无极主打的有以下系列，首先是接到运动系列、还有先锋复古系列、冒险修旅系列。
其中街道运动系列的代表车型有无极300r还有无极500r。复古先锋系列代表就是无极200 ac和无极300 ac。最后冒险修旅系列里面的代表车型有无极500 ds和无极650 ds。
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