1. gpr150空挡不显示
这完全是离合器问题，主要是它分离不彻底造成的，因为你空档是 曲轴的输出转矩没有收到任何阻力影响，一旦你挂上档以后，曲轴将与档位机构和车轮连接为一体，此时由于离合器分离不彻底，阻力肯定会增大，这个力阻碍了启动机带发动机运转，所以转速会下降，转速下降启动便困难！
2. gpr150不能连续降档
不能。
这是要分情况的，1、低速时（普通骑自行车的速度），加档减档时 先捏离合同时松油门，然后较慢的加油并较慢的松离合（离合器松快了会熄火的），另外油门也不能给太快，你可以根据摩托车的声音判断操作是否合适，声音小就说明操作好，反之 声音大说明油给的太快，这个需要自己体会；
2、高速时，加档不用松油门，轻捏离合立即加档然后松离合即可，减档时需要松油门并捏离合器，然后可以加油并已较快的速度松离合。
3. gpr150空档不好挂
1、油路中混有空气，造成离合器行程过大回位不良，判断这种问题的方法也很简单，踩离合器的时候，如果感觉没有太大的阻力而且离合器行程比较大时，多半是因为这种原因造成的，这种原因的处理方法也比较简单，给离合器油管中加一下油即可。
2、离合器弹簧老化，汽车使用时间较长时，离合器弹簧出现问题，这种原因判断方法和车辆使用过程有关，这种离合器踏板不回位不是突然的不回位，是一种渐变的过程，解决方法是更换新的离合器弹簧。
3、离合器油品有杂质，这是由于油孔被堵塞而造成的不回位现象，判断方法是发开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断，解决方法是更换离合器油。
4. gpr150脱档问题
检查供油系统压力。如果供油系统堵塞、油压不正常,会导致混合气过稀,燃烧以后产生的爆发力不够,发动机加速无力。最后建议,发动机声音变大、加速无力属于综合性的故障。至于造成这种情况比较大的原因就是150cc和高转机这个组合了，排量本身偏小，就导致低转速没劲甚至脱档
5. gpr150无离合换挡
1、摩托车这现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了。
2、建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可修复。
3、如果空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。
6. gpr150档位显示
、一档对应10km/h以内；
2、二档对应20km/h以内；
3、车速在30km/h以内即可换三挡；
4、车速在50km/h以内换四档；
5、车速在60km/h以内换五档；
6、车速达到60km/h以上使用六档。
7. gpr150挂不上一档
有挡显。
19年阿普利亚gpr150有挡显。
19新款GPR150采用全新设计的指针配LED组合式仪表，采用机械转速指针配液晶显示结合的结构，令人过目难忘，集速度、档显、油量、时间、转向指示、机油量、水温、电喷检测、灯光指示于一体，同时配置换挡指示灯。
新款GPR150延续了一贯的高水准设计，双翼梁车架、欧翼式后平叉、倒置液压阻尼前减震、以及铝合金脚踏总成、再以双单活塞卡钳配直径218mm后碟刹盘，如此配置已经傲领同级。
8. nk250空挡不显示
挂挡的时候遵循这两个原则就很容易了，升档收油，降档补油，学会了这两种技巧就能应付绝大多数的路况，还有当遇到长时间的红灯时，建议挂上空挡等待。
控制转速，相比其它车型春风250NK一定要避免出现拖档现象，也就是说要将发动机转速提升到一个车辆行驶过程，相对比较平顺的范围，结合它的发动机特性磨合期内,这款车的转速应该保持在6000转左右，如果过低或者过高都会对车辆造成一定的影响。避免载人，春风250NK如果磨合期内增加负重，就会影响发动机的转速，而整个磨合期内发动机转速的控制是很重要的，所以尽量要避免载人。避免爬坡，春风250NK它是一款运动型街车,所以它并不适合爬长陡坡，尤其是在磨合期内一定要避免它爬比较陡峭的山坡。合理保养，虽然这是一款中高转速发动机，但磨合期内依然是不建议使用全合成润滑油的，只要选择高品质的矿物质润滑油就可以
9. gpr150怎么挂挡
发动机化油器上有两个小螺丝，一个是调混合气的，另一个是调怠速的。（怠速螺丝一般带有弹簧）
1 启动发动机，预热一会，使温度正常，将怠速螺丝适当紧紧，是发动机怠速稳定。
2转动混合气螺丝，到最紧，适当旋出，发动机怠速最高时，再转2扣。
3转动怠速螺丝，使发动机怠速保持在1000转左右（记的是），也可适当低些。就行了。
4如果长时间没清洗，最好清洗下化油器。