1. nk650和400的区别
春风摩托好。春风在新品研发上下了不少功夫，力帆没有什么太多作为。个人角度看好春风，且试驾过nk400 nk650，产品很有竞争力。力帆给我印象仅仅是迷你车有些特色产品。个人建议万元以上产品多关注春风，万元以下可以考虑力帆。
2. nk650和nk400
18年到19年的nk400，同时2.2万就可以入手17年的nk650。如果同价位的话，更推荐650。nk650在16年大改款之后已经没有了当初的很多小毛病，而且650比400骑行起来还是要轻松很多。
3. nk650和nk400区别
该车有高配和低配的区分。
春风400NK采用了高低配的定价策略，低配版没有ABS，高配版才加装ABS。除了ABS的不同，低配版的轮胎采用的是国产的正新，而高配版配备的是象牌轮胎。低配版采用的是国产制动系统，高配ABS版则同650NK 一样采用西互制动。考虑到高低配配置差别还是挺大，价格却只相差3000，建议这个价格差就选高配ABS版吧。
4. nk650怎么样
nk650的牙盘24齿
它是一款非常智能的产品，性能强大，价格也不贵。
从20年4月份买了自己的第一辆NK650，然后一年的时间跑了23000公里，也算是基本熟悉了这个车子，同时也跟大家交流交流我这20000多公里遇到的一些小毛病，也跟大家分享一些自己的实用小改装
5. nk150和nk250区别
油耗方面，我觉得春风的车都不怎么省油，150的油耗一毛八到二毛二左右，暴力可以达到二毛八。250的话大概是二毛五到三毛的样子，暴力骑车四毛。油耗高的有点离谱。
6. z400和nk650
川崎官宣发布了国内多款在售车型的2021款新配色，其中包括Ninja400、Z400、Vulcan S 650和Versys 650，共两个排量四款车型。从配色方案上看，它们已经可以称之为2021款了，而且这次国内似乎走在了国际市场的前面，因为一直以来更新速度最快的欧洲市场，目前还是2020款配色，也就是和国内老款一样。
7. nk250和400
感觉是250sr好看，但是能买400nk就买400nk，速度快
8. nk400比650差很多吗
春风nk650后轮胎更大。
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
9. nk650和ninja400
大小不一样。nk400小一点。春风nk650后轮胎更大。
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、
制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
10. nk650和川崎400
防水，
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车,所以川崎400不是很适合带人,川崎忍者400它作为忍者300的后继车型,川崎400可以带人,川崎400是仿赛车型,川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650,川崎400骑多少年报废川崎400寿命是30公里,它的悬架比忍者300更大（41MM）更硬。防水，这个还是挺耐造的，平时是没有影响的。