1. nk650排气改装
摩托排气管放炮的原因如下：
1、混合气过浓。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。
2、浮子室油位过高。造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。
3、点火提前角过小。四冲发动机气门间隙不对、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角过大、正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。
2. nk400改nk650发动机
春风650NK在动力方面，650NK的发动机是春风逆向开发的川崎ER-6N，经过几年的不断改进调整，这台发动机已经相当成熟，在动力输出、运行品质上，都有着不错的表现，同时也在其他品牌车型上有被采用。
最大功率以及扭矩也是有所优化，扭矩由之前的56N·m/7000rpm来到了现在的62N·m/7000rpm，功率则是由45kw/8500rpm提升为52kw/8750rpm。
3. cb650排气改装
本田CB650r是在本田泰国工厂生产的一款街车，发动机为四缸16气门水冷发动机，实际排量649CC，发动机压缩比11.6:1，最大功率为56千瓦/9000转，最大扭矩60牛米/8000转，国际六挡变速器，长宽高分别为2140mm×780mm×1075mm，座高810mm，整备质量203千克，油箱容量15.4升，官方油耗百公里3.3升，前后碟刹双通道ABS防抱死系统。
4. nk150改排气
让人给你换个消音！
如果你要改造的话你就在前三份一的地方有个焊接口旁边割开，在里面找个管子自己接个回路在焊起来声音相对就小的多~ 还有个办法就是在尾部排气口的地方做一个比原来小但是又刚好能够镶在排气口的管子装进去就好了！ 前者是相对旧车，后者是新车~！
看到后面那一段粗的了吗？
爆改把里面的扩张管 加粗或去掉，如果不会找人给做一个后面那一段焊上就行了。
5. nk650改什么排气
1、运输工具配动有柴油.汽油两种发动机.柴油机燃料是压燃.缸内的压缩比大.排气时余压也大.缸盖排气囗处大约800℃，而汽油机烧的是混合气，火花助燃缸内压缩比小，排气时余压也小排气温度大约700℃。
2、排气温度650°以上发动机负荷越大温度越高。
6. 春风NK650改装
不可以。
私自改装短尾段犯法的。机动车不能私自加装，改装影响车辆外观发生变化的设备，设施以及零部件。造成与机动车登记证书外观信息，参数不一致；与车辆行驶证照片不相符状况。私自改装属于非法改装，车辆不允许上路行驶，也无法办理车辆年检，迁移转籍，转让过户手续。
7. nk250排气改装
正常
摩托的排气管一般是铁铝镍镉的合金。
高温后被氧化，表面主要有氧化铁，氧化铝等氧化物，颜色发黄发暗。
这些氧化物化学性质比较稳定，很难除去，如果一定要除去的话，那得使用酸液清洗，但是酸液本身对铁铝金属的排气管就有一定的腐蚀性，所以不建议使用酸液去清洗，如果非要使颜色好看的话，最好是重新电镀，或者更换新的排气筒。
8. nk150改装发动机
发动机漏油维修，发动机漏油的原因：
1、油底壳受损：作为储存机油的容器，油底壳一旦受损便会立即漏油；
2、放油螺丝松动、滑丝：如果当车辆在做保养、换机油的时候，如因工作人员的疏忽或操作不当造成螺丝松动或者滑丝的话，那么发动机在所难免的会漏机油；
3、曲轴箱压力过高：当机油加注过多，或者因曲轴箱通风装置故障造成气缸内窜入的混合气体持续堆积导致的曲轴箱内部压力过高，致使高压气体将机油从油封处挤出，造成漏油。
9. nk650轮毂改色
不可以。
春风650nk后轮的尺寸是12*45。nk650轮胎前轮胎宽120，后轮胎宽160，牌子为倍耐力。nk650搭载了中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。
10. nk650排气改装全程
购买春风650g就是国宾版的后轮毂就可以用180的后轮了
11. cbr650r改装
不可以
本田CBR600 前轮胎和R1的一样，后轮胎和R1的不一样。CBR600前胎是120/70－17的，后胎是180/55－17的。但R1的后胎是190的。
不可以换。要使用原车指定道尺寸的轮胎，因为轮胎的尺寸在原车设计开发时是考虑在内的，如果随专意改变轮胎尺寸，会对操控产生影响，而且600cc用180是比较合理的，而且完全够用。