1. 春风nk650和黄龙600
先说春风650的优点，马力够大，5秒之内能破百，操控极好，即便排量这么大，压弯不在话下，车身灵活.把手轻盈，新款650带车机互联，能定位车辆位置，防盗效果很好，很贴心的配置，整备质量206kg，不算太重，所以加速还是不错，加上西互刹车和kyb减震的加持让我们在骑行的时候减速更从容，过滤颠簸更得心应手，绝对算得上最强国产车配置了；缺点，油箱内侧生锈，油表不准，喇叭按键有失灵的机率，这些问题不是通病，只是有一定的中奖率，老款的春风仪表盘会经常出现淋雨过后起雾的问题，很多车友都遇到过，这些问题，油箱内侧生锈要引起重视，因为锈垢会溶解在汽油里，对油路和发动机都有影响。
龙6的优点，“万般皆下品，唯有四缸高”，作为国产以前唯一的四缸车，霸占了多年国产唯一四缸车的头衔，也风光了很多年，不可否认，四缸发动机的声浪对于车友来说没有抵抗力，一听声音就晕了，其他缺点就忘了，所以龙6最大的优点就是声浪无敌，很浑厚绵密，其次就是提速够快，零百加速5秒左右，个别情况能达到4.5秒。
缺点：那就有的说了，毕竟“断头龙”不是空穴来风的.首批次出来的龙6做工确实差强人意，而且加上龙头设计不合理，车架的设计以及刚性都有问题，买了早起龙6的很多车主出现了龙头断裂的问题，这个算是一个大的缺点，后来改良了不少，做工也有提升，算是亡羊补牢吧，然后就是龙头偏重影响转向，加上226kg的体重，如果遇到弯道多的路，简直就是恶梦，手和肩膀酸得不行，坐高略高，本人170身高，脚尖能点地，不是前脚掌着地，所以有点危险，容易倒车，油箱有点小，600排量只有15L的容积，影响续航能力，作为大排机车，这怎么也要17L才够吧。
2. 春风650好还是黄龙600
春风650比黄龙600油耗高。春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。
3. 春风nk650和黄龙600油耗
贝纳利650的实际行驶测出油耗是5.6L/百公里。
在城市道路行驶时，油耗稍高，达到6.16L，高速路的油耗则能降至5.09L左右。
单纯从油耗表现来说，油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，"经济的油耗让贝纳利 TRK502X受到购车人的青睐。
动力和操控，发动机可圈可点，双缸水冷设计，实现471cc的排量，仰赖电喷优势，提速比较平稳，感觉比较舒适，最高可得到46牛米的扭矩其最大输出马力为46Ps。
，在6挡-链传动的作用下，动力延续性和爆发力相当卓越，同时得益于贝纳利一流的调教技能，发动机和变速系统堪称黄金动力总成。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，为人车合一的驾驶感受奠定了基础，可以说，有着非常良好的动力表现。
4. 春风650nk好还是黄龙600好
进口车，川崎小忍者250，川崎Z250，雅马哈R25，KTM RC390（此款车属于纯种防赛，不需要大的改动可以直接下赛道）
阿普利亚RSV4-150 此车也是纯种防赛，本田CBR250，CBR300。 国产车，黄龙600，春风650NK，隆鑫650。
5. 春风nk650和黄龙600怎么选
追求性能 贝纳利黄龙600 四缸、声浪..浪！
追求体验 春风国宾650GT 双缸、坐姿正！ 四缸优点高速猛 浪，缺点外观low，邮箱小了(不是在加油路上就是出加油路上，总之龙6就是浪的，除非爆改) 双缸 提速平稳，适合小长途摩旅(高速体验) ，不适合放荡不羁的野性体验，低扭不强，自重太重，维修配件价格太高！
6. 春风650跟黄龙600对比
钱江贝纳利黄龙600摩托车，标准版的官方价格是39800元，至于准新车价格就没有一定的标准了，会受很多因素的影响。
现在国内大排量就两种多缸的，钱江600和春风650，钱江600声音很好听，四缸的，极速200多，提速却很柔和。春风650是双缸的，声音没那么悦耳，提速很给力，极速180左右。要是声音控就买钱江600，要是很在乎骑行的感觉，尤其是提速的感觉选春风。国内能上牌子的就这两种。
7. 春风650vs黄龙600
这个要看个人了，从坐姿势上来说黄龙600 1米7的个头基本上可以骑了，春风650感觉就是脚尖碰地，有点不踏实的感觉。
黄龙600 骑行的时候人身体比较低，春风可以坐的比较直。
动力方面：春风的650动力绝对要比黄龙600的动力要强。黄龙600比较平顺、春风650基本上可以说是档档给力。
发动机方面：黄龙600是四缸水冷发动机。 春风650双缸水冷发动机。
不过个人骑过两个车子后有一个感觉，黄龙600要时不时的查看水箱水位，春风的好象没有却水的现象。
如果从声音方面还说，四缸的肯定要比双缸的声音要好听。
以上是个人观点。仅供参考