摩托车排气管（消声器）是一种将发动机排出气体通过一定装置“处理”后使气流压力或通过时的噪音逐步衰减的装置，排气管性能的好坏一是影响噪声大小；二是影响发动机的功率、油耗、扭矩等性。
内部结构与应用
A、筒式
一般由排气外管、连接螺套、筒芯等组成。截面积逐步增大，在气流膨胀而流速降低下，使脉动噪声得到衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流孔及筒芯通过，于是气流经压缩后分流，再经过膨胀。如此多次“突变”，从而起到降低排气噪声的作用。
这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于大、中型排量摩托车上。
B、盒式
一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。
常见种类
A、阻性消声器
利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，达到消声目的。
常用吸声材料有玻璃纤维丝、毛毡、低碳钢丝网等。其对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，目前对这类型排气消声器采用较少。
B、抗性消声器
借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率声波在突变处又沿声源方向“反射”回去，自然达到消声目的。常用于消除低、中频噪声，而对高频噪声的消声作用较弱。
C、阻抗复合式消声器
由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广频率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，其综合阻性消声器和抗性消声器的原理通过适当结构组合而成，兼二者消声特性。
把摩托车的消音器拆掉，马力会变大吗？
如果把摩托车消音器拆掉，马力会不会变大先放在一边，您肯定违法了，已经属于非法改装了，而且这是一种极其自私、流氓行为的体现，不止扰民严重，也是真正摩友最讨厌的改装方式之一，因为这样的行为拉低了机车的形象，可以说也是在给广大摩友抹黑！
我们都知道原理，当发动机在做功后，紧接着就是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出，由于此时废气是高温高压状态，由排气管直接排出，将是很大的噪音，消音器的作用此时就显现出来，简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内，经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的，拆除消音器后，噪音污染则是巨大的！
那么，拆掉消音器会加大马力吗？还真会，我们看到大部分的摩托赛事用车，排气基本都是直排，拆掉消音器甚至整个排气，因为比赛对高转速区间使用最频繁，直排可以降低排气阻力，此情况下，拆除消音器的确是可以增加动力的，有排气加速更快，没排气极速更快！然而，我们看到街上拆掉消音器，甚至拆掉排气的，几乎没有一台是大排车型，反而大多数都是炸街的“鬼火”，此类车型本来转速就不高，拆除消音器只会降低排气回压，导致低扭损失，简单地说，改装之后动力反而降低了！属于损人不利己行为！
而真正的高端玩家，会进行高档的排气改装，这类配套改装，实现在车上安装电控系统，或者按照发动机转速，自动可调的排气管内部风门的，我们见过的排气，无论汽车还是摩托车，一部分人是单纯的追求好看霸气，或者低沉的声浪，改排气投非常多的钱，整套的改装，包括加大节气门、高流量进气、刷ECU进阶等等.
关于摩托车排气的问题阿牛已经回答过多次了，很多人对于摩托车排气有着非常固执和偏激的看法，但事实并不是想象中的那样。
摩托车排气管是摩托车发展史上不可或缺的零部件，发动机在做功后，紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。
具体来说，摩托车的排气管消音器有以下作用：
1.顾名思义：消音，摩托车排气管里面有吸音的结构，有些是结构性的消音，有些是材质性的消音，如果直接从引擎排气的话，引擎运转的爆裂声会全部散发出来，不仅会造成噪音污染。而且如果大家都没有排气管，没有消音器的话，那声音简直了， 比柴油拖拉机声音还难听，声音巨大，散烂，啪啪啪，非常非常的扰民， 交警也是会带你进去坐坐的。
2.性能：排气管能增加回压提高低扭表现，提高低转速时候的扭矩表现，如果没有回压，将会损失部分低转速的动力，不利于低速行驶，虽然更加通畅的排气有利于高转的表现，但是如果完全没有回压，也不利于发挥最大动力。举个例子，那就是载重时没力，爬坡无力等等。
3.优化排气音色，越长的排气管声音越低沉，越短的排气管声音越高昂，就好比管弦乐器，巡航车和旅行车通常具有比较长的排气管，作用是为了长时间听不容易听觉疲劳。反观一些跑车和街车的排气管通常比较短，可以有比较高昂的音色，让人在听觉上感觉比较暴力。 并且有排气管的摩托车，才会是悦耳的声浪，不要消音器？ 那声音你能接受？
最后或许还有人有问题：排气管的口径越大，或者不要排气管，马力就大吗？ 错。前面已经说过了，排气管口径越大，或者不要排气管，马力不一定就大。以流体力学的角度来看，将废气想象成水流，排气管则是水道，若是水道太小势必会造成水流阻塞，此时发动机效率会降低;但若水道太宽广，水流在水道中四处窜流造成涡流、反效果，此时发动机效率仍然无法提高。 简单来说，当摩托车发动机处于高转速时，需要较为通畅的排气环境，处于低转速运转时，则希望管路缩小以增加延续性，提供回压，因此在设计上，排气管并非越粗大、越畅通，动力输出就能提升。
所以，排气管（消音器）是绝对不可或缺的！不管是为了性能还是为了他人。 实在对这方面有需求，建议改装优质的全段排气，提高一丢丢的性能表现，声浪，视觉上也有改观。
