铃木隼 建议参考售价：2,156,000日元（自选配色方案则为2,211,000日元）
| 全长(mm)： | 2280 | 引擎： | 水冷 |
| 全宽(mm)： | 735 | 排气量(cc)： | 1339 |
| 全高(mm)： | 1165 | 最大马力(PS/rpm): | 149/7,000 |
| 座高(mm)： | 800 | 最大扭力(N・m/rpm): | 149/7,000 |
| 重量(kg)： | 264 | 箱容量(L) | 20L |
Hayabusa颜色改版最大的卖点就是采用了自选配色方案（预订生产制度），让每位骑士都能够按照自己的喜好选择外装以及前后轮框的颜色。在这个方案中可以自由搭配车体外壳（3种）、配饰外壳（3种）以及轮框（3种）的颜色，再加上标准版的3色，总共会有21种颜色组合。更进一步的细节可以到SUZUKI日本官网的「Hayabusa自选配色方案」中查询。
只要瞄过一眼马上就能认出它是「Hayabusa」的造型，采用了曲线华美的外型与线条分明的设计。车头左右的进气口、侧面车体以及车尾部分都采用了与车体颜色不同的色调，双色调的设计营造出一种对比强烈的感觉。
另外，进气口外围则是采用了内嵌式方向灯设计。排气量1339cc的直列四缸引擎除了通过采用电子控制油门以及改变进排气系统的设计，提升了整台车在低中转速时的输出马力与扭力之外，还追求空气力学特性而不影响高速性能，顺利通过了平成32（2020）年日本国内的废气排放标准。
电子控制系统S.I.R.S.（SUZUKI Intelligent Ride System）除了采用能够5阶段调整马力输出特性、循迹控制、制动控制的SDMS-α（Suzuki Drive Mode Selector）骑乘模式选择器以外，还搭载了让时速无法超过设定速度的自动限速器。
只要多多调整设定各种电子控制系统的模式，就能够完美配合不同的骑乘场面像是街道骑乘、兜风旅行以及骑士的喜好与技术。另外，日规版还标准配备了提高旅行方便性的ETC2.0车载器。
