1. 无内胎轮胎安装
第一、首先要固定住电动车，由于电动车螺丝长时间暴露在外面，难免会沾上雨水，使得螺丝生锈，而为了能够顺利卸下螺丝，先要在螺丝上喷一些除锈润滑剂，方便更好的进行操作。
第二、在拧螺丝时，最好带上手套，难免出现手滑的现象，在拧螺丝时一定要卡住，之后慢慢拧下来，如果有些难拧，可以轻轻敲几下再去拧。慢慢取下电极丝的一边，把链条、泥瓦、刹车全部拆家。
第三、用气芯扳手把轮胎内部气体放完，用手将轮胎的两端周圈往下按一按，再用一字螺丝刀或扒胎扁撬，撬出一个口子，再用另一个一字螺丝刀慢慢撬开，慢慢去除内胎。注意，当拽到胎嘴时，要按下外胎，轻轻把内胎拿掉，再用手将外胎的另一口与圈慢慢脱离。
第四、在安装轮胎时，一定要保持内胎与外胎的型号一致，如果一些轮胎有指定的安装方向，一定要参照指定的方向安装。在安装时，将外胎贴住胎扣，慢慢的按就进去，在完全装上圈时，胎嘴处最好用手按一按，让胎嘴边缘不要被外胎压住。
第五、在安装车身之前最好看看刹车摇臂是否灵活，必要时需适当加一些机油，起到润滑作用，轮胎中心与车架中心要保持一致，电极丝，固定车闸丝，泥瓦丝和链条等，一定要固定结实。最后调试车闸，固定好电机线。
一般新手初次尝试需要花半个小时的时间，等孰能生巧后换一次轮胎只需15分钟，只要学会这些，以后就再也不用担心轮胎出现问题了
2. 无内胎轮组
自行车内胎型号都会标注在自行车内胎的20×1.95/2.125；其中20表示此内胎是配合20英寸轮组（车圈）使用的；1.95/2.125表示此内胎适合1.95~2.125英寸宽度的外胎使用。
自行车内胎常识和选购注意事项
1、自行车内胎大小规格大小规格要配合外胎
外胎的胎壁会标明大小，比如26×1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎；
2、自行车内胎气嘴类型和规格气嘴要配合车圈来选择
车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。
国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
法式嘴（F/V）手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈，价格高！是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。
法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系，但也比较脆弱。
我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。
美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都 可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。
3、自行车内胎厚度不同厚度的内胎适合不同的情况使用
以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.4
3. 无内胎轮胎安装的是什么轮毂
16X4.0轮胎指的是轮毂尺寸16英寸的轮圈，多是大功率三轮前轮，一般通用的型号就是3.0－16和3.25－16。一般相乘的型号，比如16X4.0，16指的就是外胎的直径为16英寸，也就是40CM左右，后面的数字越大，轮胎就越宽大。而3.0－16带杠这种，后面的数字就是指轮圈直径为16英寸，同理，前面的数字越大，轮胎也就越宽大。
4. 无内胎轮胎一般配用
14x1.75的内胎就应该是装在14x1.75外胎上使用最好。一般情况下轮胎的使用应该是多大外胎配多大的内胎。如果没有的情况下内胎可以在0.五寸范围内选择。可以正常使用，不会造成内胎的损坏。对于这个问题很多初学者不大了解，我在这里负责任的告诉你尽管大胆用吧！
5. 无内胎轮胎怎么安装
1、加内胎后，轮胎耐用了很多，说补胎麻烦，那也是相对于普通胎来说的，多使点劲，一样能撬出来，麻烦的说法只是那些修车铺懒人的推辞而已。
2、但加内胎有个不好的地方就是，受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。因此真空胎不建议加装内胎。
6. 无内胎轮胎必须配用什么轮辋
辐条式车轮按照的结构的不同可分为辐板式轮辐和辐条式轮辐。
星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题 。
在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。
辐条式车轮与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。
辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
辐条式车轮是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。
钢丝辐条由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。
铸造辐条用于重型货车上。在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。
7. 不用内胎的轮胎
儿童三轮自行车是没有内胎，只是为了儿童玩耍，不可以长距离骑行，二轮自行车必须要有内胎的，因为儿童自行车还没有匹配的真空胎，没有内胎的话儿童骑行时不小心很容易扎胎漏气的，一般厂家为了结实，都会加装内胎。购买儿童自行车一定要选大品牌比较好点。
8. 无内胎轮胎安装教程
把内胎拆下来，垫好内衬，再把内胎装进去就行了。