1. 摩托车辐条轮加内胎吗有影响吗
不需要胎垫。
胎垫是用来覆盖车圈内的孔，这些孔就是固定辐条的孔，辐条帽的一端就留在了车圈内。当车胎内气压较大，或遇到颠簸路面时，内胎很容易被辐条帽挤破或内胎挤到了辐条帽的孔中，导致爆胎。而真空胎的车圈内部是平滑的，没有固定辐条帽的孔，所以也就不用胎垫来盖这些孔。
2. 摩托车辐条轮胎有啥优势
优点：更符合空气动力学，相比较传统车轮，可以最大限度地减少辐条产生的阻力和湍流。在平坦无风的道路上，封闭轮速度更快，而在下坡的时候，封闭轮的优势更大。同时，封闭轮很美观（确实很漂亮）。
缺点：封闭轮比一般的车轮更重一些，所以爬坡路段，封闭轮更难用。
3. 摩托车可以改辐条轮毂吗
回答：辐条轮不是一体的压铸轮是一体的。最早的摩托车全部是辐条车轮，轮毂和钢圈是分开的，这种设计对摩托车的减振器有帮助，有效的减轻震动，但装配时麻烦一点，而压铸轮（也叫铝合金轮）把轮毂和钢结合在一起，大大的减少装配的烦锁又增加了美观，但对减振的要求比较高。
4. 摩托车辐条轮能改真空胎吗
可以，贝纳利金鹏502可以更换辐条轮。
金鹏502X是真空轮胎。502X采用了张力更好的辐条轮圈，不仅如此，真空辐条圈的应用更是省去扎胎后带来的繁琐。
TRK502X相比普通版本在刹车配置上降低了不少，普通版为辐射式对向四活塞卡钳，502X降为单向双活塞卡钳，ABS防抱死依旧保留。
5. 摩托车后轮辐条断了几根有影响吗
豪爵摩托车钢丝圈的如果根了三根辐条，暂时还可以中低速轻载行驶，但要及时把断了的辐条换了，并且重新检查调紧各辐条，否则可能会造成更多的辐条断掉，甚至损坏轮毂和轮圈，和发生行车危险。
6. 摩托车辐条轮耐用吗
一体轮和辐条轮的外观不同。一体轮的材料主要是镁合金或碳纤维合成，主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。辐条轮主要是用碳纤维制造而成，辐条轮由于是钢丝连接，多辐条，分散到各个辐条上面，外观颜色单一。
一体轮比辐条要重，轮子惯性对快骑有利，用于平稳的路面追求速度。是一种成型结构，没有焊接点，性能更稳定，超载或者经常在颠簸路面骑行不易开焊，不变形或产生影响。辐条轮自行车比较适合山地车，前10公里可能会比较辛苦，后面缓震很好，比较省力气。辐条轮，耐用变形了还可以调回来。
7. 为什么摩托车前胎要用条纹
灯罩上的条纹可以使摩托车大灯的照亮范围更大，有助于安全行驶。 摩托车行驶时，司机除了要看清路面，还要看清路边的建筑、路标等等。灯罩的玻璃是凸形的，上面还有横竖条纹式的棱的特殊结构恰恰起了这样一个作用。它的带横竖条纹式的棱就好比透镜，和多个棱镜类似，将平射的平行光进行了合理“分配”，分散了一部分发散到四周去了。这样，既不影响照亮路面，又让司机看清了两旁建筑。
8. 辐条轮毂改真空胎危险吗
可以调
赛科龙RE3采用高刚性车架，整备质量为184kg。悬架采用了倒立式前叉和多段预载可调后双弹簧避震，自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂，摩登版采用了铝合金后摇臂和真空辐条轮，腾森轮胎规格为前120/70-17后为150/70-17。制动系统采用了主流的前后碟刹，前四活塞卡钳后单活塞卡钳，并且辅助了ABS防抱死系统。
9. 摩托车胎和轮毂不贴合
不正常
需要调整一下，调整机构由螺套、螺杆、拨板组件配合组成。螺杆包括螺纹部分佰和固定部分，螺套包括内螺纹部分和固定部分，螺杆的螺纹部分可插入螺套的内螺纹部分。
为了实现制动间隙的度自动调整。拨板组件机构将控制机构通过刹车或手刹调整机构传递给拨板组件，内螺纹运行部分精确记录制知动蹄片在制动过程中的磨损量。