1. 摩托后胎加宽
摩托车一般盖后轮，只能是改轮胎的宽窄，不能改大小。
胎宽了，与路面摩擦更大，不易打滑，行车更稳，刹停车距离更短，载重量更大，这是优点。
缺点:更耗油，更损刹车片。
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉，导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
2. 摩托车后胎加宽了会有什么影响
只是稳定型好一点，但是提速会差一些，建议尽量用和原厂一样尺寸的轮胎，一种尺寸下这方面都有差异，不仅仅是台面。至于胎芽选什么这个可以根据自身情况（走山路还是柏油路）
3. 摩托后胎加宽能不能过年检
一般在原配轮胎基础之上，加宽一个级别没问题，比如90/90-18或以换成100/90-18的轮胎，是否可以继续加宽，要视轮辋以及挡泥板、平叉、链轮等位置而定。轮胎的宽度要与整车协调匹配，并不是越宽越好。
4. 摩托车后胎加宽前胎不变
摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。 一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化。 如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要。
5. 摩托车后胎加宽
轻骑铃木悍道150摩托车可以加宽轮胎。这款车的前轮胎规格是2.75-18，后轮胎规格是3.50-16，是其他GN太子的轮胎是一样的。摩托车的轮辋一般都可以支持在原配轮胎基础上加宽一个级别，再宽就不一定行了。
象悍道150的轮胎，前轮胎可以换成90/90-18，后轮胎可以换成110/100-16的，这时轮胎与挡泥板等已经很近了，再宽就不行了，需要改动的太多。
6. 摩托车加宽后胎合法吗
交警会查
摩托车改宽胎没有经过变更登记获得车管所的允许,驾驶改装机动车上道行驶的,交警会将机动摩托车收缴并处以200元以上、2000元以下不等的罚款,情节严重者吊销驾驶证。
法律依据2:是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复...3:是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者50.。