一、 决定预算

之所以这样建议，是为了节省大家的时间。毕竟现阶段，大贸车总体说来性能和质量是要优于国产车的，但是同排量的大贸车价格往往要在国产2倍以上。所以，根据自己的预算快速确定目标是最有效率的方法。

先给排量做一个大致的归类（这个在国内并没有明确规定，只是根据我个人习惯来区分）

如果你的预算小于1w，那抱歉没得选，只能在轻便摩托车（大部分已停产）、国产小排量、踏板、mini车中进行选择。

如果你的预算充足，从我的角度也建议大家优先购买一辆小排量摩托车。原因如下：

1 作为新手，对于骑行的各种操作还不熟练。小排量机车容错率较高，不容易出现操作失误导致的事故。

2 小排量机车车重较轻，即便摔车也可以轻松扶起。而对于新手来说，摔车可以说是家常便饭了，轻松扶车可以大大减少体力消耗。

3 小排量机车价格较低，维修费用也低。这样无论是因为失误还是在练习中造成的损伤，都可以以很低的成本进行修复。

4 小排量机车因为动力较弱，需要更加频繁换挡，有助于新手熟悉操作。

5 小排量机车作为大多数新手的优先选择，导致市场保有量大。买卖二手车都非常方便，可以以极低的费用度过新手练习期（购入一辆二手小排量，半年后卖出，除去汽油和保养，估计赔不到2000块）

相比之下，大排量机车因为自重大、动力强，即便带有众多电控辅助，对于新手来说依然很容易出现无法驾驭的情况（特别是低速转向、掉头、挪车）。

综上，根据预算决定自己的目标范围，但建议优先选择小排量。

二、决定用途（车型）

经常会遇到这样的问题：

1 xx车（仿赛）骑久了累不累？

2 xx车（adv）市区通勤方不方便？

3 xx车（踏板）长途可不可以？

会问出这些问题，说明提问者对车型是有着了解的，知道不同车型有着各自不同的用途，但心里就是有着自己的白月光。对于这样的朋友，我只能说一句：买吧。即便有再多的不如意，今天你不买，早晚也要买一辆，还不如早点买了让自己心安。

最可怕的就是明明对车子的分类还不了解却被人强推跟风购入热门车型，但买了之后就后悔。典型的例子包括：

嫌仿赛费腰

嫌adv操控不好

嫌踏板没有激情

所以，在买车之前一定要明确自己的用途。当然，就像汽车领域，很多家庭因为只买一辆车，所以会优先选择SUV一样，对于只能购入一辆摩托车的朋友，后续我也会给出自己的建议。

摩托车大致可以分为以下几种类别：

踏板、弯梁，街车、仿赛、adv（包括越野车）、巡航、复古

我列了一张表，方便大家观看

（各品牌按英文名字母排序）

你可能会觉得奇怪，这个表格里为什么没有把复古写进去？

原因在于，复古其实是一种风格，而不是根据用途做出的分类。所以一辆复古车可以是任何车型，比如：

所以，不要再傻傻地说“我喜欢复古车，有什么推荐”啦。还是优先搞清楚自己的需求，再有目的的选择。

完成了基本分类的讲解，就可以很轻松地根据自己的日常需求来选择适合自己的车型了：

如果只是作为短途代步使用，那么踏板无疑是最好的选择；

如果是你赛车爱好者，则选择仿赛车型，稍加改装就可以体验赛道乐趣；

如果你喜欢摩旅，那么adv车型可以带你云游四方；

如果你热爱公路旅行，那么巡航车一定是你的不二选择。

相反的

如果你每天通勤需要穿街过巷，却选了一辆水鸟，那你一定会质疑哪些夸赞这辆车的人是不是脑子有问题

如果你通勤的道路坑洼不平，却选了一辆V4，你也同样感受不到风驰电掣的乐趣

所以

不要抱怨某些车型不好。排除质量问题，一辆车如果你骑起来不爽，通常是因为你的用车环境和车型没有匹配上。

如果你实在不知道怎么选，可以参考如下建议：

作为城市通勤用车，首选踏板

想要再有点乐趣，那就选街车

骑行环境烂路多，选adv

路况好且长直路多，仿赛和巡航都是不错的选择

等你骑上一段时间，就会慢慢的知道自己的需求，这样再根据需求去升级排量、改变车型就可以实现完美的匹配。

三、 实地试车

在确定了自己心仪的车型之后，就到了最激动人心的时刻——实地试车。

很多朋友在买车时忽略了试车这个环节，或者只是粗略的试试就结束了。其实不是这样的，试车是购买之前非常重要的环节，有许多需要我们确认的内容：

1 座高

这个不用说，如果骑上去单脚都没法着地的话，那还是放弃吧。对于新手来说尽量选择双脚能够全脚掌着地的车型，双脚前脚掌着地次之，不建议选择只能单脚着地的车型。

记住，千万不能简单地通过网上的坐高数据盲买！因为不同车型的坐垫造型设计不同，加上减震的软硬及车手体重的不同，即便是座高数据相同的车，也会出现骑乘时的姿态不同，所以一定要实地测试座高！

2 车重

这里主要测试的内容是，原地坐在车上，分别向左右倾斜至少10度，看你的双腿能不能轻松的保持支撑。如果有困难的话，建议不要选择。由于不同的车辆重心设计和座高的不同，许多车重很重的车，反而会让人感觉很稳，这对于新手来说绝对是极大的福利（没错，我说的就是巡航车型）。

另外，如果有条件的话，可以试一下推车。如果推车有困难的话（特别是向后推车），也是建议不要购买。不然很容易出现停车后出不来的窘迫。这一条女骑手尤其需要注意！

3 坐姿

这部分可以在骑行中测试也可以原地测试。主要感受骑行姿态是否足够放松，腿部空间是否足够，双腿能否轻松夹住油箱。对于adv车型还要考虑站立骑行时的舒适度。

原地测试项目结束后，就要进行骑行测试咯。当然考虑到新手操作不熟练，可以提前跟店家沟通，万一出现摔车的情况要如何处理。一般店里的试驾车都会有护杠和保险，所以通常还是不怕低速摔车的。另外就是自己一定要护具齐全（头盔、手套、护膝、护肘、骑行靴），毕竟摔一下子搞不好就要见血，还是安全第一。

骑行过程中只需要关注以下几点即可

动力、操控、油门及刹车的灵敏程度、离合器轻重、变速箱是否清晰顺滑。

之所以这么说，还是建立在新手的基础上。毕竟这是你离开驾校之后的第一辆车，并没有可对比的对象，所以更多需要关注的是“这辆车自己能否驾驭”这件事。建议测试的内容如下

1 直线行驶加减档（离合器&变速箱）

2 直线行驶同档位加减速（油门&刹车）

3 掉头、定圆

路线可以参照下图（日常练习也可以用这条线路）

测试时不用把车子逼到极限，按照自己的节奏去感受即可。如果场地有限，至少应该试试顺、拟时针定圆绕行和模拟绕桩。

如果一辆车对于你来说完成以上项目有困难，比如觉得车头重，动力过强或者油门突兀等情况，排除个人操作原因，这辆车可能对于你来说，还有些难以驾驭。当然这个会随着骑行技术的提升变得越来越轻松，就要靠自己去把握啦！