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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 1790X710X1025 |
| 上市时间 | |
| 最大功率 | (kw/r/pm) |
| 发动机形式 | |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | kg |
| 座高 | mm |
40－50之间有轻微的顿车感，一般是化油器的问题，如化油器混合比过稀，节气阀油针位置过低等，这也与小踏板本身动力较小及化油器的质量有一定关系，如果是国三车，很多都有这种情况，为了环保限制了油量造成加速性变差和某一速度加油不畅。
怠速时车子震动稍大一点是正常的，检查怠速是否合适。机油和齿轮油只要不是假货，并且标号合适都可以使用，对车没有损害。上50公里以上的车速时车有摇晃感，检查轮胎是否气压不足，轮轴是否松动，减震器是否太软，轮胎是否安装不正，轮胎是否有鼓包或摇动过大等情况，轮辋是否有偏差左右摆动较大等。
另外，这种小踏板由于车体较小，重量较轻，骑快了难免会出现稳定性下降的情况。 调整气门间隙，要拆下缸盖，把磁电机上的t点旁刻线与发动机箱体上的标记对正，检查两个气门处于松驰状态，这时可以调整气门间隙。踏板车的气门间隙一般在0.08－0.13毫米之间，比其他类型的摩托车稍大。
气门间隙过小会造成怠速不稳、起动困难、行驶无力、排气管放炮等现象，并可能因间隙过小而造成气门摇臂和凸轮轴的磨损。扩缸对动力的提升有限，而且负作用也较明显，如油耗明显增加（比原设计为100cc的还要大）、震动变大、质量不好保障使用寿命变短等。
这种四冲程的小踏板动力就是弱一些，它只是中低速代步用的，而且不会是以更小的发动机冒充的，国内现在根本就没有比50/48还小的发动机。缸径是指缸体的内径，活塞行程是指活塞从下止点运行到上止点之间的距离，压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之间，即活塞在下止点时气缸内总容积与活塞在上止点时的缸内容积之比。四冲程的摩托车发动机，压缩比普遍在9.0:1－10:1之间。
