新手刚刚订了z400,关于骑行服和头盔的选择，哪些值得推荐？
本人骑的川崎六眼大魔神，配的Arai 头盔3500；衣服丹尼斯上皮衣4200成都旗舰店买的，手套300左右的杂牌，裤子500左右，鞋还没买（头盔上配的蓝牙耳机，记录仪配的大疆的不含内存卡）。
新手不推荐丹尼斯，你骑400街车。丹尼斯有点硬，换别的价钱低点的吧，只要带铝块就行了，先练技术。街车不比跑车，没必要买丹尼斯，那么贵！
有没有像，飞致250、GW250、DL250一样可靠，骑行又舒服的，排量大点的摩托车？
题主所提的这几款车型虽然舒适性上不可能达到同样的水平，但它们的发动机稳定性绝对是比较高的，其中最具代表性的车型其实就是DL250。
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| 官网报价 | ¥35800 |
| 排量 | 499.6cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2170X890X1235 |
| 上市时间 | 2022/5/18 |
| 最大功率 | 35kw/8500rpm(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸四冲程水冷 |
| 油箱容量 | 20L |
| 整车质量 | 227kg |
| 座高 | 795mm |
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| 官网报价 | ¥32800 |
| 排量 | 471cc |
| 经济耗油 | 4.2L/100km |
| 长宽高(mm) | 2197×930×1370 |
| 上市时间 | 2019/9/1 |
| 最大功率 | 35(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 20L |
| 整车质量 | 186kg |
| 座高 | 820mm |
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| 官网报价 | ¥29800 |
| 排量 | 400cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2156×900×1380 |
| 上市时间 | 2020/12/30 |
| 最大功率 | 31.5/9500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 20L |
| 整车质量 | 198kg |
| 座高 | 790mm |
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| 官网报价 | ¥59800 |
| 排量 | 649.3cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2210×998×1360 |
| 上市时间 | 2015/9/15 |
| 最大功率 | 45kW/8750rpm(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 22L |
| 整车质量 | 252kg |
| 座高 | 780mm |
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| 官网报价 | 59800元 |
| 排量 | 600cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 上市时间 | 2018/3/5 |
| 最大功率 | 60kW/11000rpm(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 四缸 水冷 DOHC 4气门 |
| 油箱容量 | L |
| 空车质量 | 275kg |
| 座高 | mm |
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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | 500cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 最大功率 | (kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | kg |
| 座高 | mm |
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| 官网报价 | ¥114800 |
| 排量 | 645cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2290×835×1405 |
| 最大功率 | (kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 20L |
| 整车质量 | 215kg |
| 座高 | 835mm |
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| 官网报价 | ¥109900 |
| 排量 | 750cc |
| 经济耗油 | 4.78L/100km |
| 长宽高(mm) | 2255x850x1225 |
| 最大功率 | 57/6250(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷 |
| 油箱容量 | 15L |
| 整车质量 | 224kg |
| 座高 | 770mm |
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| 官网报价 | ¥23800 |
| 排量 | 249cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2065×755×1065 |
| 最大功率 | 14.6/7500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸风冷四冲程 |
| 油箱容量 | 19L |
| 整车质量 | 154kg |
| 座高 | 800mm |
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| 官网报价 | ¥26680 |
| 排量 | 248cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2145×760×1075 |
| 上市时间 | 2021/1/1 |
| 最大功率 | 18/8500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 13L |
| 整车质量 | 183kg |
| 座高 | 780mm |
如果以它为标准寻找一款排量比较大，性能稳定，骑行舒适的摩托车，那么只能在进口车中进行选择了，因为国产车任何一款车的水平暂时还没办法达到这一高度。
但进口车能满足这些要求的车型价格又会比较贵，在这样的前提下这种需求可能就要流产了，因为实在是找不到一款，稳定性能和DL250相媲美的国产车型。
但如果将条件放宽一点那么金鹏502，凯越500X,赛科龙RX3s,RX4,春风巡航650，国宾650，黄龙巡航600等车型也是可以去尝试一下的，虽然在整体品质上它们会比DL250略差一些,但在舒适性和动力表现上，它们还是比较不错的。
以上这些车型中综合表现比较靠谱的应该就是这款春风国宾民用版650，它不管是动力表现还是骑行舒适性都会具有一定的优势，所以对国产车有信心,那么这款车也是不错的选择，但最好还是应该是车去感受一下，不过期望值绝对不能太高，不然心理落差就会比较大，并且要用看国产车的眼光去看待它。
其实现阶段的国产车虽然有这样那样的一些小问题,但整体的品质还是比较不错的，如果爱惜有加，合理使用，正常保养，骑个8，9年问题也不大，只不过一些小毛病肯定会有，所以放宽条件选择自己喜欢的一款车，让骑行更快乐也是一种很惬意的生活态度，没必要将条件限制的太死。
我现在就有一辆dl250，之前也都有骑过飞致250和gw250。这三款车可以说是目前在250排量中的良心之作，长途骑行性能稳定，表现卓越。除此之外，只要你出得起钱，在较大排量的摩托车当中亦不乏质量可靠，骑行又舒服的摩托车，比如：本田的cb500x、铃木的dl650、宝马的f750gs等等。
cb500x这款标价71800元的长途拉力摩托车搭载471ml并列双杠水冷发动机，整备质量只有195kg，实际油耗不到3L/100km，最高续航可达500多公里。cb500x虽然在爆发力上不如川崎，但这款车的可靠性可以说是有口皆碑。我在摩旅西藏的路上就遇到过好几位骑cb500x的车主，他们无不对自己的座骑赞口不绝。还有很重要的一点是：这款车非常保值，行驶一年的二手车在市场上还能以至少9折的价格出手。从某种意义上来说，保值和质量可靠、皮实耐用是同义词。
dl6502019年开始在国内销售的dl650，可以说是中量级拉力车的代表之作，v型双缸版仅售9.68万元。更为不可思议的是dl650配辐条轮毂理论油耗仅2.85L/km。dl650搭载一台v型双缸水冷发动机，最大排量为645cc，最大马力可达69ps，最大功率61nm，理论上最高续航可达600km。另外dl650由于还采用了“油门辅助系统”等人性化设计，不光长途骑行不累，在城市拥堵路段也比其它的车型更为轻松。
宝马f750gs宝马的拉力车在摩旅界是公认的质量可靠、骑行舒适（310gs除外，那是辆“伪宝马”），f750gs更是中级排量拉力车中的经典。f750gs搭载双缸水冷四冲程发动机，实际排量853ml，动力强劲，男人味十足。f750gs唯一的缺点是油箱只有15L，这相对于其实际5-6L的油耗来说，续航不到300km。但是从质量可靠和骑行舒适的角度来说，在十万左右的拉力摩托车中，f750gs还是没有竞争对手的，毕竟宝马的自适应减震系统摆在那里。现在市场上还没有一款车能像宝马的拉力摩托车一样，看起来牛高马大、不可靠近，实际坐上去却四平八稳、人车一体。
结论总而言之，像飞致250、gw250和dl250那样质量可靠、骑行舒适的大排量摩托车还有很多，比如：川崎versys1000、宝马1250gs等等，但由于篇幅有限，在这里就不一一列举了，你可以根据自己的具体情况从中选择一辆。
