内容提要：【嘉陵70】
大家应该听说过嘉陵这个摩托车品牌，毕竟国内第一辆民用摩托车是嘉陵设计的牵引车，也许有人听说这辆摩托车是嘉陵CJ50，这辆车的设计过程也变得相当困难了，这辆车是根据“模拟的芦画瓢”仿照的，之后，CJ70以CJ50为基础发售，这个CJ70到底是什么样的车呢？
首先，嘉陵在制造CJ50这辆车后，为了缩小国内和国际上的摩托车行业的差距，首先引进国外的先进技术，自主地进行革新和开发，与嘉陵合作的是当时世界上最大的摩托车企业日系本田，和本田的技术人员一起引进技术，开始寻找，改善嘉陵CJ50这辆摩托车的问题。
改进了核心部件的化油器和磁电机，研究和学习了生产技术，将原CJ50升级为CJ70，然后国产完成了，这是因为国产CJ70的耗油量比进口车型低，所以这辆车也被称为“节约王”，而且这辆车的8.5:1的压缩比在世界上也很有名，消耗1L左右。
这辆嘉陵70的热量相当高，除了前面提到的耗油量低之外，这辆车还相当结实，经年不坏，在发售14年间保持着业界第一的成绩，1995年嘉陵在上海上市，之后上市的摩托车集团成立以来，不得不说建立了国产摩托车的品种地位，现在觉得这个嘉陵70更多，特别是对于60、70后的很多人来说，已经不适合现在的市场了，但是不能否定这辆车在人们的生活中发挥的作用。
