内容提要：【贝纳利300巡航版】
贝纳利300巡航是同步双缸，搭载双缸发动机的春风400GT与蓝宝龙300巡航双缸动力双倍振动在这台车上并没有很明显的体现，整台车在7000转以后会产生绵密的振动。
双缸水冷，帅气声浪，选什么车？2个W这个价格区间，除了大地鹰王，只有黄龙三百。正是因为钱江贝纳利独家的“好声音”，造就了现在黄龙的市场定位。声浪这个东西真的是不可描述，大部分人都抵抗不了震撼声音的诱惑，不管是酒吧蹦迪，还是机车声浪。所以钱江贝纳利这几年走的这条路是另辟蹊径，独有的这么一条钱江特色道路。
贝纳利300采用并列同步双缸发动机加6速变速器。所谓的双缸动力双倍振动在这台车上并没有很明显的体现，整台车在7000转以后会产生绵密的振动，这种振动频率很高，强度很小，你感觉得到，特别是脚踏部分，但身体基本上不会有什么不适。6速的变速器各个速度区间也都够用。
这台发动机最大的问题不是前段比较肉，最主要还是它的电喷系统。如果你去网上搜索黄龙300顿挫，你将发现一堆的帖子，并且无法解决。摩道兄之前的黄龙300也是如此，低速顿挫，主要表现在1-2挡，加减速时，车辆只要一收油立马减速（这没问题，发动机制动），但是稍微加点点油门，车就一串，于是你立马收油，又减速，你加油又一串，恶性循环。而且低速的时候试着稳住油门，它也是这样一顿一顿。这个问题一直都有，包括现在都追600也是如此。主要还是ECU系统对于收油时补油操作没做好。
其次就是车重，400斤的车重，再配合低速如此顿挫的油门，在山间小路闲暇游走那是不可能的，绝对不可能。只能通过半离合或者高档位去抑制这种顿挫，所以开这车是很累的，特别是低速。激情不能长久，声浪按摩了耳朵，而车子好不好开只有自己最知道，所以这也是个两难的抉择。要声浪，选黄龙，要操控，选漏油。当然黄龙高速巡航还是可以的，毕竟车重和排量在这里。
