1. 世文内胎怎么样
这个与车是新 旧没多大关系，和内胎 外胎有直接关系。检查
1，两侧的外胎胎线是否都出来了，而且与轮圈的间距均匀？（啥是胎线 请自行搜索科普）
2，若胎线是均匀出来的，那么拆了外胎 拿出内胎，打30%的气进去后重新装。安装整个过程中，注意检查外胎里面和内胎上不能有砂石、内胎要放入均匀（用手反复捏 压 以免它进了外胎后出褶皱）。
3，换正牌内胎：十几块的建大、二十几块的玛吉斯。杂牌或山寨内胎因品质问题也会造成膨胀不匀。
4，换正牌外胎：正新、建大、朝阳、玛吉斯、马牌、世文、哈奇森（排名越靠后者越好）。杂牌或山寨外胎因品质问题也会造成膨胀不匀。 ==当1、2确认无问题 安装均正确后，再考虑3或4
2. 世文外胎生产日期
这两款折叠车摆在一起，能给人很直观的感受到P8经典款的轮胎明显大一圈。又宽又大的外胎着陆面积更大，经典款在上下班的骑行过程中安全系数更高，比青春版骑上去更加稳重。
轮胎对比：经典款用的是德国世文苹果2.0的外胎，而青春版稍微小一点、用的是台湾建大生产的1.75外胎。
座管、座垫一致，值得注意的是折叠自行车的坐垫和普通自行车相比又小又硬、第一次使用P8骑行时间不建议太久，否则裆部会很难受。
P8经典款的变速器也比青春版更加高档，另外经典款配有座管打气筒，青春版则没有。
另外就是P8不管什么版本买来都没有挡泥板，下雨天骑车基本上都是满背的泥巴！最好自己再配个挡泥板。
不差钱就买P8经典款，青春版是低配版。
3. 世文和建大外胎比较
国内容易买到的话建大、MAXXIS、正新、米其林都可以，MAXXIS和米其林定位高点。好的点的国外品牌，在国内能买到的有德国马牌和世文
4. 世文外胎怎么样
不适合长途。捷安特escape2优点，性价比高；车轻；日常单程50~100公里，均速23km/h；很适合压马路，爬山，变速系统是山地变速；
缺点：不是全碳，应该买全碳车比较好；变速系统太差了，前盘小盘转中盘很难挂；轮胎太差，我换了世文旅行高级防刺外胎，轮组润度不错，下坡能溜老远；但是以上说的缺点却是因为价格便宜所致
5. 世文真空胎怎么样
ge6的油耗是5个油左右。这款车采用全隐藏内走线设计，车架材质为碳纤维，选用DT Swiss XCM1200碳纤维轮组，搭配27.5英寸世文全地形真空胎，整车重量约24.5kg。
6. 世文管胎怎么样
真空胎只需要相对管胎和开口胎低10~20PSI的气压，就能达到同等鼓胀度。即便是同一条真空胎，真空状态下和塞内胎状态下打到一样的 鼓胀度，前者所需气压也会更低。
因此在同气压条件下，真空胎往往会更鼓胀，轮胎和地面接触的面积也会更小，于是滚阻有优势。
一些竞赛型真空胎还会使用特殊的材料和工艺来减低滚阻。
不过真空胎的胎压上限一般远低于管胎，如果你不要命的把23C管胎打到150PSI，滚阻自然是秒杀真空胎的。真空胎只是相对滚阻低，但低滚阻极限没有管胎强。关于滚阻，下文还会进一步探讨。
7. 世文外胎型号
什么型号的外胎？多大尺寸？ 便宜点的建大，正新都可以（50以内）。 好点的，棒槌哥，世文，米其林（50-200） 看符合尺寸就行了，尺寸和外胎符合，且和轮组开口相同即可（美嘴，法嘴，48L还是38L查清楚了再下单。）
8. 建大内胎和世文内胎
先说结论：真空胎是未来的趋势。山地比赛中，无论xc还是dh，真空胎基本都是标配了。
真空胎的优势其实不在于减重，而在于可以用更低的胎压来增加抓地力。
传统内胎胎压过低的话，会发生“蛇咬”现象，即“外胎没破，内胎被石头硌破”，而真空胎则不会发生此问题，由于真空胎的胎壁厚于普通外胎，因此在山地骑行时的强度则大于普通外胎。
扎胎的话，真空胎会预先灌入补胎液，小孔会自己修补好，另外还有一次性的co2高压气瓶可以充气，不用太担心。
而高速爆胎的情况基本都是由于外胎严重破损，这个无论是真空胎还是普通外胎都是无法再继续使用的。
对于普通爱好者来说，真空胎的缺点在于价格和保养。
价格上，同规格同品牌的真空胎一般会比普通外胎贵，还有补胎液的价格也高于一般的内胎，而且真空胎都是有专用的轮组或车圈，基本没有低端的，价格3000往上。现在notubes出了普通车圈的真空系统改造套件，价格还是比较良心的。
另一方面，保养。
补胎液一段时间会自己干了，所以需要定期更换补胎液，一段时间不骑要定期检查胎压，气嘴要转到10点钟位置，不想普通内胎不用了直接放那就行。如果题主是真玩山地越野并且不在乎那一点成本的话，真空胎就是最好的选择。另外我借地方提一个问题：世文那个准真空系统是什么意思？
9. 世文内胎和建大内胎区别
01 米其林
米其林轮胎类型丰富多彩，舒服、静音及其自主运动和可操作性是其给使用人所产生的体会
02 普利司通
是世界知名的轮胎生产商，自1931年创建以来，始终奉行“以卓越品质贡献社会”的企业方针，凭借先进的纳米技术使其耐磨性好，并且抓地力强、刹车距离短,稳定性比较好，适用性广，采用了全新的3G RFT技术增强乘坐舒适性
03 固特异
独有的胎壁强韧化处理，提升弹性及滚动的流畅性，可确保更安全的性能。比较耐磨，抓地性能也不错，老品牌，质量好
10. 世文内胎规格
原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围。真空胎最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确。
胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力。
胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。
