1. 摩托车前外胎用什么纹
答：摩托车18钢圈换什么形号外胎？摩托车18钢圈换外胎的形号有：
一、如果是前轮轮胎有：250-18和275-18;二、如果是后轮轮胎有：300-18和325-18等等。一般前轮胎的胎纹为：直纹，（细纹）后轮轮胎的胎纹为：波浪纹，（粗纹）主要是有利于直行与转向；有利于爬坡，增加马力。
2. 摩托车前轮什么胎纹好用
不同花纹的两条轮胎用在前轮危险系数大大增强，不同的花纹会有不同的摩擦系数，排水的方向也不同，会造成前轮的作用力不均，在高速行驶的情况下，很小的作用力都会造成大的改变。
3. 摩托车前外胎用什么纹路
回答：摩托车前后胎纹不一样是沒有什么影响的。因为摩托车的前轮是导轮，后轮是驱动轮，也就是说后轮驱动轮胎不能装在前轮，同样前轮胎不能装在后轮上。前轮导轮是没有动力的，只是起动稳定和方向作用，而后轮是有动力的，轮胎的胎纹和前轮不同。
4. 摩托车前轮胎什么纹好
后轮承重，又是驱动轮所以会设计成花纹，增加摩擦力，也有更优秀的排水性能，前轮起的大部分是转向功能，所以为了灵活和空气动力性能，条状会更合适
5. 摩托车前胎胎纹
可能是轮胎气压问题，也可能是受力不均匀，底梁不正，需要矫正。
轮胎胎面块上的锯齿形消耗是由于轮胎胎面上的胎面块与地面接触后不均匀变形造成的。
新轮胎上胎面块更容易形成锯齿形消耗，因为每个新胎面块的高度较高，弹性较大，与地面接触时更容易产生不均匀变形，导致胎面花纹锯齿形消耗。
使用影响：明显的轮胎胎面花纹锯齿形消耗会引起较高的轮胎滚动噪声。
6. 摩托车前外胎用什么纹路好
前轮是导向轮。一般用顺纹的花纹比较好，有些斜纹胎也适合前后轮。
轮胎功能:
轮胎具有支撑车辆全部重量、承受车辆载荷、传递牵引力和制动力矩、保证车轮与路面的附着力、减少和吸收车辆行驶过程中的振动和冲击。
防止汽车零部件早期剧烈震动和损坏、适应车辆高速性能和降低行驶过程中的噪声、保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性等功能。
轮胎保养方法:
轮胎的保养方法包括定期清理轮胎缝隙中的石头，减少轮胎暴露，经常检测胎压，注意悬架保养，定期检查前轮定位，注意驾驶风格等等。
7. 摩托车前后胎花纹
一般用人字型，曲线型，菱形。
8. 摩托车前胎用直纹还是花纹
摩托车前轮胎采用直横相交花纹为好，因为，摩托车行驶道路比较广，不仅仅在城市好路面行驶还经常在乡村山路行驶，轮胎直花纹通过性能好，阻力小，只适应于城市好路面，横向花纹抓着力较好，适应乡村山路行驶，所以摩托车采用直花纹和横花纹结合较好。
9. 摩托车前外胎用什么纹理
普通轮胎，即使是纹路还比较清晰。但如果外胎有明显的裂纹，则说明这辆车的行程应该在3万km以上。
有的骑手。会私自把前轮儿上的速控软轴螺丝松开。这样仪表盘上的数字就不会再显示行程。所以在仪表盘上它显示的公里可能就是个虚假数字。所以要两者加在一起进行比较分析，才能够得出车子的实际运行情况。
10. 为什么摩托车前胎要用条纹
此轮胎多为软胎和光头胎，与普通轮胎不同。
以前轮胎表面的花纹是根据赛道表面的情况来决定的。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因。相关： 相对运动的物体之间存在两种摩擦力——滑动摩擦和滚动摩擦。当赛车匀速行驶时，轮胎和地面之间的摩擦力是滚动摩擦。而当赛车加速/减速或者转弯的时候，就产生了滑动摩擦。 分析可知这两个力之间的作用是相互制约的：如果赛车加速/减速过快，滑动摩擦力的作用将把滚动摩擦力完全抵消，赛车将“失去抓地力”，部分的轮胎表面将相对赛道表面静止，产生巨大的磨损，造成整个轮胎表面不再是规则的圆形，给赛车的行驶带来震动，使操控更加困难。 为了防止这种情况，牵引力控制系统（控制加速）和防抱死刹车系统（控制减速）应运而生。而如果转弯过快，失去抓地力的结果便是赛车失控打滑——赛车会向正在转向的方向打滑。轮胎内部的应力会通过轮胎表面传递到赛道上，而如果应力来不及释放便会失去抓地力。这时候就需要反向给轮胎一个作用力，让轮胎回复正常状态。 决定轮胎性能的因素 轮胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及表面花纹、材质决定了轮胎的性能。轮胎和地面的接触面的长宽之比是轮胎的截面比，通常截面比越小的轮胎抓地力越大，这意味着赛车轮胎尺寸要尽可能的大，同时宽度尽可能宽。然而，尺寸越大的轮胎，阻力也越大，这就需要工程师计算合理的平衡点。另一方面，低截面比的轮胎比高截面比的轮胎更不容易变形，从而减少了轮胎的内部发热（部分变形应力转化为热量），使轮胎在极端情况下依然能维持上佳表现。
