1. 内胎粘外胎上难拆
不能。
1、首先第一步用撬棒撬开自行车的外胎，这时候需要用点力气的，但是不要用力过大，以免损坏好的轮胎。
2、然后戴上手套，从外胎里面抽出内胎，慢慢地操作这一步，直到整条内带全部抽出来。
3、打足气，找到漏洞点，用锉刀把漏洞的部位轮胎打毛，这样做是为了增加胶的粘合牢靠度，只要锉到一定的程度就好了。因为内胎比较薄弱，不要太用力。
4、准备好修补轮胎的胶皮涂上胶，在轮胎的不同部位也均匀地推出，等到胶差不多不沾手了，再把补丁粘上去上去。要用心去做这样的事情，不要粘贴歪了。
5、用榔头轻轻敲打四周，或者用手直接按压也是可以的，使粘合更加的紧固牢靠，不要使用太大的力气，只要粘紧就可以了。
6、然后把内胎打足气，看看是否还有漏气的地方，如果没有释放掉气，然后把内胎塞入外胎中，用撬棒把车胎固定在车轮内侧，打足气即可。
2. 外胎粘在轮圈上
最好不要用来补电动车，电动车的轮胎较薄，这种补法需要扩大洞口，对轮胎的破坏较大。用贴片补法比较好。
【常用的补胎方式】
1、传统穿胶条法（外补）这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法（内补）这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
3. 如何拆外胎
一：货车胎
1，把气放掉，把咀子在轮胎的位置画上记号；
2，用角铁和大锤配合把轮毂胀圈和轮胎砸分离；
3，用两个撬板配合把胀圈拆下；
4，如果有专用胀圈工具,步骤 2、3可省略；
5，把轮胎和轮毂整体翻个面，一般来说轮毂和轮胎此时可以分离，如不能分离，用角铁和大锤配合，之后把轮毂拿出，注意此处有技巧，具体操作时注意；
6，把口皮及内胎拿出；
7，找到伤口，根据伤口大小作相应处理，或打磨粘贴，或火补，或换胎；
8，根据伤口的位置在外胎上找出异物，或是口子，作相应处理，或拔钉，或打垫；
9，装好内胎、口皮、轮毂、胀圈（注意胀圈开口处不要和咀子的地方重合）；
10，打气。
二：轿车胎
1，打好气，然后按到水池里，找到漏气位置，用记号笔画好记号；
2，把气放掉，用扒胎机大铲把轮胎和轮毂压分离，前后都要分离，注意大铲不要压咀子位置，有些车有感应器，容易压坏；
3，把轮毂放到大盘上，用卡爪卡住，画好咀子位置，防止动平衡变动太多，转动大盘，拆下轮胎。
4，根据伤口记号找到伤口，清除异物，处理伤口；
5，在轮胎趾口上涂上水或者专业轮胎拆装膏，转动大盘，装好轮胎，记得咀子一定要装回原处；
6，充气。
4. 公路车外胎拆的时候都粘在一起了
这种情况大多是因为轮胎上被扎了钉子或者轮胎上粘了其他的物品而导致的。如果轮胎上扎有钉子的情况下再快速行驶的时候轮胎就会有异响，而且扎了钉子以后，在道路上行驶的时候就会出现方向盘不稳的情况，像是轮胎上被粘了胶带一样。
5. 外胎粘住钢圈
在轮胎拆下来后,给内胎冲气,冲气时.必须注意安全.使内胎膨胀,然后,放气.这样就能快速把内胎拔出来了。没有钢圈的时候充半气,手沾满滑石粉,顺两边缝隙向里摸,一圈以后,放气,即可轻易取出内胎.。希望这个问题的回答能够帮助到提这个问题的你
6. 怎么拆外胎
把车停在平稳的地方，逆时针方向松开固定轮毂的螺丝，注意不要弄丢取下来的五个螺丝，当然还有这些螺丝的垫片,不要搞乱掉。使用轮胎螺丝固定，需要把轮胎用千斤顶撑离地把轮胎螺丝逆时针方向松开固定轮毂的螺丝即可
7. 拆轮胎外胎
1、车主在卸轮胎之前，首先要将防盜盖拆下来，一般徒手是很难拔下来的，车主需要借助其他工具。
2、然后选择套筒扳手，依照顶角的次序，逆时针依次将螺母拧松，可以一个螺丝拧两下，再拧下一个螺丝，不用一次性将螺丝全部拧松，这样反复操作，直到轮胎的螺丝全部被拧松。
3、然后再用液压千斤顶，伸向底盘的专用型插槽，将轮胎抬离地面。
4、然后再将拧松的螺母全部取下来，这样就可以轻松的将轮胎拆下来了。
5、车主然后将备胎或者是新轮胎按上，就完成轮胎的更换了，车主在操作时，一定要注意安全。
8. 内外胎怎么换
换轮胎方法：
1、首先，先拿出备胎。
2、用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。
3、先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动。
4、支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝。
5、换上新轮胎后就可以上螺丝，先把四个螺丝用手拧紧，然后放下千斤顶，再用工具把螺丝拧紧。
6、最后安上装饰盖，轮胎的换装就完成了，按照同样的方法就可以把剩下的3个轮胎都换掉了。
9. 内胎和外胎粘住怎么办
可能是轮毂或者气门嘴有问题。
原因及解决方法：
一，气门嘴问题，多数因为气门嘴使用时间长老化（橡胶气门嘴都会老化），检查的方法是在气门嘴内火气门嘴根部与轮毂啮合处喷水，对于这个问题，只需要重现更换新的气门嘴即可。
二，轮毂问题，多数为轮毂与轮胎啮合处氧化，致使与轮胎啮合不严密，造成的轮胎慢撒气。
由于轮胎分为内侧和外侧，所以这种原因只能将车轮拆卸下来进行检查，解决方法是对轮胎与轮毂啮合进行打磨。
同时还有一种原因会造成换新胎慢跑气，是由于安装工人的失误，导致轮胎损坏，这种问题需要将轮胎从轮毂上重新拆卸下来进行检查，轮胎经销商会给予赔偿。
10. 内胎粘着外胎拿不出来怎么办
过硫是指胶料硫化时间和硫化程度超了，橡胶的物理性能比正硫化的性能指标有所降低，对轮胎等大型产品将影响耐用性及耐老化性，但从外观上。
过硫没有明显特征，主要是由于交联键发生裂解重排，环化等副反应引起的
11. 粘内胎方法
1、JL-499耐150度高温瞬间胶水防水，耐高温．用与橡胶，塑胶，橡胶等之间的粘接，金属粘接，高强度抗冲击抗剥离。 具有高性能、高强度、单组分、防水，耐高温,耐老化等优异性能，非常适合连续化生产线作业。
2、JL-480黑色橡胶瞬间胶水中粘度、高强度型等；用于惰表面，粘接多孔酸性离，耐震动及耐热性能优良；橡胶金属塑胶类粘接。可用于间隙大，点胶量多的情况下。高粘稠度，耐冲击。固化慢，固化后有韧性，粘合力强，粘接后可达到两粘接面溶为一体的效果。是一种耐冲击性瞬间胶，比其他系列具有更好的抗震抗剥离烈度。应用广泛，粘接橡胶、塑胶金属，作为耐冲击性的粘接。比普通瞬间胶的粘接更具柔韧性。扩展资料高温硅胶粘合剂优势是指硅胶粘合剂粘接件可以在高温环境下使用，粘接效果不受到影响或者影响很小。CL-24耐高温硅胶粘合剂，高温下，采用平板硫化设备加工生产的硅胶厨具、电力、胶辊等领域。以粘接的硅胶锅铲、勺等制品，能在食用油沸腾的高温下，不起泡、无脱胶。其中对耐高温尼龙、电木、环氧树脂、陶瓷、玻璃等材料也有对于的耐高温粘合剂可选用。对金属材料砂纸打磨、或者喷砂变粗糙、涂刷底涂剂等还可加强粘接强度。
