1. 山地车普通胎改真空
可以的。真空胎和普通胎区别：前者有内胎 ，后者无内胎， 依靠车圈和外胎形成封闭空间。二者均需要定时充气，而且行驶起来区别不大 。
真空胎的优势主要体现在爆胎时的安全性，不会像有内胎系统爆胎时会出现左右滑动，会持续一定的时间行驶，保障了高速行车时的完全。
舒适性、稳定性都比使用普通车胎的电动车要好得多，但是价格也贵得多，修理麻烦。
2. 山地车换真空胎
山地车的气压适合打多少？
山地车的气压适合打到2.8bar到4.5bar，不过只夏天的时候，可以将气压打的低一些。而在冬天的时候，可以将气压打的高一点。不过山地车具体是多少，这个需要根据山地车使用的轮胎型号来定义，毕竟型号不同，气压也会有所差异。正常情况下自行车真空胎胎压1.0即可
3. 山地车改真空胎怎么改
14英寸电动车真空胎可不可以换成带内胎的胎，其实这个问题的答案是可以的，因为真空胎的轮毂与带内胎的轮毂是一样大的，虽然真空轮胎轮毂内则有二道凸起的埂，但是带内胎轮胎的址口边比真空胎址口边要松一些，因此，十四英寸真空胎改装带内胎轮胎是完全可以的。
4. 山地车怎么改真空胎
有的不行密封性不好，
5. 山地车改装真空胎
不行，普通外胎无法安装真空胎气嘴，而且普通外胎安装在自行车上没有密封效果，是不可以做真空胎使用，但是使用内胎的自行车轮胎质量也不错，漏气后很容易修补，磨损情况和真空胎也是一样的，所以可以根据自己喜欢程度来决定安装什么外胎。
6. 山地车真空胎能换成普通胎吗
电动车真空胎可以装内胎，装了内胎之后变得更皮实，寿命也很长，甚至半年不需要打气，也不会漏气，内胎的密封性不是现在的真空胎水平能比的，即使在很差的路面上，也不怕不怕颠簸，不怕老化，很省心，而且内胎加外胎，等于双重皮层，更加耐扎。
7. 山地车普通胎改真空胎
普通轮胎是不能直接换真空胎的，需要根据轮毂大小来决定的：
1、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性；
2、并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用；
3、真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
8. 山地车胎是真空胎吗
必须有的
真空胎和普通胎区别： 后者有内胎 ，前者无内胎， 依靠车圈和外胎形成封闭空间。二者均需要定时充气，而且行驶起来区别不大 。真空胎的优势主要体现在爆胎时的安全性，不会像有内胎系统爆胎时会出现左右滑动，会持续一定的时间行驶，保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎的电动车要好得多，但是价格也贵得多，修理麻烦
9. 山地车真空胎和准真空胎
看是不是真空胎，看充气的气嘴位置，如果气嘴密封好，就是真空胎，否则不是。
10. 山地自行车有没必要换真空胎
真空胎和钢丝胎的区别对比：
一、从轮胎结构上看，真空胎没有内胎胆，钢丝胎有。
以前我们骑自行车的时候，如果车胎破了，就会让修车师傅扒开内胎进行补胎，然后打好气又能骑了。但现在的电动车很多都是真空胎，特别是电摩，真空外胎与轮毂直接结合密封在一起没有内胎胆。
而钢丝胎是有内胎胆的，和以前的自行车胎一样，内外两个胎是分离的。
二、从轮胎厚度上看，真空胎比钢丝胎更厚。
真空胎由于外胎材料相对较厚，因此其耐磨性能更加出色。当然，有胆钢丝胎由于有钢丝帘线，其耐磨性也是表现突出。
没有内胎的真空胎，通常外胎的材料是相对比较厚的，不仅提供优异的耐磨能力，而且对轮胎的安全性能也有一定的帮助。即使轮胎被意外扎破后，仍然还有充足的气，能够让轮胎再续航一段路程，但如果是钢丝胎内胆扎破了，就会瞬间泄漏。
三、从轮胎舒适性上看，钢丝胎比真空胎更好一点。
钢丝胎因为有两层胎，减震效果比真空胎更好，真空胎由于没有内胎，滤震效果相对较差一些。所以配备钢丝胎的电动车舒适性更佳。骑行的过程中，会感觉真空胎比较硬一些，钢丝胎的弹性好一点。
四、从轮胎使用寿命上看，钢丝胎用得更久一些。
真空胎虽然当时扎破了一个洞，不漏气还能骑行一会儿，但如果轮胎补过3次以上，通常就要考虑换新胎了。
但是钢丝胎就不同，因为有两层胎，一般只要把内胎胆补好，就可以继续使用了，使用寿命更长一点。但也有个不好的地方，就是一旦被扎破了，轮胎就瘪了，就不能骑行了，还要推到维修点去补，或者让维修师傅上门补胎。
五、从轮胎价格上看，真空胎的价格比钢丝胎高一些。
因为真空胎比钢丝胎要厚，更耐磨，使用的材料和成本更多，所以一般真空胎更贵一点，但钢丝胎虽然比真空胎便宜一点，但比普通轮胎还要贵一点的。
11. 山地车内外胎能改真空胎吗
山地车真空胎漏气不一定非要用轮胎自补液。也可以用冷补胶补胎。 拆下外胎，将外胎内部漏气部位用模具电磨 待晾干再粘贴冷补胶片。 根据扎胎漏气部位大小，选择适当的冷补胶片粘接即可。 现在气温低应适当给轮胎加热，以免胶水冻在轮胎上，造成无法粘接。
