1. 真空轮胎好还是内外胎好用
真空胎好
真空胎毫无疑问是更快的，做为子午线轮胎的全新升级，更为不容易被脏东西穿刺术，工作中使用寿命也更长，而且综合性驾驶性能，也比一般胎做得更强，乃至具备更低的翻转摩擦阻力，能够提升燃料合理性。可是，其较低的承载力，不建议用以高负荷的车子，大多数用以小型车、摩托。
2. 真空轮胎好还是内外胎好用呢
充气胎好。
实心轮胎是相对于充气轮胎而言的一种轮胎。它的胎体是实心的，没有内胎没有气密层，当然也不必充气。
实心轮胎的高弹性、散热强、耐磨性好等特点，使得其拥有变形率低，减少维修费用及使用寿命长等优势。
然而为什么有着如此优势的实心轮胎却没有办法取代充气轮胎呢？那是因为实心轮胎过于笨重，装上实心胎以后整车的重量会增加，并且正是由于其高弹性的特点，使得车辆行驶中的操纵性不是很好。
自行车实心轮胎虽然可以省去轮胎被扎破的顾虑，但适应路面能力较差，一旦遇到稍有不平的路面，就会使自行车弹跳过高，比较颠，不舒适的同时更增加了危险系数。
同时由于其笨重的特性，会使得骑自行车像骑健身单车一样费劲，防震能力差，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。
而自行车充气轮胎，轻便，稳当，骑行感觉舒服，价格便宜，易修。
3. 真空胎和内外胎哪个好
货车的真空轮胎综合起来说还是真空轮胎好，现在的货车真空轮胎是不少见的，他有很多特点和好处，首先，他审核材料是比较环保的一个现象，在一个因为他没有内胎，在行驶中，温度不会升的很高，相对于有汽车内胎的轮胎，温度不会大幅度的上升，就会使它的轮胎的耐磨性比较好，耐用，节省金钱，但是他有一个特点，就是不能够过分的超载，所以在正常的装在运营中这个无内胎的轮胎比有内胎的轮胎要好！
4. 真空轮胎好吗?
现在市面上无论是两轮车还是三轮车大多用的都是真空胎，真空胎有无与伦比的优势。
首先真空胎安装比较方便，补胎更为方便，很多修车师傅都比较喜欢维修真空胎，因为修补方便不用卸轮胎，几分钟就可以快速搞定，用户也省下大把等待干胶的时间。
二是真空胎胎压比较高，骑行中抗震效果比较好，感受也比较舒适，高速行驶中发生爆胎的可能性更低。不过在价位方面真空胎要偏高一点儿。用户可以根据自己的车型和需求安装真空胎或者普通胎。
5. 真空轮胎和内外胎哪个好
这是两种完全不同的轮胎，虽然外观上看起来没多大区别，实际上区别是非常大的，有内胎的轮胎散热性没有无内胎轮胎好，有内胎轮胎趾口是平的，无内胎轮胎趾口是斜坡，无内胎轮胎更容易安装，无内胎轮胎一旦被钉子扎破瞬间就没气了，无内胎轮胎即使被钉子扎破也可以坚持一段时间，安全性更高，无内胎轮胎舒适性远远高于有内胎轮胎。
6. 真空轮胎和有内胎的轮胎哪个好
真空胎好。
1、真空胎往往好于內外胎是由于真空胎更为的节油，而且舒适度好。真空胎因为沒有内胎，在行驶前行时变化量小，并能维持好的行驶可靠性和较小的滑动摩擦力。
2、真空胎被戳破以后泻气慢。之前的轮胎是內外胎构造，这类构造一但被戳破，轮胎的空气迅速便会透光，不如真空泵的经久耐用。真空泵轮胎也相对性內外胎要厚得多。一旦戳破并不像一般轮胎那般在一瞬间所有泄完。会不断一段时间，那样也合理的保证了快速行驶时的安全性。
3、真空胎有益于环境保护。
7. 真空轮胎好还是有内胎的好
1、真空胎往往好于內外胎是由于真空胎更为的节油，而且舒适度好。真空胎因为沒有内胎，在行驶前行时变化量小，并能维持好的行驶可靠性和较小的滑动摩擦力。
2、真空胎被戳破以后泻气慢。之前的轮胎是內外胎构造，这类构造一但被戳破，轮胎的空气迅速便会透光，不如真空泵的经久耐用。真空泵轮胎也相对性內外胎要厚得多。一旦戳破并不像一般轮胎那般在一瞬间所有泄完。会不断一段时间，那样也合理的保证了快速行驶时的安全性。
3、真空胎有益于环境保护。
4、真空胎耐磨性能更强，因为它的轮胎直徑比一般轮毂大，在行驶中不易遭到刹车鼓发热量的危害。进而增加了使用期限
8. 真空胎和内胎哪个好
内胎容易爆，真空胎之所以优于内外胎。
1、真空胎之所以优于内外胎是因为真空胎更加的省油，并且舒适性好。真空胎由于没有内胎，在行驶前进时变化量小，并能保持好的行驶稳定性和较小的摩擦力。
2、真空胎被扎破之后泄气慢。以前的轮胎是内外胎结构，这种结构一但被扎破，轮胎的气体很快就会漏光，比不上真空的耐用。真空轮胎也相对内外胎要厚得多。一旦扎破不像普通轮胎那样在瞬间全部泄完。会持续一段时间，这样也有效的保障了高速行车时的安全。
3、真空胎有利于环保。
4、真空胎耐磨性更强，因为它的轮胎直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。从而延长了使用寿命。
9. 真空胎耐用还是内胎耐用
真空胎加入内胎后不耐用。
易损耗。
真空胎加内胎优点是真空胎加入内胎后,承重良好,可以很好地承载住汽车车体的重量,使得车辆稳定行驶。可以缓震,减少汽车在行驶过程中所受到的冲击力,使车辆行驶稳定;可以提高汽车的动能,并且因此降低开车时所产生的噪音。
10. 真空轮胎好还是内外胎好用一些
半热熔它不会向全热熔那样粘起大量的小石子与灰尘，同时橡胶软化稍微有点发粘以提供良好的抓地力。但是半热熔也不是公路上的最佳选择，尤其气温低，温度上不来时，例如冬天或者北方较冷地区以及雨天，半热熔与全热熔的优越性就无法体现
一般玩，就一般真空胎就行了，热熔胎当然更好，但是也有弊端，
全热熔轮胎设置一个相对于普通轮胎来说较低的熔点，在使用中轮胎与地面摩擦做功将车向前推进，同时做功产生热量使橡胶达到熔点后胶质变软变粘以提供良好的地面附着力，此时轮胎在干净的路面抓地力会非常好（这里强调干净）就是类似于赛道这样干净的路面
11. 真空胎与内外胎哪个好
真空胎（无内胎轮胎），相对于普通胎（有内胎轮胎），有耐磨、防爆胎、散热性好、使用寿命长等优点，缺点是价格比普通胎高、维修麻烦。
修过真空胎的人都知道，真空胎一点气没有时，很难再充满气。
我第一次修真空胎时也是很头痛，电动车前真空轮胎突然没气了，当时还不知道，骑了20米感觉不对劲，停车一看轮胎都快脱离轮毂了。大冬天，嫌冷，一直没修，隔了两个多月才去修，检查轮胎并没有伤口，用气筒就是打不进去气。网上一搜发现问题大了，真空胎充气是个难题，网上的朋友提供的方法，我有条件的都挨着试，花了1天时间也没成功，最后分析问题所在，突发奇想解决了。经验如下。
方法/步骤
网友分享的方法有：轮胎与轮毂边缘摸黄油、拔气门针，使用220v充气泵保持一段时间后再安装上气门针再充、将轮胎与轮毂绑在一起、直接改有内胎轮胎等等。大家有条件的可以尝试。
经过分析发现，我的电动车轮胎是旧胎、搁置了一冬天严重变形，轮胎与轮毂贴合不好，可是没条件，不能爆充来撑圆轮胎。
想了好久，突然想用热水泡泡轮胎。
用扳手直接把轮胎从电动车上拆下（前轮比较容易拆），接一盆热水加一壶开水，50度左右，没准确测，凭手感觉。
盆偏小，只能不停转轮子，让轮胎都能接受热水的热量，顺便清洗下轮胎，因轮胎与轮毂间隙大，里面进了不少水，没倒出来。泡一会，轮胎看起来和新的一样，没那么硬了，与轮毂贴合。
然后用12V充气泵充气，有贴合不密的地方，有水泡喷出来，先不管，用手握紧，一会就充饱了，摇一摇，里面的水哗啦哗啦的响。
停一会，让轮胎保持一会，然后放完气，把里面水放出来，再用充气泵充气，和刚才一样。
总结：
1.轮胎是橡胶制品，热胀冷缩明显，因此使用热水浸泡使轮胎形状恢复。
2.形状恢复后轮胎与轮毂贴合就紧密了，漏气不会太严重。因此充气泵充的时候，进气量大于漏气量，就能把轮胎充饱。