1. 踏板车冷车怠速轮子转的很快什么原因
发动机声音断断续续时大时小没有规律！低转速会熄火！正常发动机声音平稳，不断断续续！只要转速每分低于1300转不熄火，发动机各方面性能就算可以！要是1100转左右不熄火，那就更好！高于1500转才不熄火，说明各方面性能不在最佳状态！化油器脏，空气滤清器脏了！火花塞，高压包，点火器性能变差了！
2. 踏板车冷车怠速轮子转的很快什么原因呢
点火时间过早，火花塞间隙大，油平面太高。需要调整。
3. 踏板车怠速车轮会转
1、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。
2、怠速不稳，发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。
当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。
3、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。
这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。
4、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。
做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔
4. 踏板车怠速转速
五羊踏板摩托车怠速的调整方法：
1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度，顺便找找怠速螺钉。
2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。
3、准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。
4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了，用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。
5、如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。如果到达标准即可，否则继续调整。
6、如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了，方法与高的方式是一样的。
7、调整好怠速后，盖上侧盖即可。
5. 踏板摩托车怠速轮子也跟着转啥原因
1、检查后刹车是否卡住抱死，刹车蹄块弹簧是否断了或脱落；
2、查看后轮轴承是否卡住；
3、查看是否刹车蹄块的回位弹簧折断；
4、传动链条或传动机构出现故障。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。摩托车的日常保养方法是：
1、磨合期控制摩托车怠速在100转；
2、摩托车挡位与时速对应；
3、发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；
4、定期检查火花塞；
5、新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；
6、定期给链条加油。
6. 踏板车怠速后轮转动很快
正常来说会有轻微转动，不用担心会向前冲。
7. 踏板车热车怠速后轮转吗
您好 很高兴回答您的问题 是因为发动机有点拉缸了 建议修理气缸
8. 踏板车冷车启动后轮会转
检查轮胎与钢圈连接处的橡胶边是否均匀，如有肉眼可见宽窄不一，就是在充气时未装好，将气放出30%，再加气，一边加一边用锤子敲打边缝窄的地方，充满後未改善，再重复此动作。
如橡胶边正常，将大梯子立起让後轮悬空，挂一档让後轮转起，从侧面看是那个位置有凸起，如有，说明轮胎已经变形，只能更换轮胎。真空胎需用气泵充气。用气筒容易出现将不到位的现象，会摆动。还有一个是检查中轴的螺丝是否有松动。
9. 踏板车转速高速度慢
摩托车转速高无力的原因有以下几点：
1。离合器打滑：部分离合器调整不好或原设计差。高速行驶阻力增大，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的异响，尤其是上坡。
2.动力不足：除了气缸老旧、活塞环磨损泄漏严重、加油器供油不足外，排气管或缸体排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率和最高转速的重要原因。有些汽车的化油器在发动机高速运转时不能供油。
3.传输不当。后链传动减速比太大，低档起步很厉害，高档转速和油耗低。滑板车前面的变速皮带轮工作直径达不到最大，还在低速运转。
4.车况不好：前车身防风面积过大，闸瓦粘在轮壳上，轮胎沾满泥土或胎压严重不足。
10. 踏板摩托车冷车怠速过高
踏板摩托车怠速高危害：
摩托车怠速一旦过高不仅会影响油耗表现，还会影响车辆的操控性能。
摩托车所谓的怠速是指发动机最低的运转速度，正常情况下这个转速应该保持在1500rpm左右。
但因为外界环境温度对发动机和供油系统的影响，摩托车冷热机状态下怠速是不一样的，通常冷机状态下的怠速水平会高一些，所以判断摩托车怠速是否过高，应该以热机怠速为标准。
摩托车怠速过高影响油耗表现的主要原因就在于，发动机的转速越高所消耗的燃油量就会越多，所以当前车辆就会耗油一些，尤其是在车辆原地着车时。
怠速过高对操控表现的影响，主要就在于车辆的起步和换挡，因为摩托车换挡过程正常的操作是需要完全关闭油门的，只有这样车辆才可以实现平稳起步，顺利换挡。
如果怠速处于合理的范围，操作过程中关闭油门，发动机的转速就会比较低，这时候车辆起步或者换挡，就不会比较流畅。
但如果怠速过高虽然可以关闭油门，不过因为本身怠速的水平就已经超出了规定值，所以松动油门把手，对于车辆的起步和换挡并不会有多大的帮助。
11. 踏板车冷车怠速高
踏板摩托车刚刚启动发动机后怠速正常热车后怠速变高是属于化油器油面低或轻微堵塞或混合气调整不当引起的，因为踏板车化油器的电子风门在刚起动发动机冷车时是在完全打开辅助起动油道的位置。
这个时候的化油器供油量比较大，在这个时候调整的怠速和混合气的比例与发动机热车后电子风门自动关闭后时化油器正常工作时的怠速和混合气的比例不符。所以热车后化油器正常工作时的怠速会变高。
可以通过清洗化油器或在发动机热车以后电子风门自行关闭以后调整化油器的混合气比例和怠速来解决。
