一、摩托车链条太紧的症状
摩托车链条太紧的坏处是损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
二、摩托车链条太紧怎么办
1. 链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之
间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。
轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
2. 摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉，是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时，先支起支架，然后松开后轮固定螺栓，然后两边均匀收紧调整螺钉，使得链条达到规定的松紧度。最后，重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意，要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上，同时重新检查调整后轮制动性。
三、摩托车链条紧了好不好
答：原因如下：
正常磨损 摩托车的链条，链轮磨损的状态是非常严重的，如果磨损过程中出现失圆现象，那么就会造成链条出现一会儿松一会儿紧。
产品质量 摩托车链轮虽然是一个圆形物体，但生产过程中如果工艺不到位，就会很容易出现椭圆，链轮出现椭圆就会造成链条松紧度不一致的现象。
四、摩托车链条很紧有什么坏处
1 调得太紧会对摩托车链条和其他部件造成损伤，影响摩托车的性能和安全性。2 原因是摩托车链条因为长时间的摩擦和使用，会产生松弛和磨损，需要定期进行调整和保养。如果调得太紧，会产生过度的张力和摩擦，导致链条和齿轮的磨损加剧，链条容易断裂和脱落，影响车辆的稳定性和行驶安全。3 推荐按照摩托车制造商提供的调整方法进行操作，掌握正确的调整技巧和规范，遵守保养周期和注意事项，可以保证摩托车的稳定性和安全性。
五、摩托车链条已经紧到底了怎么办
链条松紧到底以后，如果还松的话，可以把链条去掉两扣，再接好链条就可以了。前提是你的链条和大小飞轮没有到更换的公里数，
六、摩托车链条过紧有什么影响
会导致怠速低，怠速不稳，打不着火，或者打着火很快又熄灭。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。如果继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降。需要更换链条。
以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
七、摩托车链条太松或太紧的危害
摩托车链条太松和太紧都会对骑行安全和摩托车的正常运行产生危害，但其中太松对摩托车的危害更大。
1. 链条太松：如果摩托车链条太松，会导致链条在骑行过程中摆动，导致车轮不稳定，容易造成侧滑。此外，链条太松还会导致齿轮和链条磨损加剧，降低传动效率和使用寿命。
2. 链条太紧：如果摩托车链条太紧，也会对摩托车造成一定的危害，包括可能导致发动机扭矩下降，传动效率降低，同时还会加速摩托车齿轮、链条的磨损，可能损坏车架、传动轴等部件。
因此，摩托车链条应该保持适当的张力，不宜过松或过紧。判断链条张力的方法比较直接的方法是，在车辆静止状态下，用手轻松垂直扳动链条，使它在两个码齿之间来回移动，这时链条的张力应该为2~3cm左右，如果太紧或太松都需要重新调整。建议定期检查和保养摩托车链条，确保其正常工作和延长使用寿命。
八、摩托车链条太紧会有异响吗
摩托车链条异响可能是由于链条与链轮配合不良,链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况,没有办法调整,只能更换摩托车的链条和链轮。 链条松紧要适当调整,垂直位置在25mm左右。 此外,摩托车车主将面临一个问题。摩托车使用一段时间后,链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。
九、摩托车链条太紧了有什么后果
会导致骑行时发出异响，变速不顺畅，而且会导致压盘和飞轮过早磨损，所以链条长度都是有标准的，不可能出现太短或者过长的现象。
十、摩托车链条太紧会怎么样
1、链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。
2、链条过紧 链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因: (1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准. (2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶. (3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。 另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
十一、摩托车链条太紧了会有什么影响
那就不能行驶了如果行驶中突然掉了很危险有可能别到轮盘导致突然制动。