1. 越野摩托车起步教学
驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：
1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。
2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。
4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。
5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。
6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。
7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。
8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。
9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。
10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。
11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。
12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。
2. 越野摩托车新手教学
1、200km公里内最高时速40km。
2、200km-800km最高时速60km,800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。
3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可),请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯,也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。
3. 越野摩托车起步教学视频
打开电门，空档状态，微微给点油门，点火开关。 捏离合踩一下档臂油门2000转左右。慢慢放离合，走你。
4. 越野摩托的教程
一档慢行，稳定住前轮，均匀的给油门。
身体最好站起来，1是为了反应迅速控制摩托，2是不颠PP。持续给油，OK5. 越野摩托车驾驶教学
起动发动机后，原地稍预热一下，然后捏离合挂入一档（以跨骑式手离合车型为例），边缓加油门边缓松离合，这样就可以平稳起步，起步后应及时挂入二档，并逐渐增至最高档位行驶。
在行驶中，当感觉动力充沛有富余就应及时增档，感觉动力不足要及时降档，需要停车时，先收油门减速，可视情况配合刹车和降档，最后捏离合踩刹车停车并换入空档即可熄火。
6. 越野摩托教学起步视频
(1)一挡起步。由于起步时要克服摩托车很大的静止惯性力和参静摩擦力，特别是在冬季起步，润滑油勃度大，传动阻力大，需要很大的牵引力，所以必须采取用一挡起步。有人为起步方便，常采用二挡起步，这样会因动力不足造成起步困难。即使二挡能够起步，也会因加速度过大，使摩托车起步冲击，发生跳动。正确的方法应是一挡起步，待转速达到3000r/min以上时再换人二挡。
(2)逐级换挡。起步后很快换入高挡位，这是错误的。因为换挡越快，加速度也越大，猛加速度使燃料消耗增加。正确的方法是，起步后及时逐级换人高挡位，但不宜太快，每次换挡都应使发动机保持在最佳状态。
(3)高速挡行驶。在同一车速下，用低速挡比用高速挡相对应的发动机转速要高，因此低速挡比高速挡费油。在驾驶摩托车时，只要道路条件和交通环境允许，应尽量使用高挡位行驶。
(4)爬坡自如。在爬坡时，使用挡位的原则是：高速挡不硬撑，提早换人低速挡；低速挡不硬冲，防止发动机超速。当感觉摩托车有余力能够使用较高挡位行驶时，应及时地换人较高一挡。
7. 越野摩托车起步教学图片
向前推车，如果推不动就不是空挡。踩换档器直到可推动，就到了空挡。
摩托车空挡通常用英文大写字母“N”显示。
摩托车的0档和空档是一个意思，有的车空档时档位显示就是0。1档一般是用来起步和重负荷时用的，2档也是这样，一般在正常行驶时都要用高速档，如4档、5档或6档。
8. 越野摩托车基础教学
新车换油周期为300公里换一次，再磨500公里换一次，然后在磨800公里换一次磨合结束。
以后进入日常保养阶段，每1000—1500公里换一次就可以。磨合期时速不超过60公里就行9. 越野摩托车骑行教程
一、摩托车后轮不正，常见的原因有：
1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；
2、前面避震器有一条失效；
3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
二、解决办法如下：
胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水。
检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。