1. 前驱车180度调头教学视频
前轮驱动车原地调头步骤：
1、首先汽车的马力要足。
2、在原地先停车。
3、换到倒档。一脚踩尽油门。
4、踩下油门后，猛向右或向左打方向。
5、车头就会做180度的甩头动作。
6、这样就可以实现原地掉头。注意：这种原地调头需要找无人的空旷地带尝试，而且一般民用车有伤害的尽量少用。
2. 汽车180度调头技巧
蛙泳180度掉头个人总结技巧：
1、最后的几次击水时，需要观察近端的泳池壁来调节划水的节奏，从而使转身更有效 。
2、双手在最后一次伸出的同时，在水下触摸到池壁。
3、在双手触摸到池壁的时候，面部要保持在水面以下。
4、在前一手肘向回滑行时，另一只手保持触碰池壁，同时膝盖发力，开始旋转身体。
5、抬起头部换气，身体迅速调整姿势，准备转体后继续游行。
6、紧接着腿部发力，蹬墙时双腿与双脚快速伸展，滑行时转动身体朝向前方，掉头即完成。
3. 汽车180度调头
禁止掉头只是禁止一种行驶方式，与其他的行驶方式无关。而如果设置了一个只准直行的标志牌，那就是掉头，左转，右转都在被禁止之列。如果是设置的禁止标志只是禁止左或右转，也是只禁止一种转弯。所以行驶到路口，必须要看清楚相关的标志，避免走错。
4. 前驱车180度掉头
不是不行，就是相比四驱，你损失了一半多的附着力而已。
换句话说，你的爬坡角度会比较小。可能四驱换了雪胎就能上的坡你就必须要上防滑链了，四驱要装防滑链的坡你就只能干瞪眼了。注意事项就是开慢点，下大坡要小心刹不住。
别强出头，到时候卡在一个低洼的路段前后都爬不上去就尴尬了。
冰面是不能用防滑链的，只会更滑。只有雪面才能用。而且安装防滑链的工作比较繁琐，感觉可行性不高。不过在雪面上防滑链的效果还是可圈可点的。千万记得换雪胎。
原先换了雪胎可以爬到山顶的山路，后来作死换了夏胎，一点都爬不上去…前驱车遇到爬不上的坡在紧急情况下可以考虑倒车上去，抓地力会比正着爬稍微好一些，如果还是上不去，都不用掉头，直接哪来的回哪去就好了。
5. 180度调头视频教程
倒车速度达到40—50，然后快速挂入空挡，迅速打方向半圈同时拉起手刹，待车滑行至理想位置后挂入D档，回正方向深踩油门就可以走了，或者你是泊车就回正方向就可以了，找空旷场地多试就会了，这个没有危险系数的，对车也没什么伤害，除了轮胎，确保周围没有人和物体，心情放松！
6. 汽车180度调头视频
正向180度调头的操作步骤： 首先，提速至40KM/h，然后踩离合或者挂空挡，打一点方向，角度不会超过50度，只要一点就够了，这时候啦手刹，车尾便开始甩了，待车尾甩过90度的时候，把方向回正，车子甩过170度的时候踩下刹车，OK，正向180度调头完成。
以上是操作步骤，下面是在以上操作步骤中许多朋友都喜欢犯的几大错误，首先是方向问题，许多朋友玩正向180掉头的时候都会把方向打死，这是严重错误的，因为车辆180度调头不是靠前轮的方向，而是靠后轮抱死甩过去，把方向打死，前轮转向角度大，这时候拉起手刹，车尾又在甩，车就感觉像是被憋着一样，不但不能很漂亮的甩过去，而且对前轮悬挂的损伤也很大，不知道大家骑过自行车的又没有这样的感受，骑自行车甩180度的时候，你不会把龙头打死，然后捏刹车吧。
一般都是稍微偏一点车身，然后捏死后轮的刹车，很自然的就甩过去了，其实这是同一个道理，还有就是拉手刹车的问题，很多朋友拉手刹车都太温柔了，轻轻拉上来，车轮都没锁死或则只锁死内侧的车轮，你想一下，后轮你都没锁死，你怎么甩啊，所以拉手刹车一定得干净利落，要拉就拉，要放就放，拉的时候猛的一下就要拉死，放的时候马上就放，这样车子才能干净利落的作出180度调头。
反向180调头：同样是找一块安全的空地，路面时水泥路面，挂上倒档，一定要保证后面有足够的空间，同样，提速至发动机4000转以上，油门不放，假如你要车头往左边甩那先快速往左打30度至40度的方向，然后马上快速的往右打方向，可以多打一点，基本上快打满就行了，这时候踩离合放油门，待车头甩过130度的时候回方向，回正就可以了，待车甩过170度的时候踩刹车，反向180度调头就成功了，假如掉头后要马上走，拿就在回方向的时候马上挂一档，加油，抬离合器，就可以了。
反向180度调头要注意的事项就是打方向的速度一定要快，不要慢打慢打的，还有就是速度一定得够，不然甩不过来，还有就是一定得回方向，不然甩到最后50度的时候会不顺畅。