一、摩托车磨合期怎么没有力？
新摩托车一般没有力主要原因还是磨合和操作原因， 所谓的车辆磨合一方面是为了将发动机零件尽快的达到一个正常的工作范围值，而另一方面是让驾驶人员更好地了解车辆的性能。所以车辆的磨合很重要。
还有一些原因就是有包括：气门间隙不足、气门弹簧弹力弱，点火时间错误，气缸、活塞环磨损，气门座磨损，火花塞有积碳或被击穿，空气滤清器元件阻塞，进入发动机的机油过多这些等等都是有可能导致新摩托没力的。
二、摩托车新车没力是什么原因？
摩托车没有力的原因：
1、电门开关接触不良，或者点火器上某条线接触不良，引起点火不正常，当然也不排除点火器有问题。
2、检查传动的皮带是不是变长很多引起打滑，普利珠和皮带轮可能有磨损。
3、空滤器和排气管如果堵塞了，进排气不足同样引起无力。
4、如果化油器混合比乱了，或者堵塞了，一样会有类似问题，踏板摩托车有电子风门，检查电子风门是否打开。
5、油箱负压开关不正常引起下油不顺畅造成。
6、凸轮轴和气门摇臂如果磨损了，会引起进排气不正常造成。
7、如果油管里边有了空气，上坡时候会因为油箱晃动造成供油不连续。
8、火花塞是不是漏火。扩展资料：电路方面主要检查高压火花，行车时若因点火系统高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不连续，便会引起发动机间歇工作使加速无力或点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，也会使发动机工作不良。
三、摩托车磨合期感觉没劲怎么办？
可能气门松动，将气门调紧，好多时候新车比较省油，比较有劲，车子旧了就没那么好，也是因为气门松动。
一般没过磨合期的车气门最容易松动了，气门松了听声音能听得出来，去车行修就可以了。会产生较明显的敲击声，噪音听着不舒服，长期这样有可能会把气门杆与调整螺丝之间敲击出凹痕。
四、新买摩托车出现加油无力的现象是什么问题？
1、气门间隙不足、气门弹簧弹力弱。
2、点火时间错。
3、气缸、活塞环磨损。
4、气门座磨损。
5、火花塞有积碳或被击穿。
6、化油器量孔阻塞。
7、浮子室油位不正确。
8、空气滤清器元件阻塞。
9、凸轮轴磨损。
10、进气管漏气。
11、进入发动机的机油过多。
12、离合器磨损打滑。
13、混合气过稀。
14、排所管堵塞。 此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。 拓展资料 故障分析 1、排气管冒蓝烟 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 2、排气管冒黑烟 冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。 3、排气管冒白烟 冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。 4、动力不足 此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。 机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则： 是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。 来源：-摩托车
五、本田ns125d磨合期加速无力？
1.空滤堵塞：空滤一旦堵塞，发动机的进气量就会受到限制，发动机很容易燃烧不充分，发动机的燃烧效率就会降低，其提速性能肯定会受到影响。解决方法：清洁。
2.供油系统长期未清洗：电喷和化油器都需要定期清洗，化油器的清洗频率会更高。解决方法：清洁供油系统。
3.点火系统：点火器、高压包、连接线是点火系统中故障概率较大的部分。解决方法：修理点火系统。
4.发动机故障：气门漏气、活塞环磨损、气缸体老化都会出现发动机无法提速的现象。这主要是因为发动机的气缸压力下降，使得发动机的燃烧状态发生变化，车辆无法提速。解决方法：去4S修理店修理发动机。
5.少油：混合气被稀释，导致点火爆炸后气体作用于活塞的推力不足，燃烧时间延长，发动机过热。解决方法：加油。
6.油太多：混合气太浓，导致摩托车低速无力。由于混合气过浓燃烧生成时氧气不足，混合气燃烧不完全，导致动力下降，经济功能变差，容易造成很多积碳堵塞排气设备，从而加速了无力的现象。解决方法：处理混合物。
7、空气滤清器堵塞化油器平面过高；化油器浮子室漏油；化油器主节流孔松动；化油器加浓系统复位不好。化油器主气孔堵塞。解决方案：在4S店检查化油器。
8.燃油质量差：汽油标号不正确，可能引起爆燃；汽油储存过期，发生分解，热值降低；机油中有水，使发动机工作断开，出现拍的现象。汽油中还有其他成分。解决方法：增加燃料等级。
9.高压断电：焚烧系统高低压元（查成交价|参配|优惠政策）件及电路故障可能导致高压闪络无法接通，导致发动机熄火，加速无力；高压火花红而弱，高压电由于焚烧电路的电器元件和电路故障太弱，导致发动机运转不良。解决方法：高低压元件和电路的维护和检查。
10.离合器打滑：离合器打滑会导致车辆加速性能极度下降。解决方法：排除此故障时，应先从外部寻找，先检查发动机的燃烧状态，再根据发动机燃烧状态的表现调整化油器。如果效果不明显，应根据故障表现检查点火系统。如此操作后，故障无法消除，应进行大修。
六、豪爵afr磨合期加速无力？
豪爵加速无力的原因
1.燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
2.点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
七、摩托车磨合期载重物，现在没劲，如何解决？
摩托车是否马力充沛经久耐用很大程度上取决于磨合期的使用，如使用不当未磨合好的话就会导致日后行驶无力，容易绕机油，机件易损等情况，在三百至五百公里之内尽里不拉高油门，不载重物，不宜拉高速，过磨合期后及时更换机油。在磨合期内把它当未成年的小孩一样对待，并严格按照买车时附带的使用说明书操作规范来操作。万一出现磨合不当造成动力不足的情况，最简单的补救办法只有更新缸筒活塞和活塞环，然后再维持磨合期，相信会有一定改善。
八、摩托车加油无力跑不起来怎么回事？
答，摩托车加油无力跑不起来的原因如下
一、供油系统故障
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
二、电路问题
1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。
2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。
3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象
三、发动机压缩比下降
发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降
九、摩托车磨合还没到车没劲了？
新摩托车的磨合里程是1600公里左右，在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，
500-1000
公里时速不可超过55公里，换第二次机油，1000-1600
公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500
公里左右更换机油，名牌大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。其实并不是在磨合期间不可载人，125cc载一个人还是没有问题的，只是最好不要超载，注意骑行一段时间，要把链条调到合适的松紧度。 新摩托车的磨合里程 正常厂家是要求新车第一次换油是800公里 但根据不同地方不同路况换油的里程也不一样 正常卖摩托车的店铺都要求顾客要早点换油 其实磨合期共1800公里分三期保养 每期都要记得换机油 第一期500公里内时速不大于45公里 第二期1200公里内时速不大于55公里 第三期1800公里内时速不大于65公里 三个磨合期过后每2500-3000
公里换一回机油 正常行驶中时速也不要超90公里 祝你的车子状态越来越好 摩托车磨合技巧及注意事项 新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。 一般新车的磨合期为1200公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000
公里。 磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。磨合期内尽量不要载人载货；变档车辆行驶时应经常换档。行驶1000公里以后，应在安全的条件下适当跑一下高速。 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。 1。最高转速行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速 最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时800-1600
公里每分钟5500转以下55公里/小时 超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时 2。发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。 3。避免在长期低速下俗？ 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。 4。驾驶前，先让机油循环 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。 5。注意发动机冷却 车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。 6。车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。 正常行驶，跨骑车的磨合注意最高时速800公里内：最高时速在45迈以下！800——1000公里，最高时速不超过55迈！1600公里最高不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，最好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！ 新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分钟左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。最高行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真操作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。 希望對你有所幫助